导读:本文包含了群钉连接件论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:剪力钉连接件,推出试验,群钉,高强度砂浆
群钉连接件论文文献综述
苏庆田,李雨[1]（2015）在《高强度砂浆群钉连接件抗剪承载力试验》一文中研究指出在混凝土桥面板预留孔浇筑高强度砂浆包裹群钉连接件以实现钢梁与混凝土有效结合.为了得到高强度砂浆包裹的焊钉的剪切强度及分析不同群钉布置形式对抗剪承载力的影响,进行了1组单钉基本力学试验和5组不同群钉布置形式的焊钉力学性能试验.试验结果表明:采用高强度砂浆包裹焊钉的连接方式可靠,焊钉具有较高的抗剪强度,单钉承载力平均值为197.2kN.在群钉连接件中不同的焊钉布置方式对承载力有一定影响,总体上随焊钉数量的增多,平均的单钉承载力呈下降趋势,焊钉数量最多的NS25试件,其平均单钉承载力为160kN,为单钉推出试验值的81%.此外,根据多排焊钉的荷载-滑移曲线,给出了多排焊钉的荷载-滑移关系表达式,与试验结果比较表明,所给表达式的结果与试验结果吻合较好.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2015年05期）
周绪红,逯文茹,狄谨,秦凤江,赵敏[2]（2014）在《钢锚箱栓钉剪力连接件群钉效应及抗剪承载力计算方法》一文中研究指出为了深入研究钢锚箱栓钉群钉剪力连接件的受力特性,对其群钉效应及主要影响因素进行了有限元分析,进而考虑由群钉效应所引起的单钉平均抗剪承载力降低现象,给出了计入承载力折减系数的群钉连接件抗剪承载力计算公式。研究结果表明:群钉效应将导致栓钉连接件单钉平均抗剪承载力和抗剪刚度显着降低及栓钉传力不均匀现象,同时也将造成栓钉轴向应力的变化,但对栓钉剪应力和弯曲应力水平及其分布形式无明显影响;随着栓钉层数的增加,栓钉单钉平均抗剪承载力及抗剪刚度逐渐减小;当栓钉层间距由2.3倍栓钉直径增加至13.6倍栓钉直径时,栓钉单钉平均抗剪承载力先增大后减小,单钉平均抗剪刚度逐渐降低;当连接件的破坏形态为栓钉的弯剪破坏时,混凝土强度等级的提高对群钉连接件抗剪承载力影响较小,但可提高其抗剪刚度;提出的栓钉群钉连接件抗剪承载力计算公式可为钢锚箱栓钉群的合理布置提供理论依据。(本文来源于《中国公路学报》期刊2014年12期）
杨岳华,刘永健[3]（2013）在《群钉连接件推出试验及塑性分析》一文中研究指出为探明群钉连接件的承载能力及群钉受力的传递过程,通过推出试验测出试件的荷载～位移曲线和破坏形式,得出焊钉的极限承载力和抗剪刚度,并建立推出试件的有限元模型,分析群钉和混凝土局部受力的不均匀性。试验及分析表明:随加载的增大,群钉根部应力分布从上往下由马鞍形变为逐排递减;同排焊钉边缘的应力比内部大,不均匀受力相差均在5%以内;与焊钉接触混凝土局部受力呈现上下两排大、中间两排最小的规律,最大受力差值超出50%。群钉效应使焊钉承载力折减约5%,单钉平均受力大于按多个国家规范计算的焊钉抗剪极限承载力,在正常使用状态设计时应按局部混凝土的极限强度控制,焊钉的抗剪承载力约为极限承载力的30%。(本文来源于《桥梁建设》期刊2013年04期）
吴冲,廖崇庆,曾明根,虞国俊,朱红亮[4]（2008）在《组合连续梁桥高强砂浆填充群钉连接件抗剪承载力试验研究》一文中研究指出以71m+110m+71m叁跨连续钢-混凝土组合箱形梁桥为工程背景,采用足尺模型推出试验方法研究了高强砂浆填充群钉连接件的抗剪承载力和荷载滑移曲线。共制作了7个C65砂浆填充剪力连接件试件,其中4个为单排标准推出试件,另外3个为20根22×200的群钉试件。比较了单排钉和群钉连接件的抗剪承载力和荷载滑移曲线,推荐了相应的经验公式,并且讨论了公式的适用性。(本文来源于《建筑结构》期刊2008年09期）
廖崇庆[5]（2007）在《钢—混凝土连续组合梁群钉连接件抗剪承载力试验研究》一文中研究指出钢-混凝土连续组合梁桥负弯矩区混凝土桥面板受较大的拉应力，常在负弯矩区施加预应力以阻止桥面板开裂。在钢梁与桥面板组合后对桥面板施加预应力，一部分预应力会作用到钢梁上，预应力不能有效地施加给桥面板。作为这个问题的解决方案，改变以往沿桥梁纵向等间距设置剪力连接件的作法，将若干个圆柱头焊钉连接件以较小的间距集中成群设置，并以较大间距将焊钉群沿桥梁纵向设置，施加预应力后再用无收缩砂浆填充焊钉群的预留孔，使钢梁与混凝土桥面板发挥共同作用。本文的工程背景江苏省常州市邹区大桥就采用了这一施工工艺。 通过2组7个推出试验，模拟了群钉连接件的施工工艺，得到了群钉连接件的力学性能指标，并分析比较了群钉连接件与普通设置的焊钉连接件的受力性能，试验结果显示，群钉连接件的抗剪承载力和抗剪刚度要更小。 通过对11组共34个推出试验获得的荷载-滑移曲线进行回归分析，用10种不同形式的公式对曲线进行拟合，并且对无量纲化荷载-滑移曲线的拟合公式的适用性和焊钉连接件的线性抗剪刚度值进行了探讨。同时，分析讨论了焊钉所处位置、群钉效应、焊钉的直径和施加给混凝土的预压力等因素对焊钉线性抗剪刚度的影响。 运用材料力学原理，推导出在均布荷载作用下的简支组合梁交界面相对滑移的理论计算公式，进一步得出挠度变形以及弯曲曲率的计算公式，从而得到组合梁任意截面的应力分布，通过引入滑移效应影响系数，可以十分方便地用截面分力法计算弯曲应力。 通过有限元双层梁模型，对采用群钉连接件的连续组合梁进行了受力分析，讨论了滑移效应对其力学性能的影响，计算结果表明，对于大跨度连续组合梁，应考虑钢与混凝土交界面的滑移效应。(本文来源于《同济大学》期刊2007-03-01）
廖崇庆[6]（2007）在《群钉连接件在桥梁工程中的应用》一文中研究指出介绍了群钉连接件的国内外研究状况,阐述了群钉连接件在桁架组合桥、连续组合箱梁桥、大跨度斜拉桥桥塔等桥梁工程中的使用情况,并总结了群钉连接件的优点,以进一步推广群钉连接件的广泛应用。(本文来源于《山西建筑》期刊2007年04期）
群钉连接件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了深入研究钢锚箱栓钉群钉剪力连接件的受力特性,对其群钉效应及主要影响因素进行了有限元分析,进而考虑由群钉效应所引起的单钉平均抗剪承载力降低现象,给出了计入承载力折减系数的群钉连接件抗剪承载力计算公式。研究结果表明:群钉效应将导致栓钉连接件单钉平均抗剪承载力和抗剪刚度显着降低及栓钉传力不均匀现象,同时也将造成栓钉轴向应力的变化,但对栓钉剪应力和弯曲应力水平及其分布形式无明显影响;随着栓钉层数的增加,栓钉单钉平均抗剪承载力及抗剪刚度逐渐减小;当栓钉层间距由2.3倍栓钉直径增加至13.6倍栓钉直径时,栓钉单钉平均抗剪承载力先增大后减小,单钉平均抗剪刚度逐渐降低;当连接件的破坏形态为栓钉的弯剪破坏时,混凝土强度等级的提高对群钉连接件抗剪承载力影响较小,但可提高其抗剪刚度;提出的栓钉群钉连接件抗剪承载力计算公式可为钢锚箱栓钉群的合理布置提供理论依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
群钉连接件论文参考文献
[1].苏庆田,李雨.高强度砂浆群钉连接件抗剪承载力试验[J].同济大学学报(自然科学版).2015
[2].周绪红,逯文茹,狄谨,秦凤江,赵敏.钢锚箱栓钉剪力连接件群钉效应及抗剪承载力计算方法[J].中国公路学报.2014
[3].杨岳华,刘永健.群钉连接件推出试验及塑性分析[J].桥梁建设.2013
[4].吴冲,廖崇庆,曾明根,虞国俊,朱红亮.组合连续梁桥高强砂浆填充群钉连接件抗剪承载力试验研究[J].建筑结构.2008
[5].廖崇庆.钢—混凝土连续组合梁群钉连接件抗剪承载力试验研究[D].同济大学.2007
[6].廖崇庆.群钉连接件在桥梁工程中的应用[J].山西建筑.2007