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摘要：软土地基是市政道路施工中较为常见的施工情况，其将会影响道路的沉降，带来道路隐患。目前实现软土地基的加固技术在市政道路施工中的应用，可以为市政道路施工带来经济效益和社会效益。因而本文主要展开我国市政道路施工中常见的一些软土地基现状，并且对症下药分析当前较为常见的几种软基加固技术。旨在能够提升市政道路施工的质量。
关键词：市政道路；软基加固；技术应用
1导言
随着我国社会经济的快速发展，我国的城市化进程得到了快速的推进，城市人口随之快速增加，为了给市民提供良好的居住环境，市政府也在不断加大对基础设施建设的投资。市政道路属于城市交通建设的重要构成，对于城市发展和交流有着重要意义。城市道路由于巨大的车流量长期碾压，如果质量不达标就容易造成路面塌陷等问题，使得道路使用寿命缩短。我国有不少城市道路属于软土地基，如果没有进行软基加固，就容易造成道路在使用过程中出现形变、沉降等问题，危及来往车辆安全。对此，在市政道路施工中就需要采取软基加固来提高市政道路施工质量。
2软土地基的主要特点
2.1流变性较强
随着市政道路的长期使用，来往车辆频繁碾压道路，软土地基在长期受到外力和重力的负荷作用下，造成软土地基出现一定的形变，可能会对市政道路的质量和使用寿命造成较大影响。这主要是由于市政道路施工过程中，没有采取合适IDE软基加固技术对软土地基进行加固，使得市政道路施工完成后，在使用过程中出现软土流动的情况，进而引发市政道路路面塌陷的安全事故。严重影响市政道路的正常使用。
2.2压缩性系数较高，抗剪强度较低
压缩系数较高，抗剪强度较低也是软土地基的重要特点。软土地基由于有着较多的空隙和较高的天然含水量，所以，软土地基中的压缩系数偏高，抗压能力差，在软土地基使用过程中如果承受了过大的负荷就容易导致地基的形变和沉降。因此我们可以得出结论，如果在市政道路施工过程中没有对低强度的软土地基进行有效的软基加固，那么将可能造成城市道路在使用过程中出现路面塌陷、下沉等问题，影响城市道路的正常使用，带来交通阻塞等问题。
3我国市政道路施工中软土地基沉降分析
实现对我国市政道路施工中软土地基的沉降系数的分析，对于采用何种加固技术具有指导意义。当前软土地基的沉降系数是随着路堤的填土高度的增加而产生变化的。常见的沉降氛围瞬时沉降、主固结沉降以及次固结沉降。其沉降拥有一定的变形量数据，可以通过实现的勘察以及数据计算得出。软土地基变形量=瞬时沉降+主固结沉降+次固结沉降。
①瞬时沉降的计算分析。瞬时沉降是指在道路施工中填土荷载加载瞬间产生的沉降，主要是由于当填土、施工过程中荷载加剧的瞬间监应变造成的软土内孔隙水未能及时排除而产生的土层的沉降。瞬时沉降没有对土体产生形变，仅仅是剪切变形。其主要属于弹性变形，可以利用弹性变形理论进行沉降量的计算。需要对荷载截面面积与形状计算系数、均布荷载以及土地弹性模量、土体的泊松比等进行计算分析。
②主固结沉降计算分析。该沉降方式主要是饱和黏土中的孔隙水在接受外部荷载时，孔隙水变少导致土地压力减少产生沉降变形。
③次固结沉降计算分析。对于次固结沉降变形而言，其主要是土体之间的骨架结构遭到外界的填土荷载所产生的蠕动变形。次固结沉降主要是出现在道路施工工程中的高塑性黏土中，而这种填土是在市政道路施工中较为常见的填土材质，因而整体而言，次固结沉降对于市政道路施工具有较大的影响。
4软基加固技术在市政道路施工中的应用
4.1土木合成材料施工基础
土木合成材料的使用往往可以加强市政道路的稳定和强度，这主要源于科技的进步和提高。土木合成材料属于新型的合成材料，可以有效地满足道路建设中抗腐蚀性的要求，是目前道路建设中的重要使用材料。所以在市政道路建设过程中，为了进行软基加固，施工方可以选择土木合成材料施工技术来完成软基加固工作。在采取软基加固技术以前，施工方的技术人员需要做好准备工作，应当到使用现场进行实地勘察，采取相关信息，了解城市道路的施工要求。接着在施工过程中，技术人员对软土地基进行密实度测试，可以采取震动测量等多种方式，确定软土地基的密实度水平，这样才能在施工过程中通过合适的手段让其满足国家标准。在采取土木合成材料施工过程中，将土木合成材料投入到软土地基里，并且通过合适的机械设备进行振动压实，从而达到土木合成材料层固定的目的，由此来完成软土地基加固工作。这样通过在软土地基层上方加铺了一层土木合成材料层，将软土地基中的水分挤压出，提高软土地基的密实度，有效避免了软土地基的沉降和塌陷等问题。
4.2现浇混凝土管桩施工技术
现阶段中对我国市政道路软土地基加固技术主要以现浇混凝土管桩技术为主，这是一种新型的加固技术。该技术的优势在于可以有效地达到改变地基松软的目的，解决地基松软问题进而避免地基下沉。该技术相较于传统技术操作更为便捷，施工成本较低，同时混凝土管桩自身有着较好的强度，对于软土地基的加固效果好，能够有效解决软土地基塌陷、沉降等问题，从而确保市政道路的正常使用。
4.3粉煤灰石桩技术
通过将碎石、石屑、粉煤灰同水泥一起掺和确定合适的配比，接着搅拌均匀，由此来达到高黏结强度桩形成的目的，同时在桩与桩之间的土和褥垫层共同形成复合地基，能够有效避免软土地基的下陷和沉降，增加地基整体承载力，这就是粉煤灰碎石桩法。该法的优势在于强度较高，流动性好，同时施工简单，所需材料较少，能够最大限度地减少对环境的影响。不过，该法的缺陷在于施工过程中容易出现爆管问题，主要原因在于粉煤灰碎石桩技术的提升速度较慢，很难快速地将混凝土彻底排出，这样就造成管道堵塞。
4.4强夯法加固技术
该技术又称为动力加固技术，属于我国市政道路软土地基加固中常见的一种技术方法。该法是利用机械设备来对软土地基进行加固，通过合适的机械设备对软土地基施加一定负荷力，来对软土地基进行挤压，从而将地基中的水分排出，让地基变得更为密实，提高地基整体的荷载力。该法的优势在于对软土地基的加固效果显著，相比于其他技术手段而言，强夯法是最能够提高软土地基荷载力的方法，最大程度地提高了软土地基整体的密实度。其次是该法能够适用于多种情况下的软土地基中，同时受到外界环境影响较小，只需要有合适的机械设备就能完成。最后是该法的操作简单便捷，花费成本较少，不需要添加新材料，只需要租借机械设备就能完成施工，同时不占用额外的道路，最大限度地降低了对正常道路的影响，施工成本也不高，减轻了城市财政负担。所以，目前我国城市道路施工中施工时间较为紧张的工程通常都会采用该法用以加强软土地基，提高市政道路质量。
结束语
综所上述，软基加固技术能够很好的实现市政道路施工的质量监督管理，但是也要求能够重视在不同的施工条件下软基加固技术的应用情况的不同，只有采用最佳的加固技术，保证经济效益和社会效益才是市政道路施工技术选择的最佳方案。当前不同区域下的软土地基的性质不同，能够选择的加固技术也具有多样性，只有从实际出发才能够应用最佳的软基加固技术。
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