本文主要研究内容
作者李茹雪,王心妤,刘澜（2019）在《基于MFD的路网拥挤收费策略》一文中研究指出：交通拥挤收费是指通过价格杠杆调节城市需求,从而达到缓解城市交通拥堵、提高车辆在路网中运行效率的目的。本文将路网的宏观基本图(MFD)与静态收费理论相结合,类比静态收费模型中费用-交通量关系与MFD中的特征参数,提出了拥挤状态下通过路网内交通量确定拥挤费用的策略,以使路网的通行能力维持在最优状态。在此基础上针对该策略在传统模型上的创新进行了分析总结,并探讨了其应用于路网的实际意义。
Abstract
jiao tong yong ji shou fei shi zhi tong guo jia ge gang gan diao jie cheng shi xu qiu ,cong er da dao huan jie cheng shi jiao tong yong du 、di gao che liang zai lu wang zhong yun hang xiao lv de mu de 。ben wen jiang lu wang de hong guan ji ben tu (MFD)yu jing tai shou fei li lun xiang jie ge ,lei bi jing tai shou fei mo xing zhong fei yong -jiao tong liang guan ji yu MFDzhong de te zheng can shu ,di chu le yong ji zhuang tai xia tong guo lu wang nei jiao tong liang que ding yong ji fei yong de ce lve ,yi shi lu wang de tong hang neng li wei chi zai zui you zhuang tai 。zai ci ji chu shang zhen dui gai ce lve zai chuan tong mo xing shang de chuang xin jin hang le fen xi zong jie ,bing tan tao le ji ying yong yu lu wang de shi ji yi yi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自综合运输的李茹雪,王心妤,刘澜，发表于刊物综合运输2019年09期论文，是一篇关于城市交通运输经济论文,拥挤收费论文,宏观基本图论文,静态收费理论论文,综合运输2019年09期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自综合运输2019年09期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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