导读:本文包含了双叉臂论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:双叉臂,四轮定位,效率提升
双叉臂论文文献综述
罗晓龙,熊武,李海宁,张德安[1]（2019）在《双叉臂式独立悬架四轮定位的效率提升》一文中研究指出针对双叉臂式独立悬架的四轮定位提出了一种高效的调整方案,该方案采取偏心螺栓初始值设定→人工微调→助力臂定扭的方式进行调整,极大的提升了四轮定位的节拍,降低了员工的劳动强度。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年14期）
凌晨[2]（2019）在《双叉臂悬架空气弹簧减振器总成下点连接形式的选取研究》一文中研究指出文章主要对不同结构形式的双叉臂悬架建立了DMU模型,针对在悬架动态运动过程中滑柱总成旋转角度差异进行了仿真分析,并对该连接点使用衬套还是球销的选取准则进行了阐述,为后续车型的开发提供了参考。(本文来源于《上海汽车》期刊2019年01期）
吴和英,钟自锋[3]（2018）在《双叉臂悬架上摆臂疲劳开裂分析及其优化》一文中研究指出为了解决某双叉臂悬架上摆臂开裂问题,首先建立上摆臂有限元分析模型同时进行对标试验,对标结果表明有限元仿真与其测试值基本一致。再基于双叉臂悬架多体动力学模型提取制动工况时的载荷,以此对其进行极限加载,分析结果表明其最大应力超过材料极限,与开裂位置吻合。基于Miner疲劳损伤累积理论对上摆臂进行疲劳寿命分析,疲劳分析结果表明其最低寿命低于目标值,与强度分析薄弱位置一致,再现了失效模式。最后基于Isight集成平台对上摆臂进行优化分析,得到了上摆臂本体及其加强板最优的料厚,优化之后上摆臂的强度性能和疲劳性能明显提升,均满足设计要求,与此同时其优化方案均通过了台架试验和路试验证,成功解决了该开裂问题。(本文来源于《机械设计与研究》期刊2018年05期）
张国红,Esmaeil,Salahshoor,皮霆,张云清[4]（2017）在《考虑球铰间隙的双叉臂式悬架系统动态特性研究》一文中研究指出机械系统中,由于制造与装配误差、弹性变形等因素使得运动副之间会有间隙存在,间隙在一定程度上影响着系统的振动与疲劳特性,因此,对系统进行精细化建模来研究其动态特性显得非常重要。在经典的双叉臂式悬架系统中,立柱与上叉臂、转向拉杆、下叉臂之间为球铰连接,由于悬架系统的车轮定位参数影响着整车的操纵稳定性,因此,悬架的车轮定位参数分析显得尤其重要,而在以往的仿真分析中,一般采用理想的运动副来模拟球铰传动。(本文来源于《第十届全国多体动力学与控制暨第五届全国航天动力学与控制学术会议论文摘要集》期刊2017-09-22）
张利[5]（2017）在《双叉臂前悬架系统的优化设计》一文中研究指出随着经济的不断发展和汽车的逐渐普及,汽车的各种性能也受到人们的高度关注,如何改善整车性能变得尤为重要。悬架系统是汽车的重要总成之一,影响着车辆的操纵稳定性和平顺性。在汽车行驶时车轮定位参数会随着车轮受力和车身运动而发生变化,严重影响汽车行驶的操纵稳定性。虚拟样机技术的应用,使设计产品在设计周期、生产成本等方面都得到很大的改善。利用动力学仿真软件对汽车进行分析研究是一种十分有效的方法之一,所以本文主要利用该软件对双叉臂前悬架进行仿真优化分析。对ADAMS/Car自带的模板进行参数修改,建立前悬架和转向系模板,然后将模板生成对应子系统,并与试验台组装成前悬架动力学模型。对双叉臂前悬架系统进行车轮激振仿真并分析结果,得出车轮定位参数的变化不合理之处,进行进一步优化。本文借助ADAMS/Insight模块,首先对硬点参数进行灵敏度分析,选择影响较大的参数进行试验设计,然后建立设计因子与优化目标之间的近似数学模型。在Matlab中编写改进NSGA-Ⅱ程序,并建立多目标函数,求出Pareto解集,最后选择最优解,来优化硬点参数,从而使悬架达到更加理想的设计要求。优化结果显示该方法具有较高的精确性与有效性,所以本文所采取的优化方案是合理有效的,双叉臂前悬架经优化后,性能明显提高。(本文来源于《青岛理工大学》期刊2017-06-01）
宋年秀,许津,刘鹏,胡韶文[6]（2017）在《双叉臂悬架定位参数仿真分析及优化》一文中研究指出为了研究作为整车操纵稳定性重要组成部分的悬架运动学特性,利用ADAMS/Car软件建立某皮卡车双叉臂悬架多体动力学模型,并对该模型进行悬架运动学特性仿真,采用ADAMS/Insight模块对双叉臂悬架进行硬点优化。结果表明,优化后的车轮定位参数在车轮跳动过程中变化量明显减小,悬架的性能得到改善,据此可以进行悬架的优化设计。(本文来源于《济南大学学报(自然科学版)》期刊2017年03期）
鲁细晓,周岳斌,李飞[7]（2016）在《FASE赛车双叉臂悬架系统设计》一文中研究指出根据FASE中国大学生方程式汽车大赛的规则和设计要求,本设计确定了赛车的轮距、质心高度、前轮主销后倾角等整车参数。采用双叉臂结构作为赛车悬架结构形式,利用CATIA和Adams软件对悬架的主要结构部件进行了叁维建模和运动学仿真,通过性能分析和计算,优化了悬架结构设计,整车装配调试后的实际运行情况表明,所设计的双叉臂悬架结构具有较好的稳定性和操纵性。(本文来源于《机械管理开发》期刊2016年10期）
刘建养,边培莹,侯卫权[8]（2016）在《高同轴度双叉臂铝铸件孔系加工工艺技术探索》一文中研究指出介绍了具有高同轴度孔系要求的双叉臂结构铝铸件的结构特点和加工技术。详细阐述了该类工件加工过程中的注意事项,总结出了精度误差对比补偿修正方法,对从事高精度零部件加工工艺技术和操作人员具有一定的参考作用。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2016年05期）
张宁,熊锐,吴坚,傅亮奇,钟凯弦[9]（2014）在《杆件布置对双叉臂前悬架性能影响的研究》一文中研究指出依据多体系统动力学原理,建立某SUV轿车双叉臂独立前悬架的动力学模型,分析该悬架车轮定位参数随车轮跳动的变化情况.从改善整车操纵稳定性方面,结合对标车悬架试验结果,对该悬架的硬点进行灵敏度分析与优化设计,提高悬架性能.总结了杆件布置对双叉臂悬架性能影响的一般规律,为悬架设计提供参考依据.(本文来源于《广东工业大学学报》期刊2014年02期）
刘燕,廖美颖,郭绍良,谢常云[10]（2014）在《高位斜置双叉臂独立悬架力传导机构的开发与应用》一文中研究指出针对某车型双叉臂独立悬架在前期实际道路试验中出现的车身安装板开裂问题,基于零部件受力分析及CAE仿真,找出问题真正原因并提出两种解决方案。通过仿真分析和道路验证,最终确定采用力传导机构,比较巧妙地解决了开裂问题。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2014年01期）
双叉臂论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章主要对不同结构形式的双叉臂悬架建立了DMU模型,针对在悬架动态运动过程中滑柱总成旋转角度差异进行了仿真分析,并对该连接点使用衬套还是球销的选取准则进行了阐述,为后续车型的开发提供了参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
双叉臂论文参考文献
[1].罗晓龙,熊武,李海宁,张德安.双叉臂式独立悬架四轮定位的效率提升[J].汽车实用技术.2019
[2].凌晨.双叉臂悬架空气弹簧减振器总成下点连接形式的选取研究[J].上海汽车.2019
[3].吴和英,钟自锋.双叉臂悬架上摆臂疲劳开裂分析及其优化[J].机械设计与研究.2018
[4].张国红,Esmaeil,Salahshoor,皮霆,张云清.考虑球铰间隙的双叉臂式悬架系统动态特性研究[C].第十届全国多体动力学与控制暨第五届全国航天动力学与控制学术会议论文摘要集.2017
[5].张利.双叉臂前悬架系统的优化设计[D].青岛理工大学.2017
[6].宋年秀,许津,刘鹏,胡韶文.双叉臂悬架定位参数仿真分析及优化[J].济南大学学报(自然科学版).2017
[7].鲁细晓,周岳斌,李飞.FASE赛车双叉臂悬架系统设计[J].机械管理开发.2016
[8].刘建养,边培莹,侯卫权.高同轴度双叉臂铝铸件孔系加工工艺技术探索[J].制造技术与机床.2016
[9].张宁,熊锐,吴坚,傅亮奇,钟凯弦.杆件布置对双叉臂前悬架性能影响的研究[J].广东工业大学学报.2014
[10].刘燕,廖美颖,郭绍良,谢常云.高位斜置双叉臂独立悬架力传导机构的开发与应用[J].客车技术与研究.2014