导读:本文包含了邻近桩基论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:基坑开挖,数值模拟,桩基,相互作用
邻近桩基论文文献综述
黄武英[1]（2019）在《桩基开挖对邻近桩基受力性状的敏感性分析》一文中研究指出基坑开挖的卸荷会对周边的土体产生影响,其中尤其需要关注的问题是土体侧向移动对邻近桩基的不利影响。伴随着基坑的开挖,邻近桩基将会产生侧向位移以及附加应力和弯矩,严重的将使上层建筑产生破坏而无法使用。文章采用有限元软件PLAXIS8.5模拟内支撑排桩支护的基坑开挖过程,分析基坑开挖时对临近双排桩基可能产生影响的因素,主要包括支护结构刚度、工程桩刚度以及桩基距离基坑开挖面距离,并利用正交试验设计分析其影响大小。(本文来源于《西部交通科技》期刊2019年09期）
张裕,刘元雪,高屹,谭仪忠[2]（2019）在《双线隧道施工方案对邻近既有建筑桩基位移影响》一文中研究指出城市化进程的加快不断促进地下交通快速发展,在既有建筑附近修建隧道的情况时有发生。以邻近既有建筑施工的某双线交通隧道为例,采用FLAC3D有限差分软件计算了全明挖法、半明挖法、全暗挖法施工方案中既有建筑桩基沉降差及水平位移,对比分析了各施工方案对既有建筑桩基位移的影响程度,结果表明:在该计算条件下,半明挖法各桩基沉降差、不同桩基沉降差及桩基最大水平位移均小于全明挖方案及暗挖方案。计算方法及计算结果可为类似工程提供参考。(本文来源于《重庆建筑》期刊2019年08期）
冯忠居,何静斌,董芸秀,冯凯,朱彦名[3]（2019）在《刚性长短桩软基预处理对堆载邻近桩基的变位影响分析及处理效果评价》一文中研究指出在河谷地区修建桥梁桩基础时,常会遇到因桥台后高路基填土而导致路基一侧桩基础发生偏位的工程事故,尤其是当地基土中存在软弱土层时,发生事故的可能性大大增加。为探明刚性长短桩在处理侧方路基填土下软弱土层时的应用效果,研究不同因素对刚性长短桩处理效果的影响以及采用刚性长短桩处理对高路基填土侧桩基础的影响,依托马里河II桥实体工程,采用数值模拟软件Marc分析了不同布置形式和不同处理距离下的刚性长短桩对填土侧桩基础受力分布特性的影响,对不同工况的处治效果进行了工程评价并依此提出了相关的工程建议。结果表明:堆载作用下,软弱土层的侧向挤压变形对桩身位移、桩侧土抗力和桩身弯矩等均有明显影响,桩身位移在16 m(即软土层与强风化岩层的分界面)处出现明显拐点,桩侧土抗力和桩身弯矩在16 m处达到最大值;不同距离下的桩基桩身位移等各项数值变化规律基本一致但影响程度大小不同,最靠近堆载外侧的桩处于最不利位置,设计时可适当提高边侧桩基的承载性能;梅花桩布置形式的刚性长短桩相较于正方形布置和交错布置对减少软弱土层侧向挤压变形对桥梁桩基础影响的效果最显着;梅花形布置形式的加固区在不同处理距离下的处治效果差异显着,加固区处理距离范围不宜距离桩基础过近,也不宜过远,8 m左右距离的处理效果最优。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年08期）
罗小松,徐涛,张良友,尹添[4]（2019）在《地下通道基坑开挖对邻近地铁高架桥梁桥墩桩基变形影响分析》一文中研究指出本文以厦门市某一市政地下通道工程下穿地铁区间桥梁为背景,运用MidasGTS-NX建立叁维数值计算模型,采用修正摩尔库伦模型,对地下通道基坑开挖引起邻近地铁桥梁墩台及桩基的变形的规律进行研究分析。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年23期）
刘德鹏[5]（2019）在《岩溶地区邻近既有高铁桥梁桩基设计》一文中研究指出以某邻近既有高铁线特大桥的桥梁桩基设计为例,介绍了穿越溶洞地区、邻近既有高铁的桥梁桩基设计思路与设计方法。结合地质勘查资料介绍了桩基持力层的确定方法及持力层安全厚度计算方法,并设计了下穿溶洞桥梁桩基施工方案。本文研究成果可为类似工程提供借鉴。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年21期）
王鑫[6]（2019）在《某地区邻近地铁施工方案中桩基施工工艺及控制措施——以昌平回龙观至海淀上地地区为例》一文中研究指出根据工期要求及地质勘察资料,该标段桩基拟采用旋挖钻成孔,灌注水下混凝土成桩的施工工艺。该工艺具有快速成孔、振动小、对周围土体扰动小的优点。桩基钢筋笼最大重量为2.45t。论文主要对桩基施工工艺及控制措施进行了分析。(本文来源于《中小企业管理与科技(中旬刊)》期刊2019年07期）
潘存军,谢辉[7]（2019）在《路基填筑对邻近桥梁桩基的影响分析》一文中研究指出路基填筑会对邻近桩基产生较大影响,利用数值模拟方法就分层路基填筑对邻近桩基影响进行了分析,结果表明:路基填筑完成后土体产生水平和竖向位移,水平位移主要集中在填筑坡脚以下部位,竖向位移主要发生在路基填筑中心与地表分界面处;填筑完成后桩身整体发生沉降,且在深度方向上变化不大,而桩体侧向位移较大,且发生在桩顶;路基填筑对邻近桩基的水平位移的影响范围主要分布在桩上侧60%部分,且桩顶位移基本随填筑高度增加呈现出线性增加;桩体侧向反力正负交界处最为危险,随着路基填筑高度的增加,桩体最易发生破坏位置下移。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2019年02期）
陈璟斌[8]（2019）在《不同深基坑开挖条件对邻近桩基受力性能影响研究》一文中研究指出随着国民经济的提高,城市不断向前发展,地上空间随着城市的发展不断减小,使得人们不得不考虑把城市的建设向地下发展,尤其国内一二线城市地铁建设进入白热化阶段。由于城市规划原因,地铁线路往往会与已有的交通线路发生交叉建设,尤其是地铁站这样超大型的基坑开挖会对附近既有桥梁桩基变形产生很大的影响。本文以某地铁超深基坑工程为依托,结合传统土力学理论、数值模拟输出结果与实际监测结果分析深基坑开挖对邻近桥梁桩基受力性能的影响。主要研究内容及部分重要结论如下:(1)分析在深基坑开挖过程中土体相应的变形机理。为研究深基坑开挖对邻近桩基的变形影响研究提供一定的理论依据。(2)对长期监测数据进行分析,总结出深基坑开挖对邻近桥梁桩基受力性能影响规律。(3)利用MIDAS GTS有限元软件,以勘察资料为建模依据,建立叁维数值模型,模拟不同开挖工况下,深基坑开挖对邻近桩基产生的影响。将数值模拟结果与实际测量结果对比分析,验证有限元软件建模的可行性。(4)利用MIDAS GTS有限元软件的模拟结果,验证由监测数据总结出的桩基变形规律。(5)以上述所建模型为基础,定量分析影响深基坑开挖各参数对桩基受力性能的影响程度。为类似的深基坑开挖工程设计提供宝贵的设计经验,得出部分重要结论:深基坑与桥墩桩基之间距离以及深基坑的开挖深度可明显增加了桩基的水平位移及桥墩的竖向位移;支护结构刚度及尺寸对桩基水平位移及桥墩竖向位移产生一定的影响,但存在极限值。(本文来源于《广州大学》期刊2019-06-01）
闫常山[9]（2019）在《某高架桥桩基施工对邻近既有地铁隧道的影响分析》一文中研究指出为缓解城市交通压力,国家大力发展地铁工程和城市高架桥项目。但高架桥与地铁隧道建设过程中,不可避免的会出现两者互相影响的问题。在既有地铁隧道附近进行桥梁桩基施工,势必对既有地铁隧道产生不利影响,情况严重时可导致地铁隧道结构破坏,甚至造成大量人员伤亡和重大财产损失。因此,进行高架桥桩基施工对邻近既有地铁隧道影响研究具有重要意义。本文以某城市高架桥建设项目为工程依托,通过理论分析、数值模拟和现场监测的分析方法,进行高架桥桩基施工过程中对邻近既有地铁隧道稳定与安全影响的深入研究,并获得有益的结论,具体研究工作内容如下:(1)对高架桥和沿线区间的地铁十号线所在位置、所处的周边环境以及桥梁结构、隧道结构和桥隧空间架构进行全面深入的分析,为数值建模和模拟分析提供依据,并由此制定现场施工监测方案。(2)开展桩基受载变形原理、单桩和群桩在荷载作用下桩基传递效应、桩基和周围土体受力情况、影响荷载传递的因素和隧道纵横向变形机理的分析。(3)结合项目工期安排以及施工阶段的重要时间结点,依据制定的项目监测方案要求,开展现场施工监测,并对各项监测数据进行统计分析,研究各监测项目数据发生、发展的变化规律,并分析产生的原因。(4)运用ABAQUS软件对高架桥第111号桥墩进行了数值模拟,开展模型尺寸、土体参数、边界约束、网格划分、施工顺序和选取工况等的分析。重点选取具有代表性的叁种工况的模拟结果进行分析。(5)对各工况数值模拟的结果和现场监测的数据进行对比分析,模拟结果与现场施工监测数据基本相符,表明本文数值模拟方法是正确的。综上所述,本论文应用桩基和隧道理论分析、现场监测和数值模拟的研究方法,进行桩基施工过程中对邻近既有地铁隧道的变形及影响研究是可行的和有效的,为今后类似工程的设计和施工提供有益的参考和借鉴。(本文来源于《沈阳工业大学》期刊2019-05-25）
孙茂强[10]（2019）在《堆载宽度对邻近桥梁桩基的影响》一文中研究指出采用数值方法对堆载土体对邻近桩基的水平位移、应力以及弯矩进行模拟分析。结果表明:不同分布宽度堆载基本不会影响桩底位移,且位移主要发生在地表上侧桩身。随着堆载分布宽度增大,桩身水平位移不断增大,在地面以上部分桩身水平位移基本一致,而在地面下部分,桩身水平位移从桩底到地面基本呈线性增大。不同分布宽度堆载对桩身水平应力作用规律基本相同,即从桩底到桩顶,应力先增大到峰值后回落,应力最大值区间基本在-5～-15m范围内,且随着堆载宽度的增加,桩身最大水平应力逐渐增大,但增大速率逐渐减缓。不同分布宽度堆载对桩身弯矩作用规律相同,堆载在不同宽度时对桩身弯矩影响最大位置在地表以下标高-2m附近。(本文来源于《北方交通》期刊2019年05期）
邻近桩基论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
城市化进程的加快不断促进地下交通快速发展,在既有建筑附近修建隧道的情况时有发生。以邻近既有建筑施工的某双线交通隧道为例,采用FLAC3D有限差分软件计算了全明挖法、半明挖法、全暗挖法施工方案中既有建筑桩基沉降差及水平位移,对比分析了各施工方案对既有建筑桩基位移的影响程度,结果表明:在该计算条件下,半明挖法各桩基沉降差、不同桩基沉降差及桩基最大水平位移均小于全明挖方案及暗挖方案。计算方法及计算结果可为类似工程提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
邻近桩基论文参考文献
[1].黄武英.桩基开挖对邻近桩基受力性状的敏感性分析[J].西部交通科技.2019
[2].张裕,刘元雪,高屹,谭仪忠.双线隧道施工方案对邻近既有建筑桩基位移影响[J].重庆建筑.2019
[3].冯忠居,何静斌,董芸秀,冯凯,朱彦名.刚性长短桩软基预处理对堆载邻近桩基的变位影响分析及处理效果评价[J].公路交通科技.2019
[4].罗小松,徐涛,张良友,尹添.地下通道基坑开挖对邻近地铁高架桥梁桥墩桩基变形影响分析[J].科学技术创新.2019
[5].刘德鹏.岩溶地区邻近既有高铁桥梁桩基设计[J].建材与装饰.2019
[6].王鑫.某地区邻近地铁施工方案中桩基施工工艺及控制措施——以昌平回龙观至海淀上地地区为例[J].中小企业管理与科技(中旬刊).2019
[7].潘存军,谢辉.路基填筑对邻近桥梁桩基的影响分析[J].湖南交通科技.2019
[8].陈璟斌.不同深基坑开挖条件对邻近桩基受力性能影响研究[D].广州大学.2019
[9].闫常山.某高架桥桩基施工对邻近既有地铁隧道的影响分析[D].沈阳工业大学.2019
[10].孙茂强.堆载宽度对邻近桥梁桩基的影响[J].北方交通.2019