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摘要：铁路高架桥下的土地资源是可利用资源，如何利用是被重点关注的问题。多年来，关于铁路高架桥下土地开发利用的问题都没有得到很好地解决，导致桥下空间被非法占用，即便采取各种控制措施，但是，依然无法从根本上遏制。为了对铁路高架桥下的空间资源合理利用，就要发返回其美化环境的作用，还好创造经济效益，还可以获得良好的桥下空间管理效果。本论文针对铁路高架桥下土地开发利用措施展开研究。
关键词：铁路；高架桥；土地开发；利用措施
引言
铁路高架桥数量逐渐增多，桥下的空间成为了可以利用的资源。铁路线将各个地区之间的交通连接起来，形成了铁路网。在铁路高架桥下的空间很容易被护士。要将土地资源充分地利用起来，就要合理利用高架桥，发挥其景观效应，还要起到维护区域范围内的生态平衡的作用。按照传统的利用模式，就是各个职能部门条块分割，使得各个区域之间的铁路高架桥下空间开发利用没有统一化，无法得到景观和谐的效果[1]。为了将铁路高架桥下空间的实用性充分发挥出来，就需要对城市周围的铁路高架桥下进行开发，比如，一些城市周围的铁路高架桥被利用起来修建了停车场、带状公园等等，发挥其社会效益。
一、利用铁路高架桥下空间的影响因素
（一）铁路高架桥下天然地基所具备的承载特性
铁路高架桥的平原区普遍在淤泥层，强度很低，很容易产生路堤滑移的问题，也会引发沉降问题。开发桥下空间，就要科学合理地社会，分析岩土工程技术，以避免开发利用的过程中产生工程病害。
（二）铁路高架桥下的净空范围
铁路高架桥的净空范围包括可利用的腹地、桥梁墩台的布置型式以及净空高度。桥下空间可以充分被利用起来，用途根据需要都可以进行规划设计，比如，用于办公楼、小超市、立体停车库、洗车房、汽车维修站、娱乐场所以及健身房等等。通常铁路高架桥下的净空高度超过3米，就可以被充分利用起来。
（三）铁路高架桥的桥梁周边环境
铁路高架桥下的空间利用与桥梁的周边环境有关。铁路高架桥的桥下开发潜力是巨大的，特别致在城市中的铁路高架桥，就要将功能充分发挥出来。距离商业街比较近的铁路高架桥，空间资源的价值是不可估量的，在桥下建立商业地，塑造绿地空间，收到桥下空间的局限，就形成了相对独立的商业空间。
二、铁路高架桥下的土地开发利用措施
（一）利用铁路高架桥下的土地建设市政服务设施
在城市区域范围内以及城市的周边地区，利用铁路高架桥下的土地建设市政服务设施可以提供各种便民服务[2]。比如，停车场、加油站、体息站、修车服务站以及洗车行等等，还可以在这里经营小型的小超市。采用适度开发的方法，将不会遮挡光纤的地外何来利用，发挥天然优势。
比如，在沈阳南北快速干道上就建立起来了立体停车场。这座停车场为智能化控制，停车场内均为现代化的设备。这就是运用了分层立体开发的方式，解决了停车难的问题。沈阳的这一举动还符合海绵城市的建设理念。在铁路高架桥的下面设置有雨水收集设施和渗透设施。下雨的时候，铁路高架桥上的积水就会流淌到桥下，渗入到地下。晴天的时候，可以将这些水抽出来用于浇灌绿地，也可以哦用于洗车。所以，这座立体停车场不仅具有经济价值和社会价值，还可以创造生态价值。
（二）将铁路高架桥下的土地开发为居民用地
铁路高架桥下如果是居住区附近，需要重点考虑的问题就是生态环境保护。所以，在开发铁路高架桥下空间的时候，就要就发挥这里的绿化景观作用，运用高架桥的优势进行垂直绿化，而且绿化还要与周围的生态环境相协调，这样可以起到降低噪声污染的作用，而且还可以减少空气环境污染[3]。
铁路高架桥下的开发利用，可以用来建设居民休闲娱乐空间。铁路高架桥下有遮蔽的特点。将这里建设为体育场所，或者设置娱乐设施，居民就可以到这里来消遣，而且不会受到天气的影响，居民的日常生活也更为丰富了。
铁路高架桥下的开发利用中，还要对老人和儿童充分考虑，利用高架桥桥下空间设置老年人专区和儿童专区，让铁路高架桥下的空间成为“街头游乐场所”。
目前的私家车数量越来越多，居住区的停车场空间有限，就可以将铁路高架桥下空间充分利用建停车场，可以解决居民区的停车问题[4]。
（三）将铁路高架桥下的土地开发为商业类场所
一些铁路高架桥的路段是经过城市繁华区域的，就可以将城市的商业资源充分利用起来，发挥铁路高架桥下空间的商业价值。比如，书店、便利店、咖啡厅、小饭店等等都可以在这里建立起来，经过统筹规划后，就可以将这个地段的优势发挥出来。
比如，日本国土面积小，可利用空间有限，铁路高架桥非常多，高架桥下面的空间就被充分利用起来，进行了多元化经营，对铁路运营的低收益进行补偿，获得了良好的经济效益，还获得了社会效益[5]。
东京新宿高架桥下的空间利用是比较具有典型意义的，这里已经成立了生意街，所涉及到的业态众多，包括餐饮、服装、休闲娱乐场所等等。按照高架桥的走势布置，使得商业范围控制在桥下空间，对城市景观还起到了美化的作用。
（四）将铁路高架桥下的土地开发为仓储用地
将铁路高架桥下的土地开发为仓储用地，就是在铁路站场或者城市的边缘地带的铁路高架桥就可以用作堆场或者仓库。如果铁路高架桥下打开的空间在仓储用地的附近，就可以连成片，发挥铁路高架桥空间的仓储用途。高架桥桥下空间是具有防护作用的，也可以起到交通疏导作用，充分李颖起来，可以避免仓储用地的使用中存在安全隐患。
（五）将铁路高架桥下的土地开发为工业用地
工业建筑在形态的设计上都是按照生产线的布局展开的，能够给人以稳重感。工业场地的环境污染比较严重，而且对周边的生态环境也会造成不良影响。所以，对于铁路高架桥要合理绿化，发挥其生态效应。在绿化的过程中，要注重高架桥的绿化色彩与周围的环境和建筑相得益彰，将绿色生态土池[6]。所以，在对铁路高架桥下进行绿化的过程中，如果绿化的面积比较大，就要采用垂直绿化的方法的同时，还要注重平面绿化，将当地的工业痕迹削弱，到处都充满绿意。在铁路高架桥下选择合适的地段设施文化休闲场所。将铁路高架桥下合理占用，就可以避免高架桥桥下空间给违规占用。
结束语
综上所述，目前用于铁路建设的高架桥数量越来越多，铁路高架桥下空间资源如何能合理利用城市城市规划中的重点问题，并有关职能部门所关注。但是，由于存在选址布点、土地使用的权属问题，导致桥下空间资源的开发费利用问题受到了制约。利用高架桥桥下空间资源的方法是多种多样的，要在利用形式上有所突破，就可以提高高架桥下空间资源的利用效率。
参考文献
[1]丁岚.城市轨道交通投融资模式选择研究「D].西安：陕西师范大学硕士学位论文，2016.
[2]李庆伟.新常态下铁路运输向现代物流转型发展的路径[J].铁道货运，2016，34（12）：5—8.
[3]张雨晗.失落的桥下空间：成都高架桥下空间利用建议[J].四川建筑，2015，35（04）：19—22.
[4]冯磊，叶霞飞．城市高架桥下空间土地利用形态的调查研究[J].城市轨道交通研究，2014（06）：59—63．
[5]杨明.城市“灰空间”：高架桥下部空间改造利用研究[J].杭州：浙江大学硕士学位论文，2015.
[6]陆勇.铁路向现代物流转型发展的分析与思考[J].铁道运输与经济，2015，37（11）：1—4.