导读:本文包含了活塞头论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:SiC_p,8009铝基复合材料,粉末热挤压,热变形,加工图
活塞头论文文献综述
罗海波[1]（2017）在《SiC_p/8009锅基复合材料活塞头锻造工艺优化研究》一文中研究指出与其它SiC颗粒增强铝基复合材料相比,由于基体8009铝合金中存在高体分A112(Fe,V)3Si相,使得这种铝基复合材料除了具有高耐磨性、低膨胀系数外,还具有高的耐热性能,是发动机活塞等轻量化关键材料。而锻造是这类零部件加工的一种重要手段,不同的锻造工艺参数条件,会使锻件的组织性能具有很大差异,因此对锻造工艺的研究具有十分重要的意义。本文通过在Gleeble-3500热模拟试验机上对粉末热挤压制备的15%SiCp/8009铝基复合材料进行了高温压缩试验获得了流变应力曲线,热压缩条件为应变速率0.001～1s-1,变形温度400～550 ℃,并基于动态材料模型理论建立了加工图,综合变形后材料的微观组织观察,对粉末热挤压15%SiCp/8009铝基复合材料的热变形机制进行了较系统的分析,以此获得合理的加工工艺参数。利用有限元数值模拟技术对锻造过程中变形温度、变形速度和摩擦条件等对应力、应变场量的影响进行分析研究,为材料的后续加工提供指导和参考。主要研究结果如下:(1)随着应变的增加,不同温度下15%SiCp/8009铝基复合材料的流变应力值开始阶段呈线性增加,达到峰值后基本保持不变。但是当应变速率为1s-1,真应变大于0.5时,所有曲线应力水平呈现出快速下降趋势。(2)15%SiCp/8009铝基复合材料的功率耗散系数峰值约为16.5%,其最佳热加工工艺参数范围为温度500～550 ℃以及应变速率0.001～0.02 s-1。在稳定区较高温度和较低应变速率区域可以得到均匀完好的组织,而在稳定区的其它范围内出现了基体和增强体颗粒界面脱粘的情况,在失稳区中发现了碳化硅颗粒的破碎或断裂。(3)建立了粉末热挤压15%SiCp/8009铝基复合材料锻造成形有限元模型,并对该复合材料的镦粗成形过程进行了数值模拟,分析了变形工艺参数对工件内部等效应力、等效应变和温度场的影响,同时还分析了不同变形工艺参数对位移载荷曲线的影响。模拟结果表明,在镦粗过程中,变形工艺参数对金属流动性有明显的影响。因此,采用适当的工艺参数有利于提高材料的成形性能。(4)根据有限元模拟所得的参数:锻造温度550 ℃,压下速率为0.2 mm/s,尽量小的摩擦因子,进行锻造验证实验,得出此变形条件下能得到很好的锻件。(本文来源于《湖南大学》期刊2017-05-17）
印小松,董旭刚,伍宗文,马晓琳[2]（2016）在《21CrMoV5-7钢活塞头锻造毛坯热处理》一文中研究指出对21CrMoV5-7钢试样和21CrMoV5-7钢活塞头的热处理工艺进行了试验研究。结果表明,21CrMoV5-7钢奥氏体化后淬火冷却的相变产物包括低碳板条马氏体和高碳针状马氏体,在试验温度范围内,21CrMoV5-7钢的强度、冲击吸收能量和塑形先随淬火温度升高而增加,到910℃左右达到峰值,之后随淬火温度升高而降低;21CrMoV5-7钢活塞头经910℃油淬,650℃回火后,能满足活塞头力学性能指标。(本文来源于《金属热处理》期刊2016年11期）
王园园,刘海波,张林涛,王君,许宗凡[3]（2015）在《某船用发动机活塞头开裂失效分析》一文中研究指出为探索某船用发动机活塞头开裂失效的原因,应用扫描电子显微镜、能谱仪、光学显微镜、直读光谱分析仪、硬度仪对该断裂件进行了组织、硬度和化学成分等分析。研究结果表明,由于活塞头存在夹渣缺陷,当活塞头在工作过程中受到冲击力作用时,夹渣缺陷处萌生裂纹,成为疲劳源。疲劳裂纹在交变应力作用下逐步扩展,当疲劳裂纹贯穿整个活塞头底面后,活塞头开裂出现漏气、漏油,从而造成发动机停机故障。(本文来源于《钢铁研究》期刊2015年06期）
田健[4]（2015）在《B&W6S50ME-B柴油机活塞头有限元分析》一文中研究指出船用低速二冲程柴油机不断向长冲程,高爆压,低能耗,低排放,高适应性,高自动化和智能化发展。MAN公司为满足新要求,研发设计了ME-B系列柴油机。活塞头作为柴油机内关键部件之一,在工作过程中受到热负荷、机械负荷及二者的耦合负荷作用,在这些负荷作用下引起活塞头开裂,拉缸,活塞环卡环等破坏现象。活塞头的可靠性、耐久性直接关系到柴油机是否满足设计要求,基于这种考虑,本文利用大型商业软件ANSYS对新式ME-B活塞头进行热负荷、机械负荷及二者耦合下的有限元分析。本文分析对象为MAN B&W 6S50ME-B9.2型活塞头,利用UG软件建立它叁维物理模型,然后导入ANSYS Workbench中进行网格划分,边界条件的施加,得到仿真结果。首先利用MAN公司提供柴油机示功图和前人总结的经验或半经验公式计算出稳定工况下活塞头的边界温度和换热系数得到活塞头温度场分布,将温度场分布作为边界条件求出活塞头的热负荷。其次求出活塞头的机械负荷。最后求出在热负荷与机械负荷耦合作用下活塞头的耦合场。通过活塞头的有限元分析,可以得出活塞头的应力、应变分布图,近而找出活塞头最大应力和最大形变部位,确认薄弱点,为以后柴油机研究、分析提供理论基础。(本文来源于《上海交通大学》期刊2015-06-01）
田健[5]（2015）在《6S50ME-B活塞头热负荷研究》一文中研究指出船用低速二冲程柴油机正不断向长冲程、高爆压、高自动化、高智能化、低能耗、低排放的方向发展。MAN公司为满足市场的新要求,研发设计了ME-B系列柴油机。活塞头作为柴油机内重要的部件之一,其热负荷一直是科研人员研究的重点。ME-B系列柴油机活塞头与以前型号的活塞头相比,结构、尺寸改变较大。使用ANSYS有限元分析软件,以最新型6S50ME-B柴油机活塞头为分析对象,在建立活塞头叁维实体模型后求出活塞头在稳态工况下的温度场分布。以求得的温度场为边界条件,求出6S50ME-B活塞头的热应力场,找出活塞头的薄弱点,为进一步优化提供理论支持。(本文来源于《海洋工程装备与技术》期刊2015年02期）
张晓云,武琳琳[6]（2015）在《42Cr9Si2锻造活塞头裂纹原因分析》一文中研究指出1.活塞头技术要求该活塞头为模锻件,材料为40Cr9Si2(GB/T1221),其非金属夹杂物综合特性值K4≤30。工艺路线为:锻造→等温退火→机加工→调质→机加工,锻造时锻件镦粗比>2,经等温退火后硬度≤270HBW。粗加工上下端面调质处理后,零件本体力学性能要求为:σb=900~1050M P a、σ0.2≥700M P a、δ5≥14%、ψ≥35%、266~310HBW。2.发现裂纹该批活塞头共100多件,首批22件调质处理后发现3件表面有图1所示的明显裂纹。从首批剩余19件中取硬度最(本文来源于《金属加工(热加工)》期刊2015年03期）
张坤转[7]（2014）在《数控加工技术在活塞头制造中的应用》一文中研究指出通过阐述数控加工技术在船用柴油机零部件——活塞头的制造中的具体应用,即加工活塞头顶部燃烧室及主螺孔,概述了数控加工技术相对于采用普通车床加工的优点。采用数控技术后,数控机床具有的曲面连续加工、重复定位、加工精度高和加工质量稳定的优点在活塞头的制造中得到充分发挥,同时采用数控加工技术后,生产效率和生产质量均获得了显着提升,生产成本也得到了有效控制。(本文来源于《机电工程技术》期刊2014年06期）
严雄伟,李增林[8]（2013）在《一起柴油主机活塞头裂纹的故障分析和对策》一文中研究指出基于一起发生在6UEC52LS机型、活塞为油冷却的船舶主机上,由于主机NO.1缸活塞头顶部开裂而导致主机增压器损坏的机损事故。分析总结了事故的起因、采取应对措施的正确与否,提出了对防止此类事故的再次发生所应采取的预防类日常维修保养的要求,阐述了航行当中及停泊期间的检查要点,并且明确地指出:一旦主机发生此类故障,应减少负荷但不能采取单缸停油的措施,以使燃烧室的滑油与燃油一起燃烧,防止积油产生油气发生冷爆,从而避免造成主机增压器的损坏。(本文来源于《珠江水运》期刊2013年19期）
王斌,郑卫刚[9]（2013）在《奥氏体型耐热钢活塞头热处理工艺》一文中研究指出活塞头工作条件极为恶劣,需承受很大的热应力、弯曲应力和疲劳应力。因此必须对活塞头进行热处理,以保证其工作的可靠性、安全性。(本文来源于《热加工工艺》期刊2013年14期）
王秋实,唐伯雁[10]（2013）在《基于纳米材料的砼泵活塞头耐磨性能研究初探》一文中研究指出现有混凝土泵的聚氨酯活塞头在供应约104m3的混凝土后就会磨损失效,由于纳米聚氨酯复合材料的耐磨性较纯聚氨酯材料有所提高,让人们看到进一步提高混凝土泵活塞寿命的希望.本文结合混凝土泵的工作特点,开发了一套混凝土泵实验装置,在聚氨酯基质中添加纳米碳酸钙粒子,制成了一种新型的耐磨纳米聚氨酯复合材料,并利用该实验装置初步完成了碳酸钙纳米聚氨酯复合材料活塞头的耐磨性能实验工作,结果表明新复合材料活塞头的耐磨性能有所提高.(本文来源于《北京建筑工程学院学报》期刊2013年02期）
活塞头论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对21CrMoV5-7钢试样和21CrMoV5-7钢活塞头的热处理工艺进行了试验研究。结果表明,21CrMoV5-7钢奥氏体化后淬火冷却的相变产物包括低碳板条马氏体和高碳针状马氏体,在试验温度范围内,21CrMoV5-7钢的强度、冲击吸收能量和塑形先随淬火温度升高而增加,到910℃左右达到峰值,之后随淬火温度升高而降低;21CrMoV5-7钢活塞头经910℃油淬,650℃回火后,能满足活塞头力学性能指标。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
活塞头论文参考文献
[1].罗海波.SiC_p/8009锅基复合材料活塞头锻造工艺优化研究[D].湖南大学.2017
[2].印小松,董旭刚,伍宗文,马晓琳.21CrMoV5-7钢活塞头锻造毛坯热处理[J].金属热处理.2016
[3].王园园,刘海波,张林涛,王君,许宗凡.某船用发动机活塞头开裂失效分析[J].钢铁研究.2015
[4].田健.B&W6S50ME-B柴油机活塞头有限元分析[D].上海交通大学.2015
[5].田健.6S50ME-B活塞头热负荷研究[J].海洋工程装备与技术.2015
[6].张晓云,武琳琳.42Cr9Si2锻造活塞头裂纹原因分析[J].金属加工(热加工).2015
[7].张坤转.数控加工技术在活塞头制造中的应用[J].机电工程技术.2014
[8].严雄伟,李增林.一起柴油主机活塞头裂纹的故障分析和对策[J].珠江水运.2013
[9].王斌,郑卫刚.奥氏体型耐热钢活塞头热处理工艺[J].热加工工艺.2013
[10].王秋实,唐伯雁.基于纳米材料的砼泵活塞头耐磨性能研究初探[J].北京建筑工程学院学报.2013
标签：SiC_p; 8009铝基复合材料; 粉末热挤压; 热变形; 加工图;