导读:本文包含了车体覆盖件论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:无模成形,渐进成形工艺,有限元仿真分析,成形装备
车体覆盖件论文文献综述
黄加坤[1]（2016）在《车体覆盖件的渐进成形工艺研究》一文中研究指出金属板材加工工艺广泛运用于制造业这个领域,但是传统板材成形工艺主要是以模具成形为主的,而模具成形存在的问题是模具的加工时间长、成本高,加工的柔性低,不太适合小批量零件的生产以及产品原型的开发。为了解决这些问题,各国学者研究了不同的板料无模成形工艺,其中渐进成形工艺是无模成形工艺中最有应用前景的技术之一。渐进成形工艺是参考快速制造中分层制造的特点,并将其应用到板料的成形中,实现了零件的数字化制造,具有很高的柔性。本文以地铁列车车体覆盖件为研究对象,对其进行了渐进成形过程的有限元仿真分析。计算了叁组参数的零件成形过程中的应力场、应变场以及厚度分布等关键结果。仿真计算的结果表明,零件成形的应力较小,未超过材料的拉伸强度,零件的变形与减薄情况一致,变形不是很剧烈。通过几个结果的分析,可以判断零件在成形过程中不会出现拉裂的缺陷。通过仿真分析的计算结果可以得知,采用相应的参数进行实验是可行的。因此本文中设置了四组参数来进行实验,通过实验更直观的研究渐进成形中该如何准确的选取工艺参数。实验的结果表明,进给量的设定需要根据零件的形状来决定,当零件的成形半锥角较大的时候,也就是零件的坡度比较平缓时,需要缩小进给量来获得更高的成形质量。两边夹持的方式可以缩短加工时间,并且更节省板料,但是两边夹持成形出来的零件减薄与回弹更为严重,并且可能因为减薄而引起一些缺陷。所以,零件的夹持方式尽量选用四边夹持。成形零件的减薄情况是渐进成形工艺的结果分析的一个重点。这是因为渐进成形工艺是一个变薄拉延的过程,零件的减薄直接反应了零件的变形程度。通过超声波测厚仪测量出板料的厚度分布情况,从零件的厚度分布可以看出,减薄严重的区域正好是零件成形半锥角较大的区域。表明了结果与正弦定律是相吻合的。所以通过正弦定律可以预估出零件的减薄情况,减薄比较严重的时候需要通过多道次成形来增大成形半锥角,减少单次成形的减薄。(本文来源于《华中科技大学》期刊2016-06-01）
程建璞,项辉宇[2]（2010）在《基于OpenCV的车体覆盖件视觉测量的摄像机标定》一文中研究指出以车体覆盖件视觉测量系统中的摄像机标定为研究对象,分析了开源计算机视觉库OpenCV中的摄像机模型,并考虑了镜头的畸变及求解方法,得出基于OpenCV的摄像机标定方法。该方法利用了OpenCV的函数库,简化了标定求解过程,提高了标定速率,并具有良好的移植性,并适合于其他视觉测量系统。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2010年11期）
明加[3]（2008）在《车体覆盖件重构关键技术研究》一文中研究指出逆向工程是一种从已有的物理模型中获取产品CAD模型的过程,在车身覆盖件、家用电器、手机外壳等设计制造领域应用广泛。目前逆向工程的研究领域主要集中在两个方面,一是逆向工程集成系统的研究,另一方面是对逆向工程各个关键技术的研究。开展曲面重构技术的研究,解决新数据采集方法所带来的曲面拟合困难、曲面间拼接难度以及精度控制等问题,具有重要的理论意义和实用价值。论文介绍曲线曲面拟合的算法,详细分析研究了Bezier曲线曲面拟合算法和目前较长采用的非均匀有理B样条(NURBS)曲线曲面拟合算法。重点研究曲线曲面拟合技术,提出了基于“边特征线”的曲面重构方法,根据点云拟合满足光顺和精度要求的边界曲线或边特征线,“边特征线”的拟合可根据点云数据构建,也可以根据拟合的曲面片在边界处的交线生成“边特征线”,根据框架线内的四边域建面和框架线外的曲面拼接,实现曲面模型重构。研究了实体模型建构。针对传统的串行的模型建构方法,其各个建构阶段较为独立,缺少相互配合,造成设计不断修改和重复,效率极其低下等问题,论文提出并行设计思想,将设计约束的概念施加于模型建构的各个阶段,而在曲面片的偏置壁厚阶段须考虑划分的覆盖件间的扣合,与车架的配合,有无干涉等。根据所提出的设计方法,完成了ATV-250沙滩车的覆盖件逆向造型设计,包括效果图设计、油泥模型制作、曲面模型拟合、实体模型建构以及模型数据验证等。其中基于“边特征线”的曲面重构方法解决了沙滩车的覆盖件曲面拟合拼接问题,并行约束实体设计方法解决了沙滩车的覆盖件实体模型建构中的扣合、间隙、干涉等问题,取得了较好的效果。(本文来源于《重庆大学》期刊2008-04-01）
张小国,袁庆丹[4]（2004）在《汽车车体覆盖件模具设计与制造》一文中研究指出本文针对了传统的汽车车体覆盖件模具设计与制造的周期长等不足 ,提出了新的模具设计与制造方法 ,缩短了模具设计与制造的周期(本文来源于《机床与液压》期刊2004年08期）
车体覆盖件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以车体覆盖件视觉测量系统中的摄像机标定为研究对象,分析了开源计算机视觉库OpenCV中的摄像机模型,并考虑了镜头的畸变及求解方法,得出基于OpenCV的摄像机标定方法。该方法利用了OpenCV的函数库,简化了标定求解过程,提高了标定速率,并具有良好的移植性,并适合于其他视觉测量系统。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车体覆盖件论文参考文献
[1].黄加坤.车体覆盖件的渐进成形工艺研究[D].华中科技大学.2016
[2].程建璞,项辉宇.基于OpenCV的车体覆盖件视觉测量的摄像机标定[J].机械设计与制造.2010
[3].明加.车体覆盖件重构关键技术研究[D].重庆大学.2008
[4].张小国,袁庆丹.汽车车体覆盖件模具设计与制造[J].机床与液压.2004