导读:本文包含了持载加固论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:碳纤维片材,冻融损伤,强度退化,持续荷载
持载加固论文文献综述
丁广炜[1]（2019）在《碳纤维加固冻融构件在持载情况下强度退化分析》一文中研究指出为了进一步研究碳纤维增强复合材料加固构件力学退化性能,通过建立碳纤维片材、混凝土冻融损伤强度模型,分析加固试件单轴抗压试验中碳纤维相对滑移量,研究加固试件在持载情况下强度退化性能。结果表明,混凝土损伤越严重,碳纤维片材加固越有效;在持载情况下,应力有一定松弛,强度下降10%左右,冻融150次后应力松弛不能满足碳纤维应力松弛限值要求。(本文来源于《高科技纤维与应用》期刊2019年01期）
王苏岩,朱方芳,张红涛,刘振杰[2]（2018）在《持载与湿热环境下CFRP加固高强混凝土梁结构性能研究》一文中研究指出夏季湿热的大气环境对我国大部分地区的CFRP(碳纤维增强聚合物)加固钢筋混凝土结构性能有不利影响。为探讨湿热环境与荷载耦合作用对CFRP加固高强钢筋混凝土梁结构性能的影响,共制作16根CFRP加固钢筋混凝土梁试件,在不同温湿度环境下,对荷载与湿热环境耦合作用下CFRP加固钢筋混凝土梁进行试验研究与理论分析。试验结果表明:随湿热环境作用时间增加,CFRP加固混凝土梁剥离破坏界面由混凝土层逐渐转移到树脂胶层;荷载与湿热环境的耦合作用对CFRP加固钢筋混凝土梁极限承载力影响较明显;湿热环境对加固钢筋混凝土梁的结构性能有不利影响。(本文来源于《水利与建筑工程学报》期刊2018年03期）
黄常开[3]（2018）在《持载作用后预应力CFRP板加固RC梁的抗弯性能试验研究》一文中研究指出目前,我国经济正处于快速发展的新时期,随着经济的持续发展和人民生活水平的不断提高,人们对建筑物和构筑物的使用功能、寿命都提出了更高的要求。当房屋或桥梁达到一定的服役年限,或因用途改变需增加承载能力,结构出现不能或不适于继续工作的情况时,首选的解决方案应该是对结构进行修复或加固处理。预应力FRP加固技术能显着提高钢筋混凝土梁的抗弯刚度和承载力,能改善被加固受弯构件在使用阶段的工作性能,是近些年桥梁加固研究和应用的热点与重点。实际加固工程中,FRP材料的应用贯穿于结构的整个寿命周期。加固构件常常处于持载的正常使用状态,因此,研究持载状态下FRP材料加固构件的受力性能十分有必要。本文共制作了8根钢筋混凝土梁,采用力卡(Lica)预应力CFRP加固系统对其进行预应力加固试验,并设计了加固梁的长期持载装置。通过对加固梁进行长期持载试验及持载后的抗弯性能试验研究,对比分析了两种预应力水平(P20%、P40%)、两种持载水平(S1、S2)和碳板所处不同环境(干燥、湿润W)对加固梁抗弯性能的影响,总结了长期持载下加固梁的徐变挠度和CFRP应变的变化规律,讨论了持载后预应力加固梁的破坏形态及CFRP板剥离对加固梁受力性能的影响,得出以下结论:(1)持载作用下,混凝土徐变引起加固梁挠度的增加,挠度在持载的前期增长迅速,约150天后挠度趋于平稳;而CFRP的应变增长主要在持载前期15天左右,后期变化较小,力卡锚具的长期工作性能良好;碳板处于湿润环境对加固梁的挠度和CFRP应变影响较小。(2)持载后加固梁的破坏形态与非持载加固梁的破坏形态相似,为受压区混凝土压碎破坏;持载加固梁随静载荷载的增大,碳板胶层沿原有裂缝迅速剥离至碳板两端,而力卡锚具的可靠性保证了持载后的预应力加固效果,破坏时碳纤维板和锚具间未出现滑移现象,锚固性能良好。(3)持载作用后,加固梁的极限挠度增大,高持载水平作用360天后加固梁的极限挠度与非持载加固梁相比增大了10.7%;碳板湿润环境对低预应力加固梁的极限挠度基本没有影响。(4)持载与碳板湿润环境均对加固梁的屈服荷载和极限荷载基本没有影响,力卡预应力CFRP加固系统的长期效果较好。(5)持载后,碳板胶层粘结性能下降,持载加固梁在相同静载荷载下的跨中CFRP应变较非持载加固梁的应变减小,碳板沿有效粘结长度方向的应力分配均匀,持载后加固梁的碳板各测点应变曲线呈一直线,与非持载加固梁中碳板应力集中在跨中不同。(6)本文对持载后预应力CFRP板加固钢筋混凝土梁的惯性矩进行了分析,并对加固梁的开裂弯矩、挠度和极限弯矩进行了分析,理论计算得到的理论计算值与静载试验得到的试验值吻合良好。(本文来源于《广东工业大学》期刊2018-05-01）
刘振杰[4]（2018）在《持载与环境共同作用下CFRP加固高强混凝土梁耐久性研究》一文中研究指出随着生产工艺的不断完善,高强混凝土的应用已经遍及超高层、桥梁、港口、码头等土建工程的各个领域。受外界环境和人为因素的影响,混凝土结构常常因为超载、环境因素的影响未能达到设计使用寿命,需要采取加固补救措施。近年来,碳纤维复合材料(简称CFRP)以其轻质高强、耐腐蚀等良好性能逐渐在加固修复领域中得到较为广泛的应用。在我国北方严寒海洋环境中,CFRP加固服役期间的混凝土结构在承受荷载作用的同时,还常常受到冻融循环、潮汐作用等诸多不利因素的侵蚀。基于上述工程背景,本文在国家自然科学基金(51378089)的支持下,利用自主研发的持载设备,通过四点弯曲加载方式,研究了持续荷载、冻融循环、干湿交替共同作用下CFRP加固高强混凝土梁的耐久性,具体研究内容和结论如下:(1)通过15根试验梁研究持续荷载单因素、冻融和干湿双因素以及持载、冻融、干湿叁重因素作用下CFRP加固梁的耐久性,考察试件的破坏形态、承载能力、跨中挠度、钢筋和CFRP应变等相关参数,分析持载水平、冻融和干湿循环次数对加固梁抗弯性能的影响。(2)研究发现,不同环境下的加固梁的破坏形态基本相似,剥离界面均始于混凝土表层。环境作用后,加固梁的开裂荷载和剥离荷载都出现了不同程度的降低。冻融、干湿耦合环境减弱了CFRP-高强混凝土界面的抗剪强度,荷载的存在进一步降低了试验梁的受弯能力。同时,此次试验中发现,早期冻融环境给加固梁带来的损伤加剧了后续干湿循环对CFRP-高强混凝土界面劣化作用。(3)本文在Chen and Teng公式基础上,提出了环境损伤系数,可以较为准确地预估出不同环境下CFRP加固梁的剥离承载力,同时采用ABAQUS软件对持续荷载作用下的CFRP加固梁进行建模分析,模拟结果与试验结果吻合良好。(本文来源于《大连理工大学》期刊2018-04-01）
丁荔[5]（2017）在《持载与干湿循环下CFRP加固钢筋混凝土梁的耐久性研究》一文中研究指出随着我国经济的快速发展,高强混凝土的应用日益广泛。而由于外界环境的作用,混凝土结构的加固问题日益显着。近年来,碳纤维增强复合材料(CFRP)以其轻质高强、耐腐蚀性能好等优点,在混凝土结构加固领域中的应用得到迅速发展。而在我国沿海区域,加固后的混凝土结构不仅受到氯离子、干湿循环的侵蚀,还要承受荷载的作用,结构的各项性能受到影响。因此,正确地评估CFRP加固结构的耐久性能对结构的安全使用有重要意义。本文依托于国家自然科学基金项目(51378089),采用自行设计的持载器施加持续荷载并进行干湿循环试验,对盐溶液干湿循环和持续荷载作用下CFRP加固梁的性能进行研究。其中,干湿循环介质为3.5%的NaCl溶液,循环次数包括0次、40次、80次和120次,持载等级为未加固钢筋混凝土梁极限荷载的0%、30%和60%。本文主要研究内容及结论如下:试验采用强度等级为C60的高强混凝土,对干湿循环单因素作用、持载和干湿循环共同作用下的CFRP加固钢筋混凝土梁进行四点加载,测定劣化环境作用后,CFRP加固钢筋混凝土梁的承载力、破坏方式、挠度、CFRP应变、钢筋应变、混凝土应变和裂缝开展的变化,并对CFRP加固梁的破坏机理进行分析。研究结果表明,干湿循环和持载作用后,CFRP加固梁的性能发生劣化,CFRP对钢筋混凝土梁裂缝发展的抑制能力减弱,剥离破坏面逐渐由混凝土表层向胶层与混凝土间的粘结面发展;加固梁的极限荷载、跨中极限挠度、CFRP极限应变整体呈下降趋势,后期刚度显着降低,且随着持载等级提高,退化程度进一步加剧。通过对CFRP加固钢筋混凝土梁组成要素的分析可以发现,干湿循环对混凝土强度、钢筋的性能没有明显不利影响,结构胶强度以及CFRP与混凝土界面粘结强度的降低是导致CFRP加固梁整体性能退化的主要原因。(本文来源于《大连理工大学》期刊2017-04-01）
周乐,聂晓梅,伊军伟,万路霞[6]（2016）在《持载下外包混凝土加固轴压钢柱的承载力分析》一文中研究指出为进一步研究初始持载大小对外包钢筋混凝土加固后钢柱的正截面承载力的影响,设计了6个试件进行轴压试验.分析了加固后组合柱的骨架曲线、滞回曲线和最终破坏形态,并分析了外包钢筋混凝土加固后SRC柱破坏的力学性能机理,基于试验提出其最佳初始持载应力指标.研究结果表明:SRC柱破坏时型钢和纵筋屈服、混凝土被压碎,加固后组合柱承载力提高,稳定性增强;初始持载大小对其承载性能有显着影响,建议初始持载应力水平指标大小最优为0.3~0.5.(本文来源于《沈阳大学学报(自然科学版)》期刊2016年01期）
张建鹏[7]（2014）在《FRP加固持载钢结构受弯构件力学性能研究》一文中研究指出近几年来,由于国内外学者的广泛研究,碳纤维复合材料越来越广的被应用于实际工程中,采用碳纤维片材对梁板等结构构件进行加固是工程中较为常见的形式。尽管国内外学者对碳纤维布加固抗弯构件力学性能进行了深入研究,但是,大部分的试验仅仅局限于对未损伤构件的加固或将构件进行卸载后再进行加固的研究,这与工程中钢结构的实际受力状况有一定差距。因此,本文对持载下CFRP布加固H型钢梁的受弯性能进行较为系统的研究。本试验共设计了8根试件,试件截面尺寸均为125mm×125mm6.5mm×9mm,梁长均为2m,其中有1根对比梁,其余均为持载梁,为防止局部发生破坏,在集中荷载处加焊加劲肋。试验主要变化参数为持载水平、加固层数、加固长度及端部锚固情况等。试验过程中对试件变形、钢梁及碳纤维布上的应变及梁的挠度分布进行记录采集。试验结果显示,加固钢梁的破坏模式主要分为叁种：一是CFRP布被拉断；二是试验梁达到极限挠度而发生弯曲破坏；叁是端部发生剥离破坏。与对比梁相比,在不同试验参数下CFRP布加固钢梁的屈服荷载、极限荷载和破坏荷载都有不同程度的提高,其中屈服荷载和极限荷载与持载水平近似成开口向下的二次曲线关系。对于CFRP布加固层数、CFRP布加固长度等不同设计参数的试验钢梁,随着加固量的提高,各特征荷载都有不同程度提高,但随着加固量的提高,其提高幅度有所下降。试验梁无论持载与否,仍然近似符合平截面假定。随着加固量的增大,试验梁刚度有不同程度的提高。对试验钢梁下翼缘及碳纤维布沿轴线方向的应力进行分析,可以看出在CFRP布端部加设U型箍可以有效降低CFRP布端部应力集中的程度。基于前人研究基础上,根据钢结构加固原理,本文系统分析了钢梁加固时持载状态对滞后应变的影响,并提出了滞后应变相应的计算方法。考虑材料的非线性本构关系,利用持载下加固钢梁截面弯矩与截面曲率的关系,进一步对持载下钢梁受力变形全过程进行分析。结合钢梁持载下的全过程受力分析及试验,得到了在持载下加固钢梁的屈服荷载和极限荷载计算公式。对加固钢梁的界面应力进行分析,分别对粘结剪应力和剥离应力进行分析,得到粘结剪应力方程和剥离应力方程,为工程提供参考。基于试验和理论的基础上,利用ABAQUS软件采用生死单元技术建立了有限元模型,对不同设计参数下的钢梁进行了有限元精细分析,得到如下结论：建立有限元模型,对持载作用下钢梁的受力过程分析,模拟得出其承载力,与试验值进行对比,相差在5%以内,吻合良好。由不同持载水平下加固钢梁的荷载-挠度曲线可以得出,随着持载水平的提高,试件的最终破坏荷载会有所下降,这对实际工程中判断是否有必要对结构加固具有参考作用。由不同加固层数下加固钢梁荷载-位移曲线可以得出,承载力随着加固层数的增加而增加,但当加固层数增加到一定程度,其承载力增幅呈平缓或下降趋势。由改变有效粘结长度的荷载-挠度曲线可以得出,随着粘贴CFRP布长度的增加,其承载力也相应提高,与试验结果吻合良好。(本文来源于《沈阳大学》期刊2014-12-30）
王军伟[8]（2014）在《FRP加固持载钢结构轴压构件力学性能研究》一文中研究指出近几年来钢结构构件以其优越的力学性能而在实际工程中应用越来越广泛，钢结构构件在作为结构体系中的一部分，在使用过程中其各项力学性能必然随着时间以及外界条件的变化而受到不同程度的影响，从而致使构件的损伤、老化等破损现象提前出现，因此对钢结构构件的补强加固是非常必要的。针对钢结构传统加固方法的研究国内外已经较为成熟，其成果及应用在我国1996年出版的《钢结构加固设计规程》以及《钢结构检测鉴定及加固技术规程》均有所体现，但是针对纤维材料加固钢结构构件的研究成果还未在相关规范中列出，而且目前针对纤维材料加固钢结构构件的研究成果大部分未考虑构件加固前的原有钢构件的具体受力状态，仅有较少文献考虑加固前负荷状态，没有系统的研究加固前原有构件的受力状态对加固后构件承载力的影响。对于此类须加固构件而言，其构件大部分是处在持载状态下的，且加固前的持载程度也不尽相同，因此对钢结构构件在不同持载状态下进行加固的研究是非常有必要的。本文的主要工作：本文通过对12根试验短柱的试验研究，以不同持载百分比、不同粘贴加固方式以及不同粘贴层数为参数，分析了在不同参数下构件的承载能力与稳定性等力学性能以及构件在极限状态下的破坏模式。通过试验现象与结果的分析，结合国内外关于薄壁类受压构件的计算理论，分别推导了非持载与持载条件下，FRP加固钢结构轴心受压构件的承载力计算公式，并将承载力计算公式和试验结果进行了对比，验证了承载力计算公式的可用性。通过钢材材性试验以及纤维材料的本构关系模型，运用有限元软件ABAQUS对比分析了试验中涉及的12根试验短柱，验证了有限元模型的正确性；在此基础之上，对构件初始缺陷、持载百分比、加固层数、宽厚比等参数进行了分析，同时也对FRP加固钢管轴心受压长柱进行了一系列的参数分析。(本文来源于《沈阳大学》期刊2014-12-30）
王朝忠[9]（2014）在《预应力碳纤维布抗剪加固持载钢筋混凝土T梁试验研究》一文中研究指出利用预应力碳纤维复合材料(CFRP)进行结构加固是结构加固领域研究的热点和难点问题。目前预应力碳纤维复合材料在梁的加固中发挥着越来越重要的作用。原有非预应力碳纤维布加固方式存在应力滞后的问题,不能很好发挥碳纤维高强性能,对此进行预应力碳纤维加固有着独特的优势,但是对碳纤维布进行先张拉施加预应力再进行粘贴又不可避免存在剥离的现象,具有可靠锚固的预应力无粘加固是最先进的方式。本文采用周朝阳教授自主研发的自锁锚固专利技术。通过对T形钢筋混凝土梁进行预应力碳纤维布加固,研究了原梁的持载(预载)水平、碳纤维布预应力施加水平、混凝土强度、加固区域等对加固效果的影响,完成了以下工作：1.验证了锚具系统的可靠性,并在对课题组已有试验分析基础上,改进了碳纤维布与梁转角之间的处理方式。试验证明本处理方式能够满足要求,比相关规范中关于转角处理方式简单、便捷。2.在试验基础上分析了原梁的持有荷载水平、碳纤维布加固区域、预应力大小对极限承载力和变形影响,并结合其它文献中试验数据确定了既保证碳纤维布充分发挥效能,同时最大限度保证加固后试件延性(钢筋应变>0.005)的预应力控制水平为0.2-0.3倍极限拉应力。3.对碳纤维布抗剪加固钢筋混凝土梁破坏机理进行分析,并基于碳纤维布被拉断(将被拉断)破坏模式引入了“均匀系数”的概念来计算碳纤维布有效应力,提出了一种新的抗剪承载力计算方法。(本文来源于《中南大学》期刊2014-05-01）
王新玲,姚章堂,李静[10]（2011）在《持载状态下碳纤维布加固损伤混凝土框架抗震试验研究》一文中研究指出以某二层工业厂房的钢筋混凝土框架为原型,按1/3的缩尺模型,设计、制作3榀尺寸及配筋相同的钢筋混凝土框架试件。首先分别对框架施加水平低周反复荷载,使其处于不同损伤状态(截面开裂、钢筋屈服),保持竖向荷载不变,对其进行碳纤维布加固。然后再对加固框架进行同样试验。基于试验值,分析了加固框架的滞回曲线、骨架曲线及抗震能力;比较碳纤维布加固不同损伤混凝土框架的抗震性能。结果表明,碳纤维布加固的不同损伤钢筋混凝土框架均具有良好的抗震性能和使用性能,为大震后损伤混凝土框架加固提供理论依据。(本文来源于《工业建筑》期刊2011年10期）
持载加固论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
夏季湿热的大气环境对我国大部分地区的CFRP(碳纤维增强聚合物)加固钢筋混凝土结构性能有不利影响。为探讨湿热环境与荷载耦合作用对CFRP加固高强钢筋混凝土梁结构性能的影响,共制作16根CFRP加固钢筋混凝土梁试件,在不同温湿度环境下,对荷载与湿热环境耦合作用下CFRP加固钢筋混凝土梁进行试验研究与理论分析。试验结果表明:随湿热环境作用时间增加,CFRP加固混凝土梁剥离破坏界面由混凝土层逐渐转移到树脂胶层;荷载与湿热环境的耦合作用对CFRP加固钢筋混凝土梁极限承载力影响较明显;湿热环境对加固钢筋混凝土梁的结构性能有不利影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
持载加固论文参考文献
[1].丁广炜.碳纤维加固冻融构件在持载情况下强度退化分析[J].高科技纤维与应用.2019
[2].王苏岩,朱方芳,张红涛,刘振杰.持载与湿热环境下CFRP加固高强混凝土梁结构性能研究[J].水利与建筑工程学报.2018
[3].黄常开.持载作用后预应力CFRP板加固RC梁的抗弯性能试验研究[D].广东工业大学.2018
[4].刘振杰.持载与环境共同作用下CFRP加固高强混凝土梁耐久性研究[D].大连理工大学.2018
[5].丁荔.持载与干湿循环下CFRP加固钢筋混凝土梁的耐久性研究[D].大连理工大学.2017
[6].周乐,聂晓梅,伊军伟,万路霞.持载下外包混凝土加固轴压钢柱的承载力分析[J].沈阳大学学报(自然科学版).2016
[7].张建鹏.FRP加固持载钢结构受弯构件力学性能研究[D].沈阳大学.2014
[8].王军伟.FRP加固持载钢结构轴压构件力学性能研究[D].沈阳大学.2014
[9].王朝忠.预应力碳纤维布抗剪加固持载钢筋混凝土T梁试验研究[D].中南大学.2014
[10].王新玲,姚章堂,李静.持载状态下碳纤维布加固损伤混凝土框架抗震试验研究[J].工业建筑.2011