导读:本文包含了交叉口间距论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:功能区,安全间距,路径关联度,干线协调
交叉口间距论文文献综述
施群[1]（2017）在《基于关联度的线控交叉口间距确定方法研究》一文中研究指出通过对过饱和状态和信号周期的分析,提出交叉口相关性与交叉口实施干线协调控制的关系。综合考虑离散性关联度与阻滞性关联度,将路径关联度作为评判交叉口协调控制优先级别的标准。结合交叉口功能区长度、安全交叉口视距及功能区之间的车辆变换车道距离,提出交叉口最小安全间距计算模型,并结合最大容许交叉口间距分析,提出最优路径关联度区间确定方法,从而得到适用于干线协调控制的交叉口间距。(本文来源于《河南城建学院学报》期刊2017年06期）
龚小刚[2]（2016）在《城市信号交叉口间距优化方法研究》一文中研究指出为了提高城市信号交叉口的安全性和运营效率,基于此,分析城市信号交叉口间距的影响因素,建立了交叉口间距的多元回归模型。研究双车道公路超车视距理论,提出了信号交叉口间距的理论模型,同时选取了各种间距模型的模糊综合评价方法。(本文来源于《交通世界》期刊2016年23期）
李志[3]（2014）在《平面交叉口间距对道路交通的影响》一文中研究指出介绍了城市道路交叉口间距的类型,对国内外道路平面交叉口间距的控制标准作了分析,并探讨了交叉口间距对城市道路行车的影响,针对平面交叉口间距的不合理现象,提出了一些改进的措施与建议。(本文来源于《山西建筑》期刊2014年26期）
施群[4]（2014）在《城市干道信号控制交叉口间距研究》一文中研究指出随着城市交通问题日渐突出,城市干道交通设施空间优化问题得到重视。作为城市干道空间优化的重要部分,合理的干道信号控制交叉口间距有助于减少交通拥堵,提高安全水平,同时对道路交通工程设施改善、干道交叉口管理、能源节约和环境污染降低有一定的有利影响。目前,单点信号控制系统已较难缓解城市交通压力。干道信号协调控制系统的普及与合理应用成为城市道路网信号控制的必然趋势。但针对城市干道信号协调控制交叉口设置,我国现缺乏系统规范与研究成果。目前城市道路普遍存在信号控制交叉口密度大、位置随意等现象。该现象不仅影响干道协调控制的功能发挥,而且易形成安全隐患。论文将基于交叉口路径关联度,提出适用于干道协调控制的交叉口间距确定方法。论文首先,针对城市干道信号控制十字形平面交叉口的交通运行安全、效率两方面进行理论分析。通过分析交叉口交通流规律、驾驶员行为特性、车辆交通行为,阐述城市干道信号交叉口的交通安全状况；通过分析交叉口交通信号控制方式、控制参数、协调方式,阐述城市干道信号交叉口的交通效率问题。其次,通过分析车辆感知反应、制动、排队等操作,提出信号控制交叉口上游功能区长度模型；选取停车视距作为下游功能区长度计算模型。分析交叉口相邻功能区之间的车辆变换车道行为,并结合安全交叉臼视距,提出交叉口最小安全间距计算模型。然后,论文分析干线协调控制系统的实施条件、交通流分布特性及最大容许交叉口间距。通过对过饱和状态、信号周期的分析,提出交叉口相关性与交叉口实施干线协调控制的关系。综合考虑离散性关联度与阻滞性关联度,并将路径关联度作为评判交叉口协调控制优先级别的标准。采用循环迭代算法求解干线交叉口间距。最后,论文选取实际交叉口所组成的干线道路网作为研究对象,并对实测数据进行推导与仿真,验证本文所提出的交叉口间距确定方法的有效性。通过行程时间与延误比较其效率,继而对模型进行客观评价。论文研究提出的干线交叉口间距模型,经仿真发现交叉口间距改善后,干道行程时间缩短且延误降低。该研究结果表明,合理的干线信号控制交叉口间距有助于改善城市干道交叉口运行效率,提高交通工程设施设置合理性,有一定推广应用和深入研究的价值。(本文来源于《福州大学》期刊2014-06-01）
毛林锋,陆键,项乔君[5]（2006）在《平面交叉口间距对道路交通的影响》一文中研究指出平面交叉口间距主要包括信号交叉口的间距、无信号接入间距以及支路与交叉口的间距。研究表明道路上的交通事故率、出行时间、延误随着交叉口、交通信号、接入密度的增加而增大。总结分析了平面交叉口间距对道路交通的影响,并给出了一些参考性的建议。(本文来源于《交通科技》期刊2006年05期）
交叉口间距论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了提高城市信号交叉口的安全性和运营效率,基于此,分析城市信号交叉口间距的影响因素,建立了交叉口间距的多元回归模型。研究双车道公路超车视距理论,提出了信号交叉口间距的理论模型,同时选取了各种间距模型的模糊综合评价方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交叉口间距论文参考文献
[1].施群.基于关联度的线控交叉口间距确定方法研究[J].河南城建学院学报.2017
[2].龚小刚.城市信号交叉口间距优化方法研究[J].交通世界.2016
[3].李志.平面交叉口间距对道路交通的影响[J].山西建筑.2014
[4].施群.城市干道信号控制交叉口间距研究[D].福州大学.2014
[5].毛林锋,陆键,项乔君.平面交叉口间距对道路交通的影响[J].交通科技.2006