本文主要研究内容
作者王维,武文飞（2019）在《航空器排放对机场区域环境PM2.5浓度的影响》一文中研究指出：为明确航空器运行对机场区域及其周边区域大气环境的影响,通过进一步修正航空器硫排放参数,确定一次PM2.5(直接生成的PM2.5)及PM2.5前体物（氮氧化物、硫氧化物）的排放模型。结合具体机场案例分析,从地面运行及飞行程序角度提出了削减航空器排放对机场区域PM2.5浓度影响的措施建议。
Abstract
wei ming que hang kong qi yun hang dui ji chang ou yu ji ji zhou bian ou yu da qi huan jing de ying xiang ,tong guo jin yi bu xiu zheng hang kong qi liu pai fang can shu ,que ding yi ci PM2.5(zhi jie sheng cheng de PM2.5)ji PM2.5qian ti wu （dan yang hua wu 、liu yang hua wu ）de pai fang mo xing 。jie ge ju ti ji chang an li fen xi ,cong de mian yun hang ji fei hang cheng xu jiao du di chu le xiao jian hang kong qi pai fang dui ji chang ou yu PM2.5nong du ying xiang de cuo shi jian yi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自中国民航大学学报的王维,武文飞，发表于刊物中国民航大学学报2019年04期论文，是一篇关于航空器排放论文,排放模型论文,硫排放论文,浓度论文,中国民航大学学报2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国民航大学学报2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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