导读:本文包含了静态性能测试论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:线结构光传感器,静态性能,稳定性,重复性
静态性能测试论文文献综述
李昱坤,石照耀,于渤,王涛,李学哲[1]（2019）在《线结构光传感器的静态性能测试研究》一文中研究指出针对线结构光传感器各项静态性能参数对其测量精度影响的问题,设计了一套线结构光传感器静态性能测试方案。在高精度移动平台上使用二级量块、纳米定位台和激光干涉仪,对传感器的重要静态性能参数,如稳定性、重复性和线性度进行了分析,量化了各项静态性能参数对传感器测量精度的影响;以二级量块的工作面作为传感器测试试验的测量表面,结合高精度移动平台实现了传感器全测量区域的测试;使用激光干涉仪对移动平台的定位误差进行了补偿,提高了测量结果的可信度。研究结果表明:传感器需1 h的时间进行稳定来保证测量精度,其测量区域的中部重复性最佳,该区域重复性均值为0.418μm;传感器线性度对其测量精度影响最大,由传感器非线性引起的误差最大为11.2μm。(本文来源于《机电工程》期刊2019年09期）
方方,朱小丹,王梦颖[2]（2019）在《一种新型柔性织物传感器的静态性能测试与评估》一文中研究指出为探讨一款新型柔性织物传感器的静态性能,选择叁个传感器试样进行定伸长重复循环拉伸实验,以GB/T 18459—2001国家标准为依据,探讨传感器的线性度、灵敏度、重复性误差、迟滞和织物弹性性能。结果表明:该柔性传感器的灵敏度很高,优于普通金属应变传感器;同时该传感器的弹性回复率高达96%以上,塑性变形率在3%左右,弹性性能优良,应用前景广阔;该传感器的缺点是重复性误差较大,在15%以上,迟滞水平参差不齐,介于3%～20%;它的非线性误差在6%左右。(本文来源于《丝绸》期刊2019年08期）
赵威[3]（2018）在《RV减速器刚度仿真及动静态性能测试试验台的设计研究》一文中研究指出RV减速器由于其优异的性能在在工业机器人其航天领域得到了广阔的应用。随着工业机器人的大规模应用,国内对RV减速器的需求急速增加,对高精密减速器的研制也在积极进行。但是,国内对于RV减速器的性能测试则研究较少,尚无高精度的测试装备出现。研究设计RV减速器的高精度的动、静态性能测试试验台对推动高精密减速器的研制具有重要意义。因此,本文以RV减速器虚拟样机模型和RV减速器的动、静态测试试验台为研究对象,进行了RV减速器虚拟样机模型的刚度仿真、静态测试试验台和动态测试试验台的完整结构设计和试验相关操作的研究。通过对RV减速器传动原理和结构特点的分析研究,建立了RV减速器的叁维虚拟样机模型。在此基础上,分析研究了RV减速器各弹性接触环节刚度的影响因素,并对RV减速器整机刚度进行了有限元刚度仿真。RV减速器的静态性能测试主要是刚度和回差的测试。针对RV减速器静态性能测试台的检测指标和自动连续加载功能的要求,设计了具有自动连续加载功能的RV减速器静态性能测试试验台。提出了一种具有弹性环节的双向电驱动自动连续加载装置,大大提高了减速器静态性能测试的效率。该自动连续加载装置的弹性环节巧妙地应用双扭簧结构,实现了双向加载时,弹性环节的刚度不变。该静态性能试验台可以实现刚度和回差的自动连续测试。RV减速器的动态性能测试主要是传动误差和传动效率的测试。根据性能检测指标和设计要求,提出了一种结构紧凑,高测量精度的检测平台方案。根据总体设计方案,对驱动元件、测量元件和负载元件进行选型和分析计算。在动态性能试验台负载模块中添加了增速机构,降低了负载模块的整体尺寸,提高了负载模块加载的稳定性和可靠性。该动态性能试验台可以通过运用对应的测试方案来检测RV减速器的传动效率和传动误差。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2018-10-01）
李立军,李广敏,戴白杨,金晶,李德仁[4]（2018）在《电动汽车驱动非晶开关磁阻电机静态测试与性能仿真》一文中研究指出试制了1台8 k W电动汽车驱动非晶开关磁阻电机(SRM),并对其进行了静态性能测试。使用有限元方法对电机在低速大扭矩及高速小扭矩共计4种工况下的铁耗、铜耗、扭矩和效率等性能进行了仿真计算。结果表明,相对于硅钢,非晶合金的高磁导率特性可有效保持SRM在高频激励条件下的相电感值;非晶合金的低损耗特性可有效降低电机铁耗值,尤其在铁耗为电机主要损耗的高速小扭矩工况下,可显着提升电机效率(3%~9%)。然而,非晶合金的饱和磁密较低,非晶电机的磁链-电流曲线相对于硅钢电机会有区别,应在其工作磁密、结构尺寸及控制参数上进行调整和优化以获得最佳性能。(本文来源于《电机与控制应用》期刊2018年09期）
王尚,杨振元,王威强,李福鹏[5]（2018）在《电工层压木静态力学性能测试》一文中研究指出电工层压木由于其机械强度高、绝缘性能良好以及与变压器油相容性好等优点已广泛应用于油浸式变压器。作者基于正交各向异性假设,将层压木表层单板的纵向、横向和层压木厚度方向视为弹性对称主轴,用电测法及弯曲试验测定了材料的12个弹性常数。试验结果基本符合Maxwell定理,说明作者采用正交各向异性假设是合理的;对弯曲试验的试验数据进行线性回归分析可知,1-3和1-2平面内弹性模量倒数与高跨比平方的线性回归相关系数分别为0.998 94和0.928 67,说明利用弯曲试验测定层压木的剪切模量是可行的。同时对压缩破坏试验及弯曲试验破坏过程进行分析。测定结果为超高压变压器建模以及运输过程的有限元模拟提供了模型参数。(本文来源于《中南林业科技大学学报》期刊2018年02期）
崔玉明,史旭东,周好,朱剑锋[6]（2017）在《高精度机器人减速器静态性能测试试验研究》一文中研究指出在分析RV减速器主要性能要求的基础上,搭建RV减速器静态精度测试台及其控制和数据采集系统,并对系统进行调试和误差分析,使测试结果真实可靠。以某型号RV减速器为试验对象,研究RV齿轮轴承孔公差等级对其传动精度和扭转刚度的影响。结果表明:测试台能够满足RV减速器主要性能测试需求,测试结果贴近实际;RV齿轮轴承孔与曲柄轴轴承接触充分的情况下,RV减速器传动稳定性和抗变形能力显着增强,RV3(M5)的传动精度比RV1(K5)提高了36%左右,扭转刚度比提高了约15%。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2017年01期）
季利锋[7]（2016）在《碳化硅中子探测器静态特性测试方法及中子探测性能研究》一文中研究指出碳化硅(Silicon carbide,SiC)材料因其优异的性能成为近年来的研究热点。由于碳化硅材料具有位移阈能大、禁带宽度宽、饱和电子漂移速度高等优异性能,是研制体积小、抗辐照、耐高温、响应时间快的探测器的理想材料。近年来,许多国家都逐渐重视基于4H-SiC的中子探测技术研究,国内也有很对研究机构开始从事这方面的研究,但仍处于起步阶段。本文的主要内容就是研究碳化硅中子探测器的性能。本文首先介绍了中子探测以及中子能谱测试的原理及方法,对半导体与中子的反应机理进行了简要的说明,并分析了影响半导体探测器探测性能的主要因素。由于探测器的性能受到很多因素的影响,其反向漏电流特性及C-V特性是其其中较为关键的影响因素,本文主要对这两项指标进行了测试。反向漏电流特性测试结果表明,探测器在施加200V反向电压时漏电流仅为0.95nA。为解决传统阻抗分析仪不适用于半导体探测器C-V特性测试的问题,提出了基于锁定放大器的C-V特性测试方法,使用分立元件搭建测试系统,极大地降低了测试成本。使用标称电容验证系统精度,测量误差在10%以内。探测器电容测试结果表明,电容与尺寸之间符合比例关系,1/C~2-V拟合线性度达0.99,探测器耗尽电压为100V,掺杂浓度为10~(15)/cm~3。使用搭建的测量入射粒子能谱的测试系统对不同尺寸的探测器进行能量刻度。能量刻度后使用14MeV的单能中子源照射探测器,得到探测器的本征探测效率为5×10~(-5),且测得的能谱与理论结果相符。不同条件下探测器的能谱测量结果表明,(1)通过增大探测器尺寸或增大偏压,能使探测器有更大的灵敏体积,从而提高其探测效率;(2)在一定范围内增大反向偏压能够提高探测器的能量分辨率;(3)探测器的结电容随着探测器尺寸的增加而增大,导致探测器能量分辨率变坏。(本文来源于《国防科学技术大学》期刊2016-11-01）
郭文龙,姜惠娟[8]（2016）在《程序静态切片技术在B/S模型软件性能测试中的应用》一文中研究指出程序切片技术广泛的应用于软件代码错误定位,它根据程序的切片来确定软件的测试范围,进而确定错误位置。本文结合图论原理应用静态程序切片思想,构造程序结构图,并建立邻接表,应用Load Runner对B/S模型软件性能测试,实现了高效、全面、可靠的测试,达到了预期目标。(本文来源于《中国建材科技》期刊2016年05期）
刘桂强,张加庆,谢轩,江世超,曾胜[9]（2016）在《涡轮增压转子初平衡测试用空气轴承的静态性能数值计算与实验研究》一文中研究指出涡轮增压可提高汽油机20%~30%的燃油效率,因而成为目前汽车工业发展的趋势。涡轮增压转子平衡精度要求很高,宜用用无接触的空气轴承进行初平衡测试。论文探讨了测试用的空气轴承的结构,基于Fluent软件,对轴承的空气流域,进行了叁维建模、网格划分、边界确定和数值计算,考察了空气轴承气膜压力场随参数的变化,分析得出了轴承承载力随参数的变化规律,制作了实验样机进行了实验验证。研究表明,设计的空气轴承可有效地支撑涡轮增压转子升速达到3200revs/min,以进行后续的平衡测试。(本文来源于《组合机床与自动化加工技术》期刊2016年09期）
姚威,郑亚飞[10]（2016）在《EMG伺服阀结构及静态性能测试系统的研究》一文中研究指出对EMG电液伺服转阀结构进行了详细介绍,建立一套静态性能测试系统对EMG伺服阀进行静态性能测试、曲线绘制,根据分析结果对EMG伺服阀出现的问题进行深入探究。结果表明,该静态性能测试系统可有效用于EMG静态性能检测并可反映出其存在问题。(本文来源于《机械工程师》期刊2016年06期）
静态性能测试论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为探讨一款新型柔性织物传感器的静态性能,选择叁个传感器试样进行定伸长重复循环拉伸实验,以GB/T 18459—2001国家标准为依据,探讨传感器的线性度、灵敏度、重复性误差、迟滞和织物弹性性能。结果表明:该柔性传感器的灵敏度很高,优于普通金属应变传感器;同时该传感器的弹性回复率高达96%以上,塑性变形率在3%左右,弹性性能优良,应用前景广阔;该传感器的缺点是重复性误差较大,在15%以上,迟滞水平参差不齐,介于3%～20%;它的非线性误差在6%左右。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
静态性能测试论文参考文献
[1].李昱坤,石照耀,于渤,王涛,李学哲.线结构光传感器的静态性能测试研究[J].机电工程.2019
[2].方方,朱小丹,王梦颖.一种新型柔性织物传感器的静态性能测试与评估[J].丝绸.2019
[3].赵威.RV减速器刚度仿真及动静态性能测试试验台的设计研究[D].哈尔滨工业大学.2018
[4].李立军,李广敏,戴白杨,金晶,李德仁.电动汽车驱动非晶开关磁阻电机静态测试与性能仿真[J].电机与控制应用.2018
[5].王尚,杨振元,王威强,李福鹏.电工层压木静态力学性能测试[J].中南林业科技大学学报.2018
[6].崔玉明,史旭东,周好,朱剑锋.高精度机器人减速器静态性能测试试验研究[J].制造技术与机床.2017
[7].季利锋.碳化硅中子探测器静态特性测试方法及中子探测性能研究[D].国防科学技术大学.2016
[8].郭文龙,姜惠娟.程序静态切片技术在B/S模型软件性能测试中的应用[J].中国建材科技.2016
[9].刘桂强,张加庆,谢轩,江世超,曾胜.涡轮增压转子初平衡测试用空气轴承的静态性能数值计算与实验研究[J].组合机床与自动化加工技术.2016
[10].姚威,郑亚飞.EMG伺服阀结构及静态性能测试系统的研究[J].机械工程师.2016