乔伟（陕西省高速公路建设集团公司）
摘要：微表处技术作为对高速公路进行养护一种有效的方法，已获得了广泛的应用。本文对微表处养护技术进行了简介、对其特点、技术应用情况、应注意的问题进行了探讨。并对其进行了工程实例分析。
关键词：微表处养护高速公路
引言
微表处技术作为对高速公路进行预防性养护最经济有效的方法，近年已受到越来越多的重视，微表处作为路面结构中最表面的一层，直接影响行车的舒适度和美观。但是微表处是一种技术含量较高的施工工艺，不是任何一个施工队伍能轻易掌握的。要想达到比较好的预期质量，不仅需要一整套良好的设备、熟练的技术人员，更重要的是需要全过程的质量控制体系和意识。
1微表处养护技术简介
国际稀浆封层协会(ISSA)对微表处的定义为：微表处(Micro-surfacing)是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按合理配比拌和并通过专门施工设备摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的薄层结构。
2微表处技术的特点
2.1可在常温下施工，施工速度快、可迅速开放交通、对交通的影响小、污染小。
2.2可以提高路面宏观构造深度和摩擦系数，具有良好抗滑性能，可改善路面裂缝的状况，延长路面使用寿命。
2.3空隙率小，不透水，可有效防止路表水下渗，可对路面细小的渗水裂缝进行有效处治，延缓道路大中修时间。
2.4可填补修复轻度车辙及其他轻微病害，改善路面外观和平整度。
2.5它所含的聚合物使乳化沥青增加了粘结力，同时采用质量较高的骨料，使得微表处比普通稀浆封层有着更强的粘合力，因而可适合重载交通路面、繁忙交通公路等。
2.6可做成很薄的层面，适宜于桥面上和市政道路上使用，既不过多增加重量和厚度，又不会影响道路的排水系统。
3微表处技术应用情况
微表处技术在国外主要用于预防性养护，而国内的微表处施工更多地被用于修补性路面养护中。修补性养护是公路出现病害后进行修补养护，这种养护方式常因为病害路面零星分散、线长、面广，施工繁琐、功效低、成本高。因此，在公路养护技术发展中，先进的国家普遍采用预防性养护技术，即根据路面中结合料沥青性能的变化的规律,经过一定年限行车后，在其将要出现但尚未出现病害(或严重病害)之前,便进行预防性养护，做到防患于未然,从而使沥青路面经常保持良好的服务状态。
4应用中应注意的问题
4.1从国内一些高速公路微表处养护工程实践来看，发现微表处的使用效果受原路面状况影响较大，由于微表处结构层厚度薄，在路面结构体系中，只能作为表面保护层和磨耗层，而不起承重性的结构作用,对于结构性的破坏和严重的坑槽、拥包等病害必须进行有效的预处理后才能加铺封层。
4.2微表处的设计、施工应严格按照相关的技术规程进行，同时应根据周围的气候(气温、湿度、风力)和施工设备等外部条件的变化对各材料的用量进行适当微量调整，以保证微表处的成功实施。
4.3由于乳化沥青质量和石料质量的不理想,再加上我国地域辽阔，高速公路路面结构、气候、交通、材料等差异，使得微表处施工质量也存在差距。
5工程实例分析
从本世纪初微表技术在全国范围内推广使用以来，以其特有的优越性获得了广大公路工作者的认可，我国许多省市已经将微表处技术应用于多条高速公路的养护维修中。
5.1原路面状况陕西某高速公路于2004年建成通车，全长125km，设计时速为120km/h，2008年经过大修。通车几年来，由于交通量大、路而结构不尽合理等原因，路面出现了较多裂缝及局部网裂、沉陷、翻浆等病害。同时，路面老化，表观干涩。
原路面结构为：面层为总厚度15cm的沥青混凝土路面（4cmAC-16+5cmAC-20+6cmAC-25），基层为40cm的二灰碎石，底基层是15cm石灰石。
5.2混合料设计
5.2.1改性乳化沥青
6结束语
微表处技术是一种功能完善的道路养护方法，它不仅可以迅速恢复和改善原路面的磨损、老化、光滑、松散、坑槽等病害，提高路面的抗滑性，改善路面平整度和行车舒适性，提高路面的使用性能和耐久性,还可以提高原路面的承载力和防病害能力。对于降低路面的透水性，治理和改善路面网裂、松散等功能性破坏也有良好的效果。
参考文献：
[1]马传青.浅谈高速公路养护微表处施工.科技信息.2010.
[2]孔春花，赵伟.浅谈微表处技术在长平高速公路养护中的应用.中国水运.2008（10）.243-244.
[3]范士国.浅谈微表处在高速公路养护技术中的应用.黑龙江交通科技，2006（2）.36~38.
[4]孙连萍，徐彤.微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用.吉林交通科技.2007.28~31.