导读:本文包含了地铁通风论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:细水雾,氮气-细水雾,灭火系统,灭火特性
地铁通风论文文献综述
刘博,赵赛,刘增旭,刘鹏,肖景洋[1]（2019）在《通风条件对地铁车厢内氮气-细水雾灭火特性的影响分析》一文中研究指出本文以某地铁车厢为例,基于火灾动力学模拟软件FDS,建立了列车火灾模型,研究了无细水雾灭火系统作用、有细水雾灭火系统作用、氮气-细水雾灭火系统同时作用叁种情况下通风条件对灭火效果的影响。结果表明:有细水雾和氮气作用可以有效降低车厢内部温度,控制有害气体浓度,延长可用的安全疏散时间。(本文来源于《人民交通》期刊2019年12期）
兰定京,何磊,雷波,邓保顺,郭永桢[2]（2019）在《联络线对地铁通风与热环境的影响》一文中研究指出建立了西安地铁两条运营线路的SES模型,对联络线连通前、后隧道风量、活塞风井风量以及隧道空气温度的变化进行了计算分析,结果表明:隧道风量最多变化了57.75m~3/s;风量变化最大的活塞风井排风量增加了33.59m~3/s,进风量减少了22.61m~3/s;隧道空气温度最多上升了0.67℃。以上变化最大值均出现在联络线前后两个车站范围以内。(本文来源于《制冷与空调(四川)》期刊2019年05期）
王佳[3]（2019）在《浅谈地铁工程中通风空调系统的施工》一文中研究指出随着我国城市化进程的加快,城市内的交通拥堵成为各大城市的发展障碍,因此近十年来国内一二线城市纷纷进行城市轨道交通(地铁)的开发,各城市地铁交通的开通极大缓解了城区交通拥堵状况,也给城市居民的出行提供了的保障。90%的城市轨道交通属于地下工程,那么优良的通风空调系统就是保证地下交通运营安全及舒适最重要的基础及难点,而在整个地铁工程建设中,由于施工环境的局限性及封闭性,相应的施工技术及管理往往要比地面工程复杂得多,对于施工中的暖通空调施工也提出了不小的挑战。本文就地铁工程通风空调系统施工中的施工顺序和安排、施工中的重点难点及对应措施、大型设备构件运输吊装方案进行探讨分析,为地铁工程通风空调系统施工提出一些参考建议。(本文来源于《绿色环保建材》期刊2019年10期）
李桃,李鹏,徐胜南[4]（2019）在《地铁通风空调系统运行与维护管理方法研究》一文中研究指出地铁通风空调系统是保证车站内环境质量的重要系统,通风空调设备能否安全有效运行关乎乘客的乘车体验。本文以北京地铁为例,分析了地铁车站通风空调系统的组成和功能,研究了环境与设备监控系统控制策略与制冷机组群控系统策略,提出了组合式空调机组、冷水机组等关键设备的维护管理方法,为地铁工作人员提供了切实可行的通风空调系统运行与维护管理方法,有助于保障设备达到高效的运行状态,降低运营维护成本,延长设备使用寿命。(本文来源于《环境技术》期刊2019年05期）
芮伟娟[5]（2019）在《地铁通风空调系统设备安装施工问题与应对措施》一文中研究指出通风空调系统安装是地铁工程施工的一个重要内容,影响着整个地铁施工建设乃至后续的投入使用。为此,本文围绕通风空调系统设备实际安装中存在的问题进行分析,并针对设计与施工阶段存在的不同问题分别提出相关的应对策略。(本文来源于《低碳世界》期刊2019年10期）
袁帅[6]（2019）在《成都地铁川藏立交站通风空调系统设计分析》一文中研究指出本文以成都地铁川藏立交站的通风空调系统设计为例,通过对其运行原理、机房布置、设备配置、运行控制模式以及每个系统设计思路的分析,与目前应用较多的地铁通风空调系统进行对比,阐述了该系统在满足系统功能的前提下,存在的优点以及缺点。为以后的地铁车站通风空调系统设计起到参考作用。(本文来源于《低碳世界》期刊2019年10期）
雷现富[7]（2019）在《郑州地铁1号线司机室通风单元调速变压器故障分析与处理》一文中研究指出司机室通风单元通过离心风机由进风口从客室主风道引入经空调处理后的冷风,由出风口送入司机室。司机室内送风的方向由通风单元出风口导向器进行控制,可根据司机喜好任意调整送风角度,从送风口送出的空调风能直接吹到司机座位区域。司机室内安装有电加热器,可通过调节模式开关和温度控制器旋钮来实现室内温度控制,司机室通风机有叁档可调,风速由调速变压器控制。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年29期）
杨平文[8]（2019）在《地铁通风空调系统的能耗现状和节能措施研究》一文中研究指出地铁作为人们出行的重要交通方式之一,其乘坐人员的不断增加推动了地铁线路的增加,使得能耗问题日益显着。地铁通风空调系统的能耗所占的比例又大,由此关系到整个地铁运行能源的总体消耗问题。笔者通过对地铁通风空调系统能耗现状进行分析,得出有效节能措施,以帮助地铁节能任务顺利完成。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年28期）
张美聪[9]（2019）在《南京地铁十号线长江隧道通风防灾设计》一文中研究指出根据南京地铁十号线过长江区间隧道总体方案,对过江隧道的通风防灾、疏散救援方案进行了研究与介绍,采用单洞双线盾构隧道方案有效的解决了隧道通风防灾、疏散救援等难点问题,该方案在国内地铁隧道中尚属首次采用,对今后类似工程有一定的参考价值。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年16期）
王永利[10]（2019）在《地铁车站通风空调系统施工阶段全过程调试技术》一文中研究指出地铁车站通风空调系统是地铁车站机电系统的重要组成部分,其系统的可靠运行和功能实现直接关系到车站能否正常安全运营。本文结合地铁工程施工阶段全过程调试的实践,对通风空调系统调试从前期设计联络、接口管理、调试计划、提高调试效率的方法、分析与改进等环节进行了梳理,提出了全过程调试的应用方法和改进建议。(本文来源于《安装》期刊2019年09期）
地铁通风论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
建立了西安地铁两条运营线路的SES模型,对联络线连通前、后隧道风量、活塞风井风量以及隧道空气温度的变化进行了计算分析,结果表明:隧道风量最多变化了57.75m~3/s;风量变化最大的活塞风井排风量增加了33.59m~3/s,进风量减少了22.61m~3/s;隧道空气温度最多上升了0.67℃。以上变化最大值均出现在联络线前后两个车站范围以内。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
地铁通风论文参考文献
[1].刘博,赵赛,刘增旭,刘鹏,肖景洋.通风条件对地铁车厢内氮气-细水雾灭火特性的影响分析[J].人民交通.2019
[2].兰定京,何磊,雷波,邓保顺,郭永桢.联络线对地铁通风与热环境的影响[J].制冷与空调(四川).2019
[3].王佳.浅谈地铁工程中通风空调系统的施工[J].绿色环保建材.2019
[4].李桃,李鹏,徐胜南.地铁通风空调系统运行与维护管理方法研究[J].环境技术.2019
[5].芮伟娟.地铁通风空调系统设备安装施工问题与应对措施[J].低碳世界.2019
[6].袁帅.成都地铁川藏立交站通风空调系统设计分析[J].低碳世界.2019
[7].雷现富.郑州地铁1号线司机室通风单元调速变压器故障分析与处理[J].科学技术创新.2019
[8].杨平文.地铁通风空调系统的能耗现状和节能措施研究[J].建材与装饰.2019
[9].张美聪.南京地铁十号线长江隧道通风防灾设计[J].山西建筑.2019
[10].王永利.地铁车站通风空调系统施工阶段全过程调试技术[J].安装.2019