导读:本文包含了层次化评价论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:触感,层次化,情感因素,体验设计
层次化评价论文文献综述
曾栋,周砖[1]（2019）在《基于层次化的产品触感评价方法与应用》一文中研究指出目的为了解决产品触感体验过程中认知模糊性强、感官实验被试负担重、难以清晰描述情感—产品物理属性关系等问题。方法首先,通过焦点小组得到了若干描述触感的形容词集合,并基于相似性评估实验与多维尺度分析,聚类得到了释义触觉综合情感的若干情感因素;然后,通过触觉评价实验,得到了触觉综合情感与各情感因素的感性数据,并建立了触觉综合情感与各情感因素的多重线性回归方程;接着,对各物理属性进行主成分分析,将物理属性主成分与各情感因素进行相关性分析。结果结合层次化思想,通过感官实验与数理统计方法,建立了"触觉综合情感—情感因素—物理属性"评价模型,得到了各物理属性对触感影响的排序。结论对触感等强模糊性认知过程进行了深入解析,清晰化了模糊的触感体验,为产品触觉体验评估与设计提供了参考。(本文来源于《包装工程》期刊2019年18期）
刘少虹,潘俊锋,夏永学,秦子晗,杜涛涛[2]（2018）在《基于地音与电磁波CT的掘进工作面冲击危险性层次化评价方法研究》一文中研究指出目前掘进工作面冲击地压事故频发,通过分析各评价方法在掘进工作面应用中存在的优势与局限,建立了一种基于地音监测与电磁波CT探测的掘进工作面冲击危险性层次化评价方法;该方法将冲击危险性评价目标在时间和空间上进行分解,通过地音实时监测确定评价的时间层,通过电磁波CT探测确定评价的空间层,以时间层的执行结果做为空间层的执行判据,克服了基于单一监测或探测手段的评价方法在掘进工作面应用中存在的不足,实现了掘进工作面冲击地压实时预警及危险区域精准划分的双重功能,提高了掘进工作面冲击地压评价的效率与准确性,指导了现场实际卸压工作。(本文来源于《煤炭学报》期刊2018年08期）
封宇,黄必清[3]（2017）在《云制造服务的层次化可配置可信评价模型》一文中研究指出为了解决云制造服务的信任评价问题,为云制造服务使用者提供服务选择的准则,并为平台运营者提供服务管理的方法,提出一种层次化可配置的可信评价模型。该模型将可信评价对象分为服务实例、服务产品和服务主体叁个层次,结合不同类型云制造服务的特点,自底向上归约式地建立了包括通用评价指标和特有评价指标的可信评价指标术语库。依据所提方法,云制造服务平台运营者能够根据不同评价对象的层次、业务活动类型、资源类型等信息进行模型的配置。(本文来源于《计算机集成制造系统》期刊2017年10期）
王臻[4]（2016）在《民机驾驶舱人为因素层次化综合评价与诊断方法研究》一文中研究指出人为差错是现代航空事故的首要原因。飞机驾驶舱内的人为因素评价无论对飞机的设计改进还是适航审定都具有极其重要的意义。在我国大飞机重大专项背景下,对民用大型飞机驾驶舱人为因素综合评价方法的研究和应用有迫切需求。目前,该评价方法在设计过程中主要存在以下难点:对驾驶舱人为因素的概念缺少(或忽视)全面、合理的认识;考察指标难以覆盖适航标准的要求;现有综合评价方法难以应对飞行过程复杂、多样、不确定的特性以及对安全性的苛刻要求;此外,目前的评价方法注重决断而忽视对安全问题来源的诊断,难以为设计改进提供指导。本研究将理论分析、实验研究、方法设计与实际应用相结合,基本目标是提出一种有效、灵活实用、能够覆盖适航法规要求,且具有诊断能力的民用飞机驾驶舱人为因素综合评价方法。主要工作致力于民机驾驶舱人为因素评价诊断理论、驾驶舱人为因素评价指标体系、多指标综合方法、适航审定中实际应用四个方面的研究。研究受到国家重点基础研究发展计划(973计划)项目课题“民用飞机驾驶舱人工效综合评估理论与方法”(编号:2010CB734103)资助。本文的主要创新点如下:1)针对目前“工作负荷”概念在人为因素评价中表现出的局限性,本文提出“基于人机交互与人机状态”的多维人为因素概念框架。该概念框架将飞行过程中众多安全性影响因素的复杂作用归结为对驾驶舱人机交互行为、飞行员状态和系统状态的影响,并通过<认知活动>、<控制活动>、<工作负荷>以及<飞行绩效>四个方面来描述和评价飞行过程中的人为因素。模拟飞行实验结果表明,相比于仅考察工作负荷的传统人为因素综合评价方法,基于本概念框架的评价方法可以更全面的反映人为因素与飞行安全的关系。2)针对现有人为因素评价方法诊断能力弱的问题,本文提出利用人机交互活动与人机状态之间的相关性来诊断安全问题的设计根源。其中“认知活动-工作负荷相关性”用于反映驾驶舱界面信息的感知难度,“控制活动-工作负荷相关性”用于反映控制器件的操控难度,“认知活动-飞行绩效相关性”用于反映告警信息的显着性,“控制活动-飞行绩效相关性”用于反映控制器件的控制效率。由此可为民用飞机驾驶舱设计改进提供有针对性的指导。3)针对现有人因综合评价指标体系以定性指标为主、不全面、通用性差、难以满足适航审定要求的问题,本文在所提出的人为因素概念框架指导下结合适航标准的要求,构建出一套基于客观定量测量的“多方面分层次”评价指标体系。针对其中生理指标含义模糊的问题,通过模拟飞行实验研究了飞行过程中多种生理指标之间的关联及隐含意义,以此为根据对指标体系进行了修正和明确。此外,该指标体系可根据实际应用情况进行局部调整,具有一定的灵活性和通用性。4)针对现有指标综合方法可靠性低的问题,本文提出“分组分层次主成分得分加权集成”的多指标综合方法。该方法利用了多元统计分析方法自适应性强的优势,同时解决了信息损失严重的问题,可以应对航空领域复杂、多样、不确定等特性。模拟飞行实验结果证明该方法可以有效利用同类指标中的相关信息,在保证灵敏度的同时削弱个别指标所受干扰对整体评价结果的影响,并且能够从多方面对评价结果的具体情况进行解释。为了在真实环境中验证本文方法的有效性,本研究全程参与了ARJ21-700型飞机针对《民用运输类飞机适航标准》——“最小飞行机组”条款(CCAR-25.1523)的符合性验证试验。解决了本文的人为因素综合评价方法在真实环境应用中的关键问题。结果表明本方法可以有效区分不同驾驶舱设计造成的人为因素差异,并能对差异来源做出一定的诊断。由此,为《民用运输类飞机适航标准》“最小飞行机组”条款的符合性验证提供了一种有效的新方法。同时,本研究也为我国人为因素适航审定积累了大量宝贵经验,推动了我国航空人为因素领域的发展。综上所述,本研究为民用飞机驾驶舱人为因素综合评价提供了理论基础、技术支持与经验指导。(本文来源于《上海交通大学》期刊2016-11-01）
赵凤展,王佳慧,卫泽晨,赵婷婷,孟晓丽[5]（2016）在《利用改进G1-TOPSIS法的智能配电网层次化评价》一文中研究指出为全面评价智能配电网建设和发展的水平,在分析智能配电网特点的基础上,综合考虑配电网智能化实际建设的各个层次及其关键要素,将其建设和管理定义为由基础设施层、测控网络层、管理层和效果层组成的4层次系统,并基于这样的层次划分,构建了智能配电网层次化综合评价指标体系及各层评价指标集。同时,针对该评价指标体系,提出了适用于单目标评价的改进序关系分析法(G1法)与优劣解距离法(technique for order preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS)相结合的综合评价方法。该方法运用改进G1法确定权重,并对TOPSIS评价方法进行改进,使评价结果更加精确。最后,将所提方法应用于某地智能配电网评价,结果表明,该指标体系及评价方法可以为智能配电网的建设和改善运行提供依据,从而服务于智能配电网的精细化管理。(本文来源于《电网技术》期刊2016年10期）
崔敏君[6]（2016）在《多特征层次化答案质量评价方法研究》一文中研究指出随着web2.0的快速发展,网上问答社区已被广泛的使用,其形式是用户根据自己的需求提出问题,其他用户给出相应的答案,使用户可以更广泛的获取自己所需要的东西。由此产生了一些例如Yahoo Answer、Twitter、Facebook、百度知道等社区问答系统。然而,在社区问答中,用户可以随意的发表言论,不可避免的会产生一些低质量信息,这些低质量的答案出现在问答系统中,严重的影响了问答系统的质量,因此,如何对答案质量进行评价变的尤为重要。本文主要针对社区问答系统中答案质量评价方法展开研究。主要分两方面对具体研究内容进行介绍。(1)层次分类模型本文首先分析了社区问答系统的特点以及研究现状,根据前人的研究,现有评价答案质量的方法大多是依据文本或非文本特征,均未注意到对于不同问题类别影响其答案质量评价的特征也有所不同这一现象。例如,对于事实类问题,答案中往往会出现一些名词,对于是非类问题,答案中大多会出现“是”或者“否”,对于建议类问题,答案中一般会出现“我认为”、“我觉得”等一系列词。所以,在对答案质量进行分析时可以充分的利用问题类别这一特征。在此基础上,本文提出一个层次分类模型,首先分析问题类型,针对本文数据利用句法结构提取问题分类的特征对问题进行分类。实验结果表明,提取特定类别的焦点特征可以很好的去除问句分类的噪音,提高问题分类的精确度。然后,依据特征影响力随问题类型不同而不同这一客观现象,并提取问答对的文本特征、非文本特征、语言翻译性特征、答案中的链接数四类特征,使用逻辑回归算法评价各问题类型的答案质量,实现基于特征集的答案质量分类器,取得较好的效果。最后分析了影响各问题类型评价答案质量的主要特征。(2)结合情感分析答案质量评价方法本文通过对现有研究成果的分析发现,情感分析在社区问答系统中起到了关键作用,但现有研究都不能对问答社区系统中问答对的情感进行有效分析。针对之前答案质量评价方法研究的不足提出了结合情感分析的答案质量评价方法。该方法将基于机器学习和基于情感词典的情感分析方法相结合,通过构建情感词、程度副词、否定词表、标点符号、用户观点等特征,结合情感特征提出了新的情感值计算公式,结合分类器,通过有监督方法对答案质量进行评价。实验结果表明,结合情感分析的答案质量评价方法的性能更好。(本文来源于《太原理工大学》期刊2016-06-01）
崔敏君,段利国,李爱萍[7]（2016）在《多特征层次化答案质量评价方法研究》一文中研究指出社交媒体中的问答对可以为自动问答系统提供答案,但有些答案的质量不高,因此答案质量评价方法具有研究价值。已有的评价方法没有考虑问题类别特征,对不同类型的问题采用统一的评价方法。因此提出了一个层次分类模型。首先分析问题类型;然后提取文本、非文本、语言翻译性、答案中的链接数4类特征,依据特征分类影响力随问题类型不同而不同这一客观现象,采用逻辑回归算法对各类型问题的答案质量进行评价,取得了较好的实验效果;最后分析了影响各类问题答案质量的主要特征。(本文来源于《计算机科学》期刊2016年01期）
徐春红[8]（2015）在《作业:目标明确化 形式多样化 内容层次化 评价多元化》一文中研究指出《美术课程标准》明确指出:美术以视觉形象承载和表达人的思想观念、情感态度和审美趣味,丰富人类的精神和物质世界。美术课程应该在我国基础教育课程体系中发挥更积极的作用,为国家培养具有人文精神、创新能力、审美品位和美术素养的现代公民。因此,在美术课堂教学中,我们要改变旧的教学模(本文来源于《小学科学(教师版)》期刊2015年10期）
程婷婷,陈云龙,张海静,张玉敏,苗晓峰[9]（2014）在《基于层次化数据分析的电力优质客户综合评价方法》一文中研究指出电力市场化背景下,科学地管理客户关系是提高电力市场营销综合经济效益的重要途径,提出一种优质客户综合评价的模型与方法。该方法构建了优质客户评价的目标函数、评价指标以及它们之间的层次化结构,并对指标之间的独立性和关联性关系进行讨论,实现了层次化数据包络分析法在电力优质客户综合评价中的应用,有效避免单一指标评估的片面性以及决策者主观差异可能导致的评估结果局限性。通过实际的数据,验证所提方法用于电力优质客户评估的有效性和实用性。(本文来源于《山东电力技术》期刊2014年06期）
徐亚,赵阳,能昌信,何洁,黄泽春[10]（2015）在《非正规填埋场渗漏的层次化环境风险评价模型及案例研究》一文中研究指出通过系统分析非正规填埋场建设、运行和封场的工艺工程及其环境特征,将其渗漏风险的发生过程划分为3个阶段,针对不同阶段采用不同风险评价模型:采用水均衡模型和Monte Carlo方法研究渗滤液的渗漏风险;采用基于Darcy定律和Fick定律的溶质运移方程和Monte Carlo方法研究地下水的污染风险;采用剂量-效应模型评价受渗滤液污染地下水的人体健康风险,最终构建了非正规填埋场渗漏风险评价的层次化风险评价模型.应用该模型评价了西北地区某非正规填埋场的环境风险.结果表明:1第1层次的风险评估结果能较好的表征第2层次和第3层次风险的大小,其结果可作为是否进行后续风险评价的判断依据;2仅就本填埋场而言,若采用层次化风险评价模型,可大幅节约风险评价所需的时间成本(95%)和工程成本(96.5%);3案例表明该填埋场渗漏量超过可接受渗漏量的概率为0,渗漏风险极小;渗滤液的渗漏对地下水影响很小,污染风险为0;该填埋场渗滤液中存在的六价铬和总铬的非致癌危害商均低于10-2,健康风险水平很小;综合考虑,该填埋场的环境风险较小,无需采取工程措施对其进行治理或搬迁.(本文来源于《环境科学学报》期刊2015年03期）
层次化评价论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目前掘进工作面冲击地压事故频发,通过分析各评价方法在掘进工作面应用中存在的优势与局限,建立了一种基于地音监测与电磁波CT探测的掘进工作面冲击危险性层次化评价方法;该方法将冲击危险性评价目标在时间和空间上进行分解,通过地音实时监测确定评价的时间层,通过电磁波CT探测确定评价的空间层,以时间层的执行结果做为空间层的执行判据,克服了基于单一监测或探测手段的评价方法在掘进工作面应用中存在的不足,实现了掘进工作面冲击地压实时预警及危险区域精准划分的双重功能,提高了掘进工作面冲击地压评价的效率与准确性,指导了现场实际卸压工作。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
层次化评价论文参考文献
[1].曾栋,周砖.基于层次化的产品触感评价方法与应用[J].包装工程.2019
[2].刘少虹,潘俊锋,夏永学,秦子晗,杜涛涛.基于地音与电磁波CT的掘进工作面冲击危险性层次化评价方法研究[J].煤炭学报.2018
[3].封宇,黄必清.云制造服务的层次化可配置可信评价模型[J].计算机集成制造系统.2017
[4].王臻.民机驾驶舱人为因素层次化综合评价与诊断方法研究[D].上海交通大学.2016
[5].赵凤展,王佳慧,卫泽晨,赵婷婷,孟晓丽.利用改进G1-TOPSIS法的智能配电网层次化评价[J].电网技术.2016
[6].崔敏君.多特征层次化答案质量评价方法研究[D].太原理工大学.2016
[7].崔敏君,段利国,李爱萍.多特征层次化答案质量评价方法研究[J].计算机科学.2016
[8].徐春红.作业:目标明确化形式多样化内容层次化评价多元化[J].小学科学(教师版).2015
[9].程婷婷,陈云龙,张海静,张玉敏,苗晓峰.基于层次化数据分析的电力优质客户综合评价方法[J].山东电力技术.2014
[10].徐亚,赵阳,能昌信,何洁,黄泽春.非正规填埋场渗漏的层次化环境风险评价模型及案例研究[J].环境科学学报.2015