导读:本文包含了制动抖动论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:SUV汽车,方向盘抖动,抖动控制
制动抖动论文文献综述
叶校瑛,张丹,廖小吉,祝朋飞[1]（2019）在《某型SUV制动时方向盘抖动问题研究》一文中研究指出对某型SUV制动时方向盘抖动问题进行分析,提出了4种抖动控制方案,并运用试验的方法对方案进行优化验证。结果表明,提高大轴套损失系数和前下摆臂大轴套刚度,对制动时方向盘抖动控制改善明显。(本文来源于《唐山学院学报》期刊2019年06期）
张军,杨朝,沈蜜,万鑫,杨诚[2]（2019）在《某MPV轻度制动工况下车身抖动分析与工程控制》一文中研究指出某前驱车型在高速、热车工况进行中度制动时出现转向盘摆振及车身抖动问题。经制动抖动整车道路试验与整车悬架系统、转向系统模态测试分析,最终确定是由制动盘热变形引起制动盘厚薄差(DTV)增长所引起的激励频率与悬架系统纵向固有频率、转向盘旋转模态频率相重合产生共振引起的。通过更改制动盘通风结构增加冷却效能以及调整悬架系统刚度特性的方法有效解决了该车型制动抖动问题。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
岳川元,张军,杨朝,沈蜜,万鑫[3]（2019）在《某车型中高速工况热制动车身抖动分析与控制》一文中研究指出某前驱车型在高速、热车工况进行中度制动时出现方向盘摆振及车身抖动问题。经制动抖动整车道路试验与整车悬架系统、方向盘模态测试分析,最终确定是由于制动盘热变形导致制动盘厚薄差(DTV)增长,引起的激励频率与悬架系统纵向固有频率、方向盘旋转模态频率相重合产生共振。通过更改制动盘通风结构增加冷却效能,以及调整悬架系统刚度特性改变纵向固有频率的方法有效解决了该车型制动抖动问题。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年05期）
朱俊杰,徐文冰,屈新田[4]（2019）在《整车制动抖动成因及有限元仿真分析研究》一文中研究指出制动抖动现象是指车辆在行驶过程中,由踩制动引起的非正常抖动现象,实车中的表现为方向盘周向剧烈震动,严重时甚至会引起制动踏板的波动。一般发生在汽车中、高速行驶车速,在某些极端恶劣的情况下,较低车速也能感受到制动抖动。随着汽车的普及及汽车汽车技术的不断提高,顾客对汽车舒适性的要求也在日益提高,制动抖动严重影响了驾乘舒适性,在售后市场中对该问题的抱怨也越来越多。JD.Power等调查机构也对制动抖动问题越来越关注,各大厂商也付出了巨大的维修成本来解决售后的制动抖动问题。因此解决和预防制动抖动问题已成为汽车制动系统研究的重点之一。本文通过有限元仿真分析方法,从有限元分析角度对制动抖动问题仿真再现,并对前悬系统进行DOE分析,找出改进制动抖动问题成因的解决方案。(本文来源于《第十五届中国CAE工程分析技术年会论文集》期刊2019-08-17）
杨靖,林奇[5]（2019）在《基于IQS的汽车制动抖动问题改进方法研究》一文中研究指出汽车出现制动抖动现象后,车辆生产企业面临着索赔和及时消除故障的难题。从实际角度出发,根据客户对于具体车型制动抖动IQS得分进行分析,综合考虑导致抖动的主导因素和改进成本,从制动盘形成激励源着手,通过设置改进目标,模拟DTV增长实验、制动盘硬度与离散度检测及使用后的制动盘DTV超差问题来分析原因并提出控制库存车,加强售后对于制动盘的保养,控制制动盘热处理时间等改进措施,通过客户故障率反馈信息统计数据来验证改进效果,为复杂的制动抖动形成问题找到直接有效的解决途径,同时也对激励源响应导致的制动抖动因素提出改进方向。(本文来源于《黑龙江工程学院学报》期刊2019年04期）
陈伟波,黄如波[6]（2019）在《基于传递路径的整车制动抖动试验分析》一文中研究指出为了在实车上客观评估制动抖动的强度,在制动抖动传递路径的理论基础上确认振动传感器的实车布置方案并进行相关的整车测试,对测量的数据信号进行时域、频率和阶次分析。基于数据处理分析的结果可以证实制动抖动的整车试验方案是可行的,制动抖动会向制动踏板、车身底板和转向盘进行传递且转向盘处的振动强度明显高于制动踏板和车身地板。随后选取转向盘Y向的振动强度作为考核指标,分析了制动盘的初始制动温度、厚薄差及测试速度对整车制动抖动的影响。(本文来源于《汽车科技》期刊2019年04期）
刘尚芬[7]（2019）在《关于汽车制动抖动问题的调查研究》一文中研究指出轿车高速制动抖动问题属于制动问题中的重要问题。本文就轿车在车速80Km/h左右踩制动踏板,出现方向盘及车身抖动问题进行调查分析。首先进行问题现象确认,收集问题现象后在实车上进行再现试验,测量制动卡钳、制动踏板、方向盘以及座椅的抖动情况,分析振动源,寻找问题原因并提出对策可行性方案。研究表明,高速制动抖动与制动盘的DTV存在明显关系,振源是前轮制动盘制动。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年06期）
陈加超,黄伟[8]（2019）在《汽车制动抖动分析研究》一文中研究指出为降低制动抖动引起的抱怨,提高制动舒适度,文章通过对制动抖动产生机理、影响因素、试验评价方法以及控制措施的研究,对解决汽车制动抖动提供了指导方法。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年08期）
孙东海[9]（2019）在《巧妙解决汽车前制动盘刹车抖动故障》一文中研究指出按传统维修经验,汽车制动时方向盘出现抖动现象,这时首先想到的是更换前制动盘,然而在我们多年的维修经历中,经常会出现反复更换制动盘也不能解决刹车抖动的故障。问题出在哪里?现以金杯海狮车为例进行分析。一辆金杯海狮, V I N:SY649××××××,此车行驶不足3000千米时出现制动故障,当在车速60～80km/h时踩制动踏板方向盘抖动明显。进厂更换原厂前制动盘后试车,故障现象消失。车辆行驶一个月后,里程约3000千米时故障现象再次出现,经维(本文来源于《汽车维修技师》期刊2019年04期）
宋令辉,吕静波,范伯策[10]（2019）在《某车型制动抖动研究》一文中研究指出制动抖动是由制动引起的车辆振动现象,主要表现为方向盘、制动踏板以及车身的低频振动,是影响汽车NVH性能的重要因素。文章以某SUV制动抖动为研究对象,对车辆制动抖动进行测试,研究车辆发生制动抖动的触发条件,同时提出制动抖动改善措施。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年06期）
制动抖动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
某前驱车型在高速、热车工况进行中度制动时出现转向盘摆振及车身抖动问题。经制动抖动整车道路试验与整车悬架系统、转向系统模态测试分析,最终确定是由制动盘热变形引起制动盘厚薄差(DTV)增长所引起的激励频率与悬架系统纵向固有频率、转向盘旋转模态频率相重合产生共振引起的。通过更改制动盘通风结构增加冷却效能以及调整悬架系统刚度特性的方法有效解决了该车型制动抖动问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
制动抖动论文参考文献
[1].叶校瑛,张丹,廖小吉,祝朋飞.某型SUV制动时方向盘抖动问题研究[J].唐山学院学报.2019
[2].张军,杨朝,沈蜜,万鑫,杨诚.某MPV轻度制动工况下车身抖动分析与工程控制[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[3].岳川元,张军,杨朝,沈蜜,万鑫.某车型中高速工况热制动车身抖动分析与控制[J].噪声与振动控制.2019
[4].朱俊杰,徐文冰,屈新田.整车制动抖动成因及有限元仿真分析研究[C].第十五届中国CAE工程分析技术年会论文集.2019
[5].杨靖,林奇.基于IQS的汽车制动抖动问题改进方法研究[J].黑龙江工程学院学报.2019
[6].陈伟波,黄如波.基于传递路径的整车制动抖动试验分析[J].汽车科技.2019
[7].刘尚芬.关于汽车制动抖动问题的调查研究[J].时代汽车.2019
[8].陈加超,黄伟.汽车制动抖动分析研究[J].汽车实用技术.2019
[9].孙东海.巧妙解决汽车前制动盘刹车抖动故障[J].汽车维修技师.2019
[10].宋令辉,吕静波,范伯策.某车型制动抖动研究[J].汽车实用技术.2019