喻海燕
上海市青浦区建筑建材业管理所上海201700
摘要：众所周知，道桥施工中会利用到许许多多的施工技术，因而各类施工技术的正确使用对于道桥工程整体质量与安全具有决定性的影响与作用。近些年来，我国在道桥施工方面投入了大量的精力与时间，已将预应力施工技术广泛的应用到了道桥施工中。然而与其他发达国家相比，还有较大的提升空间。因而研究预应力施工技术在道桥工程施工中的应用情况不仅必要而且重要。本文先对预应力技术在道路桥梁工程的应用优势进行简要分析，在此基础上对预应力技术在道路桥梁施工中的应用进行论述。
关键词：预应力技术；道路桥梁；施工质量
引言
道路桥梁施工技术的改进为人们的出行提供了重要的保障，近几年，随着经济的发展和预应力技术的使用，我国的道路桥梁施工技术已经取得了突飞猛进的发展。预应力在使用过程中得到了人们的认可，与传统的施工手段相比，其优化了施工的技术和流程，延长了道路桥梁的使用寿命。
1应用优势
预应力技术是有效预防混凝土早期开裂的工程技术措施。这一先进的施工技术需在加载构件之前，对位于混凝土受拉区域内的钢筋进行预先张拉，由于钢筋张拉会产生回缩力，而回缩力会作用于受拉区域并存储下来，对构件承受外部荷载产生一定压力，在这种情况下，混凝土中的预应力被外部荷载压力所抵消，避免因混凝土膨胀出现早期裂缝。在道路桥梁工程施工中，预应力技术具备明显的应用优势，具体体现在以下三个方面：其一，节省施工材料。预应力技术可减少钢筋和混凝土用量，降低预应力结构自身的重量，为大跨度桥梁施工提供有力条件；其二，抗裂性强。在道路桥梁工程中应用预应力技术能够进一步推迟混凝土裂缝的出现，提高预应力构件结构的刚度和耐久性；其三，稳定性强。由于构件呈长细形态，在受到外力作用时极易发生变形弯曲，严重威胁到整体结构的稳定性。而应用预应力技术之后，会进一步稳固构件，增强构件的抗压性，避免出现变形情况。
2预应力施工技术在道桥施工中的应用
2.1受弯结构中对预应力技术的应用
道路桥梁施工过程中，受弯结构大部分为碳纤维构件。这种碳纤维在使用的过程中会出现应力，该种应力会随着混凝土应力的变化而发生变化，混凝土的应力增大，碳纤维的应力也会增大，反之，则会减小。如果混凝土的应力增大到一定的范围，碳纤维已经无法承受，那么受弯结构就会受到破坏，桥梁的整体结构就会受到影响，碳纤维也就失去了原有的作用。基于这样的状况，施工人员在粘贴碳纤维片的过程中就先施加预应力，让碳纤维发挥效用。
2.2模板安装
在预应力混凝土小箱梁施工过程中，非常关键的一个步骤就是模板安装施工。在进行模板安装时，主要是对箱梁底模以及侧模进行安装。（1）在对箱梁底模安装过程中，还需要保证接缝的严密性。需要注意的是，在施工过程中，不能出现悬空以及翘曲等情况。特别是应该加强对箱梁吊孔位置板面的关注，防止有塌陷存在。因此一般情况下在进行模板安装时，往往会在吊装孔预留槽进行定型钢板，且该定型钢板要与台座等宽。通过这种方式，能够最大程度上保证箱梁底部的平整性。（2）此外还需要做好地板接缝的处理。一般情况下会使用原子灰来涂抹接缝处，并且还要对接缝处进行打磨处理，保证接缝的光滑平整性。（3）针对于底模安装，也应该保证底模的光滑和清洁。在清理底模时，一般需要清理水、灰尘、钢筋等杂物。（4）在安装侧模时，也需要加强对接缝的关注。特别是要注意侧模和底模之间的接缝。必须保证侧模和底模接缝的严密性。而为了确保严密型，通常会在安装侧模前沿着底模边缘粘贴厚度4mm左右的封闭胶条。通过这种方式，能够最大程度上保证底板和侧膜之间的严密性，同时不会发生漏浆。不仅如此，为了确保侧膜的稳定性，还需要利用螺栓做好侧模的固定。在实际施工过程中，一般会使用直径16mm的对拉螺栓，这样既能够有效保证侧模稳固性，还可以避免侧模出现移位等情况。
2.3加工预应力筋
在对预应力进行加工制作的过程中，为确保质量，应对相关的工具进行检验，如锚具、夹具、张拉设备等。每个批次的钢材到场后，应当进行质检验收，确认质量符合设计和规范要求方可在施工中使用。在本工程中，预应力束采用的高强度、低松弛度的钢绞线，使用前，应对进行相关的检查和测试。存放钢绞线的场地应当进行垫高，如果置于露天堆场，则应进行覆盖，以免雨淋生锈。调直处理后的钢绞线应当进行外观质量检查，存在机械损伤或是死弯的，应当剪除掉，如果有劈裂或是脆断的情况，则应对材质进行复验。对钢绞线呢进行下料时，不得采用气焊，而是应当用砂轮机进行切割，其长度应当与设计要求相符，误差不得超过规范要求，下好料的钢绞线应当使用铁丝进行绑扎成束，每束钢绞线的绑扎间距应当控制在1.5m左右，并在两端用双股铁线绑扎一道，成束之后的钢绞线端头应当对齐，并进行编号。
2.4钢绞线中的应用
穿梭施工中不可或缺的一部分就是钢绞线。钢绞线的强度以及数量对于道桥施工质量及效率的提升。假如钢绞线数量超过预定数量则会导致箱梁穿索难度的提升，而钢绞线数量少于预定数量就无法满足道桥工程安全及性能的最基本要求。因而，在符合相关设计要求的基础之上对于钢绞线采用预应力技术进行处理，将钢绞线使用的数量降到最低化，这样不仅可以使得道桥施工工艺的优化，而且可以降低钢绞线的使用费用，从而节省了使用材料，对于企业经济效益的提升具有极大的促进作用。道桥施工过程中钢绞线的选择应根据实际施工情况、表面参数、几何形态、伸长率以及松弛度等情况来综合性考量。
2.5浇筑混凝土
混凝土的密实程度会收到混凝土浇筑施工的影响。与此同时，混凝土密实度还会对混凝土全体的耐久性以及强度产生影响。因而，需求对混凝土浇筑办法进行严厉的把控，加强混凝土振捣，全面提高混凝土施工质量。在进行混凝土浇筑时，往往运用水平分层，或许纵向分段的办法进行混凝土浇筑。需求留意的是，在施工过程中，需求确保施工的接连性。别的还应该挑选具有丰厚作业经验的施工人员进行振捣施工。在对小箱梁进行浇筑时，应该严厉控制混凝土陷落程度，一般被控制在80-120mm。经过这种办法，能够避免芯模产生松动、上浮。一般情况下，小箱梁施工主要有两种尺度，即30m和35m。而在施工过程中，往往会运用插入式振捣器进行振捣施工。需求严厉控制振捣器的插入深度，往往需求插入混凝土40cm以上。并且在朕届时还会运用附着式振捣器进行辅助。在进行附着式振捣器的安放时，需求与插入式振捣器保持1.5m的间隔，振捣时间在5-8s范围内。
结束语
综上所述，路桥在我国整体路面工程中发挥着至关重要的作用，针对项目建设对我国社会经济造成的影响，加强路桥建设具有重要意义。路桥建设不仅可以实现城市间的相互沟通，还可以促进地区之间的经济发展。在路桥施工中应用预应力施工技术可以说是一个重要的改革与进步，这项技术的出现在很大程度上提高我国路桥建设的工作水平，同时对路桥施工效率、施工质量有很好的促进作用。严格按照施工工序进行预应力技术应用，选择优质的施工原材料进行施工，发挥预应力技术所拥有的实际作用，为人们提供更加安全、可靠的道路桥梁环境。
参考文献
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[2]周瑞奖.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题探析[J].中华民居，2014，（27）：257-257.