导读:本文包含了浅埋大跨度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:既有线,区间隧道,地铁车站,浅埋暗挖施工
浅埋大跨度论文文献综述
曹德更,冯志耀,潘旦光[1]（2019）在《邻近既有线大跨度地铁车站浅埋暗挖施工控制技术》一文中研究指出以地铁17号线东大桥站下穿既有6号线区间隧道为背景,根据施工中的难点提出相应的解决措施,尤其是在上层导洞高程与既有线高程相同,下层导洞高程小于既有线高程,导洞封端距既有线最小距离仅为3.2 m,且既有线变形控制要求在3.2 mm的情况下,提出超前局部全断面注浆与洞桩法相结合的施工方法,同时优化导洞的施工顺序和施工间隔,以控制既有结构的变形和地下管线的安全。(本文来源于《金属世界》期刊2019年06期）
辛讲合,别素平[2]（2019）在《大跨度浅埋偏压隧道进洞技术探讨》一文中研究指出以陕西省定汉线坪坎至汉中高速公路某浅埋偏压隧道单向掘进出洞工程为例,分析了在处理浅埋偏压和洞口高边坡问题的一种思路,对于同类隧道施工及设计具有一定的借鉴意义。(本文来源于《珠江水运》期刊2019年15期）
张征亮,刘玉杰,郭能荣[3]（2019）在《大跨度浅埋偏压隧道围岩变形分析》一文中研究指出利用有限元数值模拟分析了两组工况下偏压隧道的围岩变形及隧道衬砌受力情况,结果表明:衬砌外荷载主要由上覆岩土体自重以及围岩沿着潜在滑移面产生剪切变形形成,剪切变形对围岩及衬砌受力影响显着。在平行于偏压面岩层与衬砌交界处(浅埋侧拱脚、深埋侧拱肩)的内力明显突变。地表注浆加固在一定程度上改善了围岩物理力学特性,减小偏压引起的剪切变形,有利于围岩稳定及隧道衬砌受力。(本文来源于《路基工程》期刊2019年03期）
刘瑞涛[4]（2019）在《大跨度浅埋湿陷性黄土隧道施工技术及其安全管理》一文中研究指出随着近些年来我国社会发展进程的不断加快,高速铁路客运专线施工发展获得了较快发展,高速铁路达到了300km/h的时速,因此提出对隧道施工的严格要求。而在隧道施工过程中,由于受自然环境下的多因素影响,所致隧道施工过程中产生诸多问题,很大程度影响了最终的施工质量,且加大了施工过程难度。由此本次研究结合王家岔隧道,探讨大跨度浅埋湿陷性黄土隧道施工技术,以及施工安全管理工作。旨在为类似隧道施工研究提供可参考借鉴意义。(本文来源于《中外建筑》期刊2019年03期）
黄阳峰[5]（2018）在《基于AHP的大跨度浅埋暗挖隧道机电系统安全性评价》一文中研究指出运用AHP层次分析法对浅埋暗挖大跨度隧道的机电系统的安全性进行评价,考虑了隧道机电设备本身状况、运营管理体制、运营环境这叁个大的方面,细化成23项对浅埋暗挖大跨度隧道机电系统安全影响较大的评价指标,并利用AHP层次分析法和模糊数学理论建立了具体的安全评价指标体系,并将该评价体系运用到杭州某城市浅埋暗挖大跨度隧道机电系统的安全性评价,证明了该评价体系的有效性,同时得到了该隧道机电系统的安全状态,相关经验与方法可为类似工程提供借鉴。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2018年04期）
谭勇[6]（2018）在《大跨度超浅埋隧道下穿高速公路施工技术》一文中研究指出社会经济发展速度不断加快,国民收入大幅度提升,上道车辆数量急剧增长,对道路交通体系建设提出了很多新的要求。我国道路交通体系建设呈现出了复杂化特点,隧道下穿情况增多,特别是在高速公路建设中这种情况更为突出。隧道下穿高速公路对施工技术应用有着很高需求,如果施工技术应用不当,对工程建设施工重量会造成严重影响。本文就是对大跨度超浅埋隧道下穿高速公路施工技术进行研究,希望对相关人员有所启示,促进我国交通体系建设发展。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2018年10期）
安丰强,安丰军[7]（2018）在《基于浅埋偏压大跨度隧道开挖面合理间距的研究分析》一文中研究指出运用FLAC3D分析了某浅埋偏压大跨度隧道不同开挖面的间距情况,对超前开挖不同距离的浅埋偏压隧道数值进行了模拟分析,并得出了合理的间距,以供参考。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2018年14期）
刘永周[8]（2018）在《浅埋偏压大跨度隧道进洞口施工方法探讨》一文中研究指出为合理选择大跨度隧道洞口段施工方案,以漳州市某高速公路的公山尾隧道洞口段为工程背景,使用MIDAS有限元软件对隧道断面进行了叁维分步开挖模拟,分析了四步台阶法和四步中隔墙法对应的围岩及初期支护变形情况,分析表明中隔墙法对变形控制效果优于台阶法。结果可为浅埋偏压大跨度隧道施工提供参考。(本文来源于《福建交通科技》期刊2018年04期）
张文明[9]（2018）在《地铁浅埋砂层大跨度、小净距多联隧道并行施工顺序研究》一文中研究指出以石家庄地铁1号线中山广场站—解放广场站交叉渡线暗挖施工中超小净距2洞和3洞并列施工难题为研究对象,利用叁维有限元分析方法,对横通道在3孔隧道中径向横穿时对向掘进施工顺序、双侧壁导坑法在地铁隧道大断面施工中的应用、二次衬砌施作顺序进行研究,对整个空间模型进行数值模拟计算,并与现场实测结果对比,得出边导洞先行的最优施工顺序。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2018年06期）
桂长利[10]（2018）在《浅埋偏压大跨度隧道围岩段施工方法研究》一文中研究指出在浅埋偏压软弱围岩隧道的施工过程中,由于设计方案不合理,施工技术与实际情况不符,经常会出现塌方情况,严重影响到施工进度和施工人员的安全,使施工方的经济效益的收到了巨大的损失。本文以实际工程为例,对注浆方案及注意事项进行了分析,保证注浆作业的质量,提高了注浆作业的效果。(本文来源于《建材与装饰》期刊2018年25期）
浅埋大跨度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以陕西省定汉线坪坎至汉中高速公路某浅埋偏压隧道单向掘进出洞工程为例,分析了在处理浅埋偏压和洞口高边坡问题的一种思路,对于同类隧道施工及设计具有一定的借鉴意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
浅埋大跨度论文参考文献
[1].曹德更,冯志耀,潘旦光.邻近既有线大跨度地铁车站浅埋暗挖施工控制技术[J].金属世界.2019
[2].辛讲合,别素平.大跨度浅埋偏压隧道进洞技术探讨[J].珠江水运.2019
[3].张征亮,刘玉杰,郭能荣.大跨度浅埋偏压隧道围岩变形分析[J].路基工程.2019
[4].刘瑞涛.大跨度浅埋湿陷性黄土隧道施工技术及其安全管理[J].中外建筑.2019
[5].黄阳峰.基于AHP的大跨度浅埋暗挖隧道机电系统安全性评价[J].湖南交通科技.2018
[6].谭勇.大跨度超浅埋隧道下穿高速公路施工技术[J].黑龙江交通科技.2018
[7].安丰强,安丰军.基于浅埋偏压大跨度隧道开挖面合理间距的研究分析[J].工程建设与设计.2018
[8].刘永周.浅埋偏压大跨度隧道进洞口施工方法探讨[J].福建交通科技.2018
[9].张文明.地铁浅埋砂层大跨度、小净距多联隧道并行施工顺序研究[J].城市轨道交通研究.2018
[10].桂长利.浅埋偏压大跨度隧道围岩段施工方法研究[J].建材与装饰.2018