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摘要：随着电力事业的不断推进，超高压输电线路架设工作日益复杂化，特别是对于超高压输电线路架设跨越高速公路施工来说。然而，我国超高压输电线路架设跨越高速公路施工与西方发达国家存在着一定的差距，为了适应不同的输电线路架设环境，需要我们对超高压输电线路架设跨越高速公路施工技术加以研究。因此，我们需要在不同架设适用条件进行分析的基础上，对强度、封顶网和跨越架进行计算，从而制定超高压输电线路架设跨越高速公路施工技术措施。
关键词：超高压；输电线路；跨越；高速公路
前言：随着我国经济水平的逐渐提高，高速公路的正在不断的开通和建设，对于新建的输电线路在架线施工过程中，跨越高速公路的施工难点是其经常会遇到的困难。对于这些问题，经常会采用在汽车车厢上搭设抱杆跨越高速公路的施工技术来完成。实践证明，这项专业的施工技术方法是一种既节省资源、经济又安全的一种全新跨越施工方法。下面文章将详细介绍针对高速公路的超高压输电线路架设跨越的方法，同时介绍了实施这种需要的前期准备等事项，以供大家参考。
1超高压输电线路架设跨越高速公路施工工程分析
当前，全国电力输电线路网主要包括以下几类：特高压输电线路、超高压输电线路、高压输电线路和配电线路。目前。我国的电力输电线路基本形成了一个分区、分层、结构清晰的现代化大电网。该电网以特高压输电网为骨干网架，由特高压直流输电、高压直流输电和高压输电网以及超高压输电网和配电网构成。近年来，我国经济水平正在不断的提高，高速公路正在不断建成并开通，新建输电线路在架线施工中经常会跨越高速公路，而且这种跨越架线施工会越来越频繁。
1.1超高压输电线路架设的特点
超高压输电线路架设与特高压输电线路、高压输电线路和配电线路相比，有其自身的特点。首先，在输配电设备上，无论是电力电容器、避雷器、高压并联电抗器还是电力变压器，基本都选用能耗较低的设备以减少输电损耗。在金属和绝缘方面，我们采用防振性能优良、安装方便、结构先进的阻尼式间隔棒结构。在线路杆塔上，我们采用双回路鼓型塔、悬垂直转角塔、干字型耐张和转角塔等12种新型塔，进一步降低了工程造价。在线路和架空地线上，我国的超高压输电线路较长，架空地线一般需要综合利用多种方式，以改善电力线对通信线的影响。在回路选择和电压等级上，超高压输电线路架设的回路选择一般采用的是多回路的方式，通过采用分期架设的方式以达到良好的投资效果。
1.2超高压输电线路架设跨越高速公路施工的必要性和意义
为了适应不同的输电线路架设环境，特别是对于高速公路的跨越施工来说具有重要意义。超高压输电线路架设跨越高速公路施工能够切实提高跨越施工作业的进度，降低跨越施工成本，确保跨越环境的安全性，适应不同的跨越环境对超高压输电线路的影响，同时，超高压输电线路架设跨越高速公路施工有利于节省施工成本，增强施工安全，缩短施工周期，为我国输电线路的扩展和电力事业的快速发展提供强劲动力，为我国经济社会的又好又快发展做出新的更大贡献。
1.3超高压输电线路架设跨越高速公路施工的注意事项
对于超高压输电线路架设跨越高速公路施工来说，应该着重注意以下问题。首先，要根据所跨越的高速公路具体情况制定正确的跨越方案，进一步细化跨越流程，确保各项工作高质量完成。其次，要加强对超高压输电线路架设跨越高速公路施工中各项参数（如强度、封顶网和跨越架）的计算，增强数据的严密性。要对超高压输电线路跨越高速公路施工进行严格的监督和管理，确保施工过程中严格按照施工要求进行，坚持“坚持标准，保证质量，细化流程，增强管理”的原则进行超高压输电线路架设跨越高速公路施工。
2超高压输电线路架设跨越高速公路施工技术探讨
超高压输电线路架设跨越高速公路施工是一项严谨性的工作，我们必须从我国当前超高压输电线路架设跨越高速公路施工的实际出发，分析和研究施工技术。
2.1准备工作
在超高压输电线路架设跨越高速公路施工中，首先要制定跨越施工方案。要对所跨越的高速公路平截面进行测绘，将跨越点的交叉角、跨越宽度和跨越高度精确的计算出来，制定科学的跨越方案，并向相关部门申请办理相关手续。此外，要对跨越施工过程中可能存在的风险进行全面的分析，制定行之有效的应急预案，将经验丰富的、专业技术强的人才作为领导小组，切实保证领导小组的务实、高效和精干。要对施工图和施工环境进行充分的研究，确保各项工作严格按照跨越方案进行。此外，还应当做好跨越材料和配件准备，主要的器具包括钢管、扣件、连接件、钢丝绳、承网绳、牵网绳、钢管地锚、尼龙绳、角钢地锚、双钩紧线器、钢丝绳夹、安全警示牌、警戒绳、索具螺旋扣等，应该根据具体的施工情况选择合适的规格、数量。
2.2施工技术
超高压输电线路架设跨越高速公路施工过程中主要包括跨越架搭设、展放导地线、紧线和摘除跨越架。
2.2.1跨越施工的相关参数计算
首先要对跨越架长度进行计算，当跨越线路与被跨越物不发生垂直交叉时，跨越架的宽度为L，公式为
式中AS为架面杆件的投影面积，V为最大的风速，K为风载体形系数。
此外，还用当对跨越架应承受垂直载荷Wc进行计算，公式为，式中，n表示子导线的根数，q表示导线的密度，跨越架应承受垂直载荷等于子导线根数与导线密度的乘积。
2.2.2跨越架搭设
跨越架搭设过程中，首先要对高速公路与线路的交叉点的中心进行测量，勾画出跨越的位置。跨越架的主体立柱一般每个1.5米进行搭设，为了保证其稳定性，一般要求至少买入地下0.5米。此外，还应在跨越架的上部采用双杆加固。在跨越架搭设过程中要充分考虑天气情况，并保持跨越架的安全。
2.2.3展放导地线和紧线
在超高压输电线路架设跨越高速公路施工中，我们一般采用张力放线的方式使得导线出于架空状态。在这一过程中需要我们实现展放一根牵引绳，防止线路脱落对高速公路形成造成影响。之后要根据实际情况进行紧线。
2.2.4拆除跨越架
拆除跨越架必须在整个工程验收合格后才能进行，拆除的顺序为自上而下，严禁上下同时拆除，要加强配合，确保拆除工程的安全性。
3.3安全措施
超高压输电线路架设跨越高速公路施工对安全的要求性较高，需要我们充分考虑多种影响施工安全的因素，严格按照施工程序进行，严格施工工作，确保施工过程中万无一失。
结束语:
超高压输电线路架设跨越高速公路施工是一项极其重要的工作，我们必须从当前我国的实际出发，加强超高压输电线路架设跨越高速公路施工技术的研究和影响，缩短施工周期，增强施工的安全性，为我国电力事业的不断发展、电网的完善和普及以及我国国民经济的又好又快发展提供强劲的发展动力。
参考文献
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