导读:本文包含了飞片速度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:冲击片雷管,加速老化,飞片,飞片速度
飞片速度论文文献综述
涂小珍,张波,曹可,宫正,李伟[1]（2019）在《飞片材料经加速老化后对飞片速度的影响研究》一文中研究指出为了掌握经长期贮存后的飞片材料在初始起爆条件下的飞片速度是否会发生显着性退化,采用光子多普勒测速仪对经71℃加速老化不同时间后的聚酰亚胺飞片材料形成飞片的速度迚行了测试。结果表明,针对不同时间加速老化后的聚酰亚胺飞片材料,在相同起爆条件下由其形成飞片的最大速度及飞片出炮筒时的速度均无显着性变化,且在一定炮筒厚度下,飞片出炮筒的速度没有达到最大值。(本文来源于《火工品》期刊2019年02期）
陈清畴,马弢,李勇[2]（2018）在《HNS-Ⅳ炸药驱动飞片速度及形态的数值模拟》一文中研究指出为指导基于冲击片雷管驱动飞片的起爆传爆序列设计,采用数值模拟方法计算获得了六硝基茋(HNS-Ⅳ)炸药驱动不同材料(不锈钢、钛合金、铝),不同厚度(0.1～0.5 mm)和不同直径(3,4,5 mm)飞片速度与形态。计算结果表明:在同一厚度下,铝飞片的速度最高,钛合金飞片其次,不锈钢飞片最低,这与其密度关系相对应;对于同种材料,随着飞片厚度的增加,飞片速度逐渐减小,并趋于一个极值;不同直径飞片被爆轰剪切后,其有效直径均有所减小,其中,Φ4 mm和Φ5 mm飞片的有效直径相当,分别为3.6 mm和3.4 mm,Φ3 mm飞片最小,仅为2.8 mm。在爆轰波作用下,HNS-Ⅳ炸药驱动不同直径、0.10 mm厚度钛合金飞片,Φ4 mm和Φ5 mm飞片略呈球面状,而Φ3 mm飞片形态较为平整,分析认为冲击波反射驱动是其形态平整的主要原因。(本文来源于《含能材料》期刊2018年10期）
张凡,张蕊,解瑞珍[3]（2018）在《硅基微雷管驱动飞片的速度计算研究》一文中研究指出针对MEMS起爆序列传爆可靠性的评价需求,在Gurney给出的炸药爆轰驱动飞片速度计算公式的基础上,利用光子多普勒测速系统(PDV)测量了微雷管驱动飞片的速度历程,根据测量结果并结合微雷管的结构设计对飞片速度计算公式进行了修正,提出了质量修正因子并得到了微雷管驱动飞片的速度计算公式,经实验验证计算误差在7%以内。(本文来源于《火工品》期刊2018年01期）
朱振,胡艳,吴立志,叶迎华,沈瑞琪[4]（2016）在《基于PDV技术的微型雷管爆炸驱动飞片速度测试研究》一文中研究指出针对微型装药爆炸驱动飞片速度问题,搭建微型雷管爆炸驱动钛金属飞片速度测试装置,利用光子多普勒测速技术(photonic Doppler velocimetry,简称PDV),对直径0.7 mm的微型雷管爆炸驱动飞片的速度进行测试,获得小飞片的速度历程,可清晰观察到飞片速度成长、保持、降低的过程。研究了防护PDV光探头有机玻璃厚度对飞片速度的影响,结果显示:当增大有机玻璃厚度时,测试的飞片平均速度会减小,测试相对误差增大;研究了光探头端面与飞片表面不同距离对测试结果的影响,对速度曲线进行位移积分,结果显示:距离较小时,测试结果的一致性较好,速度、位移增长拐点出现时机较为一致。针对整个测试系统,分析了高斯光束条纹间距、防护玻璃、金属表面反射率、试验装置振动因素对测试精度的影响。(本文来源于《爆破器材》期刊2016年05期）
曹始发,黄寅生[5]（2016）在《小飞片冲击起爆HNS-Ⅳ的临界速度的研究》一文中研究指出爆炸箔起爆器(EFI)是一种直列式安全起爆装置,对静电、冲击、射频等有着较强的抗干扰能力。飞片是EFI的关键部件,为研究飞片参数对EFI中主装药的冲击起爆临界速度的影响规律,利用LS-DYNA软件,对聚酰亚胺飞片冲击起爆HNS-IV的过程进行了仿真,获得了不同直径及厚度飞片的冲击起爆速度阈值,并对飞片着靶姿态进行了讨论。仿真结果表明,相同直径的飞片,当厚度超过0.14μm后,起爆速度阈值变化趋于平缓;相对平板型飞片,倾斜板起爆速度阈值显着提高,且以相同速度撞击时,倾斜板起爆时间也明显滞后。(本文来源于《计算机仿真》期刊2016年04期）
吴立志,陈少杰,刘卫,沈瑞琪,叶迎华[6]（2015）在《用于瞬态高速小飞片速度测量的光子多普勒测速系统》一文中研究指出针对目前VISAR等测速仪在测量瞬态高速小飞片速度时调试复杂、测试成功率低等问题,基于光子多普勒效应和自混频原理,采用1550nm单模激光,成功研制了一套光子多普勒测速系统。使用该系统测量了不同激光能量密度下的复合飞片瞬时速度,结果显示,该系统测试成功率高,响应速度快,获得的速度曲线完整而清晰。与传统的VISAR和F-P干涉测速仪相比,具有操作简单、测试成功率高、便于携带等非常明显的优势。该系统适用于速度在几百米/s~几千米/s的微小飞片或者微区爆轰的速度测量,也可应用于常规爆炸流场的测试。(本文来源于《激光聚变能源检测与驱动技术研讨会摘要集》期刊2015-11-18）
朱生华,吴立志,陈少杰,张程,沈瑞琪[7]（2015）在《激光驱动含能复合飞片速度特性》一文中研究指出采用真空磁控溅射方法制备了CuO/Al2O3/Al,(CuO/Al)Ⅱ/CuO/Al2O3/Al,(CuO/Al)Ⅷ/Al2O3/Al叁种复合飞片,利用激光共聚焦显微镜和扫描电镜对复合飞片进行表征,结果表明,不同材料膜层的分界面清晰可见,复合薄膜的表面结构致密,颗粒基本尺寸可以达到nm级,均匀性好。利用光子多普勒测速技术对叁种复合飞片速度进行测量,结果表明:将飞片靶放置在空气电离点偏前的位置(入射激光方向),增大聚焦光斑,能改善激光电离空气引起的能量屏蔽作用;含能烧蚀层CuO/Al的存在,有助于提高飞片速度。在含能薄膜烧蚀层厚度一定的情况下,增大周期、减小每层薄膜厚度,有助于提高含能薄膜反应程度,减小飞片上升沿时间。在同等激光能量密度下,(CuO/Al)Ⅷ/Al2O3/Al的上升沿时间低于(CuO/Al)Ⅱ/CuO/Al2O3/Al。(本文来源于《强激光与粒子束》期刊2015年01期）
陈清畴,覃文志,何晓东[8]（2014）在《飞片参数对炸药驱动飞片速度及形态的影响规律》一文中研究指出钝感弹药、钝感起爆传爆序列采用冲击片雷管和钝感传爆药,钝感传爆药的起爆感度低、极限起爆药量大,如何实现可靠起爆传爆是钝感弹药起爆、传爆序列设计的核心问题。Prinse等人采用冲击片雷管(HNS-IV装药)驱动飞片实现钝感传爆药(RDX基传爆药和低密度TATB)的可靠起爆。飞片速度及其形态对于炸药能否被起爆有着重要影响,本文采用数值模拟方法计算炸药(冲击片雷管装药,HNS-IV)驱动不同材料、不同厚度飞片的速度与形态,以期获得规律性(本文来源于《第十叁届全国物理力学学术会议论文摘要集》期刊2014-10-17）
陈清畴,陈朗,覃文志,郭菲,韩忠飞[9]（2014）在《PDV方法测量电爆炸驱动小飞片速度》一文中研究指出为优化爆炸箔起爆器性能,采用光子多普勒速度测量技术(PDV)获得了电爆炸驱动小飞片的速度历程。设计了一种电爆炸驱动小飞片测试装置,可以产生Φ0.35 mm×25μm尺寸的小飞片,试验中未对飞片进行任何处理。对两发电爆炸驱动小飞片进行了PDV测速试验,获得了小飞片的速度历程,测得的有效时长约为160 ns。两发飞片的最大速度分别为4520 m·s-1和4330 m·s-1,速度差约为4%,一致性较好。飞片速度剖面有明显拐点。在拐点之前速度上升较快,在60 ns(0.1 mm位移)内达到了最终速度的75%。在拐点之后,速度上升相对变缓,在100 ns内完成了剩余25%速度的增加。(本文来源于《含能材料》期刊2014年03期）
王翔,谭凯元,文尚刚,刘清杰,叶辉[10]（2014）在《飞片材料对电爆驱动飞片速度的影响》一文中研究指出采用任意反射面激光位移干涉测试技术(Displacement Interferometer System for Any Reflector,DISAR)分别获得了聚酯薄膜飞片、铝/聚酯薄膜飞片及铜/聚酯薄膜飞片在金属箔电爆驱动下的速度历程。结果表明,在充电电压为25.4 kV时,聚酯薄膜飞片在加速腔中的有效加速时间为1.6μs,最高速度约4.4 km·s-1;铝/聚酯薄膜飞片和铜/聚酯薄膜飞片在加速腔中的有效加速时间均大于3.0μs,最高速度均小于4.0 km·s-1。电爆驱动时,飞片材料对其运动特性有较大影响。金属/聚酯薄膜飞片相对于聚酯薄膜飞片更利于保持飞片的运行姿态,但飞行同样距离时其速度要低。(本文来源于《含能材料》期刊2014年02期）
飞片速度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为指导基于冲击片雷管驱动飞片的起爆传爆序列设计,采用数值模拟方法计算获得了六硝基茋(HNS-Ⅳ)炸药驱动不同材料(不锈钢、钛合金、铝),不同厚度(0.1～0.5 mm)和不同直径(3,4,5 mm)飞片速度与形态。计算结果表明:在同一厚度下,铝飞片的速度最高,钛合金飞片其次,不锈钢飞片最低,这与其密度关系相对应;对于同种材料,随着飞片厚度的增加,飞片速度逐渐减小,并趋于一个极值;不同直径飞片被爆轰剪切后,其有效直径均有所减小,其中,Φ4 mm和Φ5 mm飞片的有效直径相当,分别为3.6 mm和3.4 mm,Φ3 mm飞片最小,仅为2.8 mm。在爆轰波作用下,HNS-Ⅳ炸药驱动不同直径、0.10 mm厚度钛合金飞片,Φ4 mm和Φ5 mm飞片略呈球面状,而Φ3 mm飞片形态较为平整,分析认为冲击波反射驱动是其形态平整的主要原因。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
飞片速度论文参考文献
[1].涂小珍,张波,曹可,宫正,李伟.飞片材料经加速老化后对飞片速度的影响研究[J].火工品.2019
[2].陈清畴,马弢,李勇.HNS-Ⅳ炸药驱动飞片速度及形态的数值模拟[J].含能材料.2018
[3].张凡,张蕊,解瑞珍.硅基微雷管驱动飞片的速度计算研究[J].火工品.2018
[4].朱振,胡艳,吴立志,叶迎华,沈瑞琪.基于PDV技术的微型雷管爆炸驱动飞片速度测试研究[J].爆破器材.2016
[5].曹始发,黄寅生.小飞片冲击起爆HNS-Ⅳ的临界速度的研究[J].计算机仿真.2016
[6].吴立志,陈少杰,刘卫,沈瑞琪,叶迎华.用于瞬态高速小飞片速度测量的光子多普勒测速系统[C].激光聚变能源检测与驱动技术研讨会摘要集.2015
[7].朱生华,吴立志,陈少杰,张程,沈瑞琪.激光驱动含能复合飞片速度特性[J].强激光与粒子束.2015
[8].陈清畴,覃文志,何晓东.飞片参数对炸药驱动飞片速度及形态的影响规律[C].第十叁届全国物理力学学术会议论文摘要集.2014
[9].陈清畴,陈朗,覃文志,郭菲,韩忠飞.PDV方法测量电爆炸驱动小飞片速度[J].含能材料.2014
[10].王翔,谭凯元,文尚刚,刘清杰,叶辉.飞片材料对电爆驱动飞片速度的影响[J].含能材料.2014