本文主要研究内容
作者康琦,刘建敏,王普凯,刘艳斌,董意（2019）在《装甲车辆动力舱空气流动与传热仿真研究》一文中研究指出：利用Pro/E软件建立了装甲车辆动力舱三维模型,并将其导入到GT-Cool 3D软件中转化为障碍物。利用GT-Cool 3D软件建立散热器和风扇模型并建立动力舱流动区域,然后将三维模型离散得到一维仿真模型。对标定工况下动力舱空气流动和散热器传热进行了分析,并分析了散热器位置高度对动力舱空气流动与传热的影响。结果显示:动力舱内空气流动不均匀,进气百叶窗、散热器、变速箱等部件对空气流动影响较大;散热器冷却散热能力分布不均匀,前两个流程冷却散热效果较好,第3个流程冷却散热效果较差;散热器高度每增加20 mm,流进散热器的空气流量平均增加0.523 m~3/s,平均增幅为7.32%,散热器的散热量平均增加11.43 kW,平均增幅为3.69%。
Abstract
li yong Pro/Eruan jian jian li le zhuang jia che liang dong li cang san wei mo xing ,bing jiang ji dao ru dao GT-Cool 3Druan jian zhong zhuai hua wei zhang ai wu 。li yong GT-Cool 3Druan jian jian li san re qi he feng shan mo xing bing jian li dong li cang liu dong ou yu ,ran hou jiang san wei mo xing li san de dao yi wei fang zhen mo xing 。dui biao ding gong kuang xia dong li cang kong qi liu dong he san re qi chuan re jin hang le fen xi ,bing fen xi le san re qi wei zhi gao du dui dong li cang kong qi liu dong yu chuan re de ying xiang 。jie guo xian shi :dong li cang nei kong qi liu dong bu jun yun ,jin qi bai xie chuang 、san re qi 、bian su xiang deng bu jian dui kong qi liu dong ying xiang jiao da ;san re qi leng que san re neng li fen bu bu jun yun ,qian liang ge liu cheng leng que san re xiao guo jiao hao ,di 3ge liu cheng leng que san re xiao guo jiao cha ;san re qi gao du mei zeng jia 20 mm,liu jin san re qi de kong qi liu liang ping jun zeng jia 0.523 m~3/s,ping jun zeng fu wei 7.32%,san re qi de san re liang ping jun zeng jia 11.43 kW,ping jun zeng fu wei 3.69%。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自车用发动机的康琦,刘建敏,王普凯,刘艳斌,董意，发表于刊物车用发动机2019年01期论文，是一篇关于装甲车辆论文,动力舱论文,空气流动论文,传热论文,仿真论文,车用发动机2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自车用发动机2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。