杭州之江市政建设有限公司310024
摘要：近年来，随着经济的快速发展，经济圈不断壮大，城市与城市之间的联系更加密切，在当前背景下国家不断兴建铁路、高跌、城轨等交通设施，然而桥梁在交通建设中不可缺少的路段之一。本文论述了连续刚性梁施工中的要点技术，例如地基处理、支架结构布置、支架预压、模板安装、钢筋及预埋、混凝土浇筑、支架模板拆除等一系列工艺，希望在类似工程提供借鉴作用。
关键词：连续刚性梁；地基处理；支架结构布置；混凝土浇筑
1、工程概况
某大桥全长133.7m，梁底宽8.8m，梁高1.3m，在中间5个刚臂墩处加高至200cm，两侧人行道悬臂长度均为170cm，悬臂板端部厚度20cm，根部厚度45cm，墩与梁体固结形成钢构连续梁。采用C40钢筋混凝土。
大桥是本项目主要路段之一，它在很大程度上决定了项目工程的质量、造价、施工难易程度和工期长短等。下面来介绍连续刚性梁主要工艺与看法。
1.1地基处理
挖方地段清除表层虚土、杂物后对整个支架范围进行检查。局部存在淤泥部位进行换填处理，换填采用优质粘土并分层回填及夯实。最后对整个地基范围进行整平，用振动压路机碾压不少于3遍。顶部一层填土采用改良土（掺灰8%）。碾压完成后用动力触探仪检测地基承载力，保证承载力不低于200KPa。地基承载力检测合格后浇筑不小于8cm厚C15混凝土硬化表面。地基整平时以道路中心线为基准设置0.5%双向坡度，以利排水。地基处理时每侧宽出梁水平投影范围各1m，外侧设置30*30cm排水沟。
原地面地势较低需要填土的地段，清除表层草皮、杂物后整平，然后分层填筑好土，压路机分层碾压密实。填方积水地段必须进行抽水填土处理。保证填土深度不低于2.0m，底部1.0m深度范围直接采用倾填方式，顶部1.0m范围分层填筑、分层碾压，分层虚填厚度不大于40cm。水塘底部淤泥顶面较高填土不足2.0m的范围要清除部分淤泥保证填土深度不低于2.0m。顶部两层填土采用改良土（掺灰8%）。填土过程中每层均用动力触探仪检测地基承载力，保证承载力不低于200KPa。填方水塘地段填土完成后不立即进行混凝土硬化，保证地基处理后有较长的自然沉降时间。根据梁施工作业安排合理确定硬化时间，硬化采用C15混凝土，厚度不低于12cm。
承台施工完成后尽快挖成基坑回填，回填选用含水量较大的土，回填时分层进行，保证沉降时间，大范围地基处理时，对承台基坑回填范围进行承载力检测，满足要求时不再进行特别处理。不满足要求时按照下述方法处理：将回填范围挖开，换填改良土（掺灰8%），用振动夯机分层夯实，每层虚填厚度不大于30cm，直至顶面。加强承台周边地基处理，提高其地基承载力，保证承台四周1.5m范围地基承载力不低于300KPa。增加承台四周混凝土硬化面厚度，保证C15混凝土硬化厚度不低于15cm。
2、支架结构布置
2.1满堂支架
非跨河搭设满堂支架支撑。支架立杆及横杆采用φ48*3.5mm碗扣式钢管支架。连续梁底板范围主龙骨采用2根φ48*3.5mm钢管并排。次龙骨采用单根φ48*3.5mm钢管及5cm*10cm方木间隔排列（方木主要起到固定模板的作用），剪刀撑采用φ48*3.5mm钢管，通过扣件与立杆或横杆连接。支架立杆底部采用可调底托置于处理好的地基上，或在地基硬化面上放置8#槽钢，立杆底部直接置于槽钢内，槽钢横桥向放置，间距同立杆纵距。支架立柱顶部插入可调顶托，主龙骨工字钢直接置于顶托上，次龙骨直接置于主龙骨工字钢上并与工字钢垂直布置。
2.2贝雷梁支架
跨河搭设贝雷梁支架支撑：钢钢管支架体系自上而下为底模模板、48钢管与5×10cm方木间隔布置、纵向48钢管双钢管、满堂支架（底托设置与槽钢内）、10mm钢板、贝雷片、I32a工字钢、φ529mm钢管柱、钢筋砼条形基础，加固处理后的地基以及排水系统。底模采用2400mm×1200mm×12mm竹胶板，下设置主骨架、支骨架、满堂支架；满铺10mm厚钢板；支撑纵梁采用贝雷片，共计48榀，根据梁混凝土荷载分布布置；分配梁采用2I32a工字钢，长度20.5m，沿桥纵轴间距1500cm布置2道。每道分配梁下面设置8个支撑立柱，采用Φ529×8mm钢管桩。基础设在承台上。为减少贝雷梁的磨损，在10#工字钢和方木与贝雷梁之间垫一δ3cm厚的硬杂木。
3、支架预压
支架采用混凝土预制块预压，按照连续梁自重的120%加载。预压加载按连续梁自重的60%、100%、110%、120%分四次加载，每次加载完毕1h后进行支架的变形观测，加载完毕后每6h测量一次变形值。预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则确定，预压时间不少于7天且最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm，即可终止预压卸载。
4、模板安装
底模、侧模采用12mm厚双覆膜竹胶板。主龙骨直接置于支架顶部可调顶托上，使工钢中心线与顶托螺杆中心线保持一致。主龙骨接头错开布置，错开长度不小于立杆间距。次龙骨钢管垂直主龙骨放置，用细铁丝与主龙骨捆扎，防止滚动移位。根据底模竹胶板尺寸确定方木放置位置（方木作用主要为了固定底模）。主次龙骨铺设完毕并经标高复核无误后，放出桥梁中心线，铺设底模板。铺设时挂线控制线形，保证拼缝顺直美观。铺设时自道路中心线向两侧进行。面板采用竹胶板，竖肋采用5cm*10cm方木，间距25cm。模板安装就位后纵向采用10cm*10cm方木做纵肋，对拉杆及钢管顶撑加固，钢管与架体立杆或横杆连接不少于两个扣件。
5、钢筋及预埋
钢筋接长采用闪光对焊连接；凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时采用搭接焊，单面焊搭接长度为10d，双面焊搭接长度为5d，焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.8d。
施工时预埋挡砟墙钢筋、PVC泄水管、接触网基础和下锚拉线基础预埋螺栓等。
6、混凝土浇筑
6.1混凝土浇筑
混凝土一次浇筑，具体做到以下几点：
①浇注砼前先对模板的尺寸及中心线、标高进行检查，准确后方可浇注砼。
②砼浇筑自梁端向跨中连续进行。
③砼运输时不允许超过60min，砼进场后对其性能进行检验。
④砼运输至浇注点发生离析现象，应进行二次搅拌，如仍不能满足要求，可加入与砼同水灰比的水泥浆进行搅拌。
⑤砼捣固采用插入式振动棒，移动间距不小于振动器作用半径的1.5倍，插入下层砼的深度为50～100mm，振捣时应与模板保证10cm距离，防止撞击模板。
⑥砼捣固以砼表面不出现下沉冒出气泡，表面平坦为宜，一处完成后徐徐提起捣棒，移到下一处。
⑦基础混凝土浇注完成后，将与涵身连接位置的混凝土表面进行凿毛处理。
⑧砼达到终凝后覆盖养护，并派专人进行定点洒水。
6.2浇筑砼时注意事项
（1）浇筑混凝土前要严格检查各项施工准备做到位，才开始浇筑混凝土，混凝土垂直卸落入模时，其自由卸落高度不宜超过2m，当超过2m时，将通过串筒等设施使混凝土垂直并缓慢的下降。
（2）浇筑混凝土时，根据混凝土结构形状、钢筋布置、卸料方法及振动方法等情况，顺序分层进行，并在下层混凝土初凝或能重塑以前浇筑完成其上层混凝土（用插入式振动器靠其自重插入混凝土中，振捣15s，振动棒周围15cm内能泛浆并且拔出振动棒后不留孔洞时，即认为是能重塑）。
（3）在浇筑结构混凝土过程中，如发现混凝土表面有泌水现象，及时采取措施，在不扰动已浇筑混凝土和不流失灰浆的条件下将泌水排除；同时并采取减小水灰比、用水量、坍落度及增加含砂率、延长搅拌时间等措施。
（4）砼振捣采用插入式振动棒，振动时要不断的上下移动振动棒，以便捣实均匀，直到砼表面不出现大量的气泡，砼已泛浆为止。为保证现浇梁内实外光，减少气泡，振捣混凝土采用初振、全振和辅助振。初振是配合散布混凝土，使底层和钢筋密集范围充满混凝土，采用直径25mm的振捣棒插捣密实；全振在沿梁体满灌混凝土过程，采用直径38mm的振捣棒全面振捣一遍，尤其加强腹板、横隔梁深插振捣；辅助振在梁内满灌3-4米后，启动底模外侧安的附着式振动器配合插入式内外振捣，每次震动时间不超过30秒，以提高混凝土密实度，减少表面气泡。
（5）混凝土的泵送作业，使混凝土连续不断地输出，中途不得停机，如非停机不可，停机时间不超过30min，炎热气候不能超过10min。停机期间每隔一定时间泵动几次，防止混凝土凝结堵塞管道。
（6）振捣时，为避免孔道变形，不允许振捣触及套管，振捣时应快插慢拔，振至砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦为止，振捣时须有工班长带班。必须定人、定位操作防止漏振过振，工地配有足够数量的振捣器，随时可以替补，在箱梁端部锚固区，采用附着式外部振捣器加强振捣。梁顶表面处理时应拉线、找坡、抹平、压实、并二次抹面防止龟裂。箱梁顶面高程误差不大于±2cm，平整度不大于±1cm。
7、支架模板拆除
钢筋混凝土连续梁在混凝土强度达到100%后方可拆除模板及支架。采用自跨中向两端顺序拆除的方法，具体如下：
①拆除应遵循“先上后下、后装先拆，先装后拆、一步一清”的原则；
②将松除顶托螺栓进行卸载，使模板与混凝土脱离；
③拆除翼缘板和侧面弧线段模板，人工分块移动底模至翼缘板位置后放至地面；
④拆除主次龙骨及顶托；
⑤按从上至下，从中间向两端分层拆除满堂支架，边拆除边清理，将碗扣支架钢管分类集中堆放，做到工完场清。
8、结语
综上所述，在连续刚性梁施工中，每一个步骤都要经过要个的控制，之间的关联性很大，只有经过科学、合理的技术指导，对施工的监测，保证工程的高效率地完成，做到对工程负责，对人民负责。其中的施工工艺和技术要点，供大家参考与交流，希望能给相似的工程积累相关的经验。
参考文献：
[1]《路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；
[2]《路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-2015；
[3]《混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；
[4]《混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；