导读:本文包含了城市道路交通拥堵论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通拥堵,可持续发展,大数据,交通出行结构
城市道路交通拥堵论文文献综述
张雨[1]（2019）在《大数据背景下的城市道路交通拥堵问题研究》一文中研究指出城市道路交通拥堵问题日趋严峻,已成为制约城市健康、可持续发展的重要因素之一。现利用大数据,从城市化进程加快引发供求关系失衡、城市规划和路网结构、交通出行结构构成和交通参与者素质等多个角度,分析了造成城市交通拥堵的原因,在此基础上,提出了科学规划和优化布局、智能化交通建设、大力发展公共交通、研究人群流动规律和提升交通参与者素质等措施来缓解城市拥堵情况,运用大数据思维,认清了城市交通拥堵问题的症结所在,预测交通治理的新方向,具有一定的实践意义。(本文来源于《机电信息》期刊2019年29期）
首席,李海珍[2]（2019）在《确保安全质量 加快施工进度 尽快还路于民》一文中研究指出本报讯（首席 李海珍）昨日，自治区党委常委、市委书记王莉霞在调研城市道路交通拥堵情况时强调，城市重点道路建设工程要在确保安全和质量的前提下，加快施工进度，最大限度压缩围挡面积，保证道路畅通，方便群众出行。在昭乌达路、哲里木路改造提升工程现场，(本文来源于《呼和浩特日报(汉)》期刊2019-09-10）
陈乙周[3]（2019）在《基于OBD的城市道路交叉口交通拥堵运行监测与优化技术研究》一文中研究指出本文通过车辆OBD、视频监测、交通仿真等进行分析评价,建立针对交通拥挤区域过饱和交叉口优化的模型。识别交叉口过饱和状态的程度,对路径进行分级,选取交通控制优化目标,建立信号控制优化体系,并优化交通信号控制方案的配时参数等,对模型作了进一步验证。分析研判出常态化与偶发性交通拥堵,对拥堵区域、拥堵路段、拥堵节点进行交通流疏解,形成一套可行性解决方案。(本文来源于《智能建筑与智慧城市》期刊2019年08期）
周尤,袁凯[4]（2019）在《我市打出“组合拳” 缓解城市道路交通拥堵》一文中研究指出本报讯（首席 周尤 实习生 袁凯）近日，重庆日报从市公安局交巡警总队了解到，为扎实推进“不忘初心、牢记使命”主题教育，深入贯彻落实全市公安工作会议暨防范化解重大风险攻坚战工作会议精神，市公安局交巡警总队从即日起至今年年底，在主城区开展道路交通管理(本文来源于《重庆日报》期刊2019-08-19）
李汶卓[5]（2019）在《保定市城市道路交通拥堵现状及治理框架的构建》一文中研究指出交通拥堵严重影响着保定城市文明市容风貌、民众和谐宜居环境、经济活力发展空间和政府社会公信力水平。在服务京津冀协同发展、雄安新区规划建设等国家重大战略指引下,保定市应当科学处理城市交通的"堵"与"疏",针对影响城市道路交通的规划间不协调、公共交通不便利、城市道路不智慧、交通执法不严格等突出问题,以"城市双修"为抓手,加强道路交通的制度供给、智慧配套、基础建设、文明指引,不断提升保定城市交通治理能力与现代化水平。(本文来源于《保定学院学报》期刊2019年04期）
杨斌[6]（2019）在《城市道路交通拥堵状态可靠性预测及判别方法研究》一文中研究指出随着城市机动车保有量的不断增加,市区道路交通拥堵带来的社会和经济问题越来越严重。为了有效地缓解交通拥堵,找到科学、高效的交通管理方法和策略,需要对道路交通拥堵状态进行预测,并明确实际的交通拥堵状态等级。本文分析了扬州市交通拥堵特性,建立拥堵均值预测模型和可靠性预测模型,并构建符合扬州市区实际情况的拥堵等级判别方法,最后基于拥堵预测模型和判别方法,对扬州城市道路交通拥堵典型路段进行实证分析。本文主要采用单整自回归移动平均模型(Autoregressive Integrated Moving Average Model,简记ARIMA)建立拥堵均值预测模型;基于广义自回归条件异方差模型(Generalized Autoregressive Conditional Heteroskdasticity,简称 GARCH)建立拥堵可靠性预测模型:基于梯形隶属度函数的模糊综合评价方法,对交通拥堵状态等级进行判别。主要研究内容如下:1、对扬州市区社会、经济和道路的现状进行调研,并通过交通流数据挖掘分析找出扬州市道路交通常发性拥堵和偶发性拥堵的成因,总结提炼扬州市交通拥堵特征。2、构建基于时间序列的城市道路拥堵延时指数短时预测及可靠性预测性分析模型,并对预测结果进行性能评估。3、建立扬州市交通拥堵状态评价指标体系,应用基于梯形隶属度函数的模糊综合评价方法,基于典型路段及区域的实际数据和预测结果对交通拥堵等级进行判别。4、选取典型的扬州市交通拥堵影响因素进行实例验证,并将预测拥堵状态等级与实际情况进行对比分析,验证模型的可靠性。本文研究结果表明:1、扬州市道路交通常发性拥堵主要与道路基础设施不完善等因素有关,而偶发性拥堵可通过大数据分析找出天气、施工、节假日、交通事故、违章等影响因素。2、预测性能评估结果表明,本文构建的基于ARIMA均值预测模型精度普遍在90%以上;基于GARCH可靠性预测模型无效覆盖率基本在6%以内,置信区间宽度基本在0.5左右,具有较高的可靠性预测。3、通过交通拥堵状态预测和等级判别的实证分析,得出扬州市景区周边道路交通在不同节假日时间段呈现周期性拥堵现象;不同气候条件对道路交通拥堵状态有较为显着的影响;典型路段的交通拥堵状态预测结果与实际情况基本相符,变化趋势基本一致。(本文来源于《扬州大学》期刊2019-06-20）
韩春阳,黄合来,唐进君,张可可[7]（2019）在《城市道路交通拥堵状态出行者感知差异性研究》一文中研究指出为研究出行者在感知城市道路拥堵状态时的个体差异性,首先,选取长沙市5条典型路段,采用视频观测法,设计拥堵状态主观感知实验,收集出行个体对城市道路拥堵状态的真实感知数据;其次,基于多层有序Logit贝叶斯模型,获取出行者个体感知参数,深入分析道路及交通流因素对出行者拥堵感知影响的差异程度,并进一步探究造成感知差异的个体属性因素.结果表明:所选道路和交通流特征因素,对出行者的拥堵感知结果有显着影响;在其他变量不变的情况下,道路特征因素对不同出行者拥堵感知结果的影响差异性大于交通流特征因素,其中平均车速的影响差异性最小;个人属性的不同,是造成感知差异的主要原因.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2019年03期）
孔繁钰,周愉峰,赵继浪[8]（2019）在《限行政策下的山地城市道路交通拥堵问题研究》一文中研究指出城市交通拥堵问题日趋严重,山地城市因特殊的地理形态,拥堵问题更为凸显,实施限行政策是缓解山地城市交通拥堵的手段之一;通过构建随机均衡配流模型来描述限行政策下山地城市交通的运行状况,并采用改进后的Dial算法对模型进行求解;研究以重庆市主城区为例,结合城市多中心组团的特性,对组团间的联系通道采取工作日机动车尾号限行措施,分析山地城市道路流量和服务水平的变化情况;研究发现,限行后组团中心区域的道路交通流量显着减少,道路服务水平明显提高,但同时交通拥堵也向周边区域发生扩散;最后,提出了缓解拥堵扩散的相关措施和建议。(本文来源于《重庆工商大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
刘仲波,周秀民[9]（2019）在《新形势下城市道路交通拥堵原因及对策分析》一文中研究指出随着我国城市发展水平越来越高,城市化的发展进程迅猛,在这一时代发展背景下,也产生了一系列的交通道路堵塞等问题。在经济发展新形势下,找出城市道路交通出现拥堵现象的原因,以其原因为基准,制定出对应的解决措施,缓解我国城市道路交通拥堵的现状,改善城市道路交通状态,进一步的推动我国城市化的发展进程显得尤为重要。(本文来源于《智库时代》期刊2019年13期）
林慧,孙宇宇,李慧宇,杜国强,熊陈琴[10]（2019）在《国内大中城市道路交通拥堵情况评价》一文中研究指出通过对众多道路交通影响因素进行主成分分析,提出了评价城市道路交通拥堵情况的数学模型。对我国大中城市交通压力现状进行研究,有利于各城市科学有效的缓解交通压力,提高道路通行力。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年09期）
城市道路交通拥堵论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯（首席 李海珍）昨日，自治区党委常委、市委书记王莉霞在调研城市道路交通拥堵情况时强调，城市重点道路建设工程要在确保安全和质量的前提下，加快施工进度，最大限度压缩围挡面积，保证道路畅通，方便群众出行。在昭乌达路、哲里木路改造提升工程现场，
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
城市道路交通拥堵论文参考文献
[1].张雨.大数据背景下的城市道路交通拥堵问题研究[J].机电信息.2019
[2].首席,李海珍.确保安全质量加快施工进度尽快还路于民[N].呼和浩特日报(汉).2019
[3].陈乙周.基于OBD的城市道路交叉口交通拥堵运行监测与优化技术研究[J].智能建筑与智慧城市.2019
[4].周尤,袁凯.我市打出“组合拳”缓解城市道路交通拥堵[N].重庆日报.2019
[5].李汶卓.保定市城市道路交通拥堵现状及治理框架的构建[J].保定学院学报.2019
[6].杨斌.城市道路交通拥堵状态可靠性预测及判别方法研究[D].扬州大学.2019
[7].韩春阳,黄合来,唐进君,张可可.城市道路交通拥堵状态出行者感知差异性研究[J].交通运输系统工程与信息.2019
[8].孔繁钰,周愉峰,赵继浪.限行政策下的山地城市道路交通拥堵问题研究[J].重庆工商大学学报(自然科学版).2019
[9].刘仲波,周秀民.新形势下城市道路交通拥堵原因及对策分析[J].智库时代.2019
[10].林慧,孙宇宇,李慧宇,杜国强,熊陈琴.国内大中城市道路交通拥堵情况评价[J].山西建筑.2019