本文主要研究内容
作者刘逸峰,刘先林,郑啸喻（2019）在《环形地下连续墙三维建模与受力机理分析》一文中研究指出：实现工程地质模型与设计计算的可视化一向是交通岩土工程中的难题。文章基于荔玉高速公路平南三桥北墩锚碇基坑工程的特点,创建了三维地质模型,实现其工程表达及基坑开挖过程的可视化;根据力学理论论证了三维有限元法对设计计算可视化和受力机理分析的可行性,实现了该工程的应力应变可视化。
Abstract
shi xian gong cheng de zhi mo xing yu she ji ji suan de ke shi hua yi xiang shi jiao tong yan tu gong cheng zhong de nan ti 。wen zhang ji yu li yu gao su gong lu ping na san qiao bei dun mao ding ji keng gong cheng de te dian ,chuang jian le san wei de zhi mo xing ,shi xian ji gong cheng biao da ji ji keng kai wa guo cheng de ke shi hua ;gen ju li xue li lun lun zheng le san wei you xian yuan fa dui she ji ji suan ke shi hua he shou li ji li fen xi de ke hang xing ,shi xian le gai gong cheng de ying li ying bian ke shi hua 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自西部交通科技的刘逸峰,刘先林,郑啸喻，发表于刊物西部交通科技2019年04期论文，是一篇关于可视化论文,三维建模论文,环形地下连续墙论文,有限元法论文,西部交通科技2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自西部交通科技2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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