导读:本文包含了结构抗风论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:分级抗风,网壳结构,提升架,抗风措施
结构抗风论文文献综述
杨晓毅,郭庆生,孙树斌,孙元民,邢海龙[1]（2019）在《网壳结构提升分级抗风设计方法》一文中研究指出本工程屋面结构形式为单层曲面网壳,最大标高39.5m,经过使用机械及措施材料对比,在考虑成本、工期及安全前提下,在现场设置提升支架,采用整体提升的方法进行施工。屋面结构提升至设计标高后开始安装下部结构柱,此阶段工期较长,不少于15d,网壳一直处于提升锁死状态,竖向荷载和风荷载均由提升支架体系承担,因此保证支架安全可靠是施工的重中之重。工程地点临近海面,天气复杂多变,若按施工期间极端天气的风荷载进行提升设计,将增加大量的措施费,且极端天气出现的概率较小;若按荷载规范中重现期选择风荷载,又不能保证极端天气时的施工安全,因此本工程在提升阶段施工计算时,对各种情况下的风荷载进行分级,对应不同级别的风荷载分别进行设计,先设计低级别荷载的抗风体系,以此为基础逐级增加局部构造措施,来满足更高界别的荷载要求,从而保证施工安全、为工程降本增效。(本文来源于《2019年全国建筑施工新技术交流会论文集》期刊2019-11-29）
许文涛,张永振,郭永旺,李东华[2]（2019）在《阻尼墙对超高层纯钢结构抗震抗风性能优化》一文中研究指出以1栋超高层纯钢结构为例,分析其在多遇地震、罕遇地震及18级台风影响下的结构安全性,并对风振影响下的结构舒适性进行分析,经多轮优化,最终确定阻尼墙的布置方案。工程实例表明,超高层钢结构体系中,通过合理布置黏滞阻尼墙和软钢阻尼墙,不仅可以提高结构整体刚度、降低结构变形,且可以增强结构附加阻尼比,降低结构加速度反应,达到结构风振舒适度及抗震耗能的要求。(本文来源于《第四届高层与超高层建筑论坛暨2019中国建筑学会工程建设学术委员会年会论文集》期刊2019-10-30）
倪章军[3]（2019）在《大跨度斜拉桥刚度对结构抗风性能的影响研究》一文中研究指出为了研究大跨度斜拉桥刚度对结构抗风性能的影响,以泸州市长江六桥(邻玉)为工程背景,基于车-桥耦合振动分析方法,开展研究并分析得到风-车-桥耦合体系中梁、索、塔等构件刚度对结构抗风性能的影响。研究表明:桥梁的横向风振响应与主梁的横向刚度和桥塔横向刚度密切相关,与拉索刚度基本上无关;桥梁的竖向风振响应与主梁的竖向刚度和拉索刚度密切相关,其中,拉索刚度的影响更为显着。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年09期）
彭程,薛恒丽,陈永祁[4]（2019）在《应用液体黏滞阻尼器的高层结构抗风工程设计方法与实例》一文中研究指出国内外建筑工程领域已经广泛认可了液体黏滞阻尼器在高层和超高层建筑上起到的抗震和抗风的结构保护作用。在国外超高层结构中,液体黏滞阻尼器的应用比例远高于其他结构保护措施,相比而言,阻尼器产品更加成熟,可信度更高。本文阐述了抗风阻尼器的技术特点及最新应用阻尼器抗风的项目中需要注意的问题。同时介绍了部分抗风案例,所述案例均采用了国际领先、技术成熟、久经考验的高强、高内压阻尼器。在超高层结构发展应用过程中,国际领先的阻尼器公司也有很多发展,长时间抗风阻尼器可选择的叁个类型有:抗震又抗风的阻尼器;无摩擦金属密封阻尼器;改进型高功率阻尼器。(本文来源于《工程抗震与加固改造》期刊2019年04期）
王伟江,余楚江,刘薇[5]（2019）在《一种强化抗风及抗震式高层标志塔结构的设计研究》一文中研究指出以某海洋王国的标志塔为例子,提出一种具有结构刚度大、抗风及抗震能力强特点的高层标志塔结构体系,并且建立模型,验算结构体系的合理性。结果表明该结构变形和强度均满足要求,各项计算指标良好,有效地解决现有的高层标志塔结构存在结构刚度低、耐地震能力差等问题,为同类型工程提供参考。(本文来源于《广东土木与建筑》期刊2019年07期）
黄彬辉[6]（2019）在《索网结构在抗风、抗火及抗震方面的设计综述》一文中研究指出索网结构是一种新的建筑结构形式,在国内外应用十分广泛。由于其几何非线性的特点,在抗风、抗火、抗震方面的研究成为重点。总结了近年来单层平面索网玻璃幕墙结构的抗风设计、索网结构抗火设计以及单层平面索网玻璃幕墙结构的抗震设计3个方面的研究成果;并探讨了未来有待进一步研究的问题。(本文来源于《上海建设科技》期刊2019年03期）
王星[7]（2019）在《板锥网壳结构的抗风分析（英文）》一文中研究指出板锥网壳结构是由薄板及钢管组合而成的一种轻质高强、技术经济效益良好的新型空间结构.本文应用谐波法模拟板锥网壳结构所受风荷载,并研究其风致响应特性.根据板锥网壳结构特点,基于CFD方法,采用数值风洞技术模拟结构周围风压变化,得到了板锥网壳结构的风荷载体型系数,并和荷载规范推荐的常规网壳结构的风荷载体型系数进行了比较.采用结构通用分析软件,通过模拟结构周围风压变化,对板锥网壳结构进行了风振响应时程分析,并对不同材料的板锥网壳结构风振响应分析结果进行了对比.为板锥网壳结构的抗风设计提供理论依据,得到了一些可应用于工程实际的重要结论.(本文来源于《空间结构》期刊2019年02期）
王婷[8]（2019）在《太阳能路灯系统结构的抗风性能分析》一文中研究指出太阳能路灯作为新型道路照明灯具,已被应用于海岛、农村、工业区、公园、学校等各种公共场合,鉴于风荷载是影响其安全使用的主要荷载之一,因此对其结构进行抗风性能分析尤为重要。本论文依托与深圳源创智能照明的科研开发项目,针对某款新型大功率太阳能路灯.从拟静力响应、模态和风振响应分析叁方面对太阳能路灯的抗风性能进行了详细研究。完成的-主要工作如下:(1)建立了太阳能路灯的有限元模型,并按照《建筑物荷载规范》和《高耸结构设计规范》的相关规定,分析得到施加在结构上不同风向角下的拟静力风荷载,以及结构的拟静力风响应。(2)通过对几种模拟脉动风荷载的方法进行分析,确定选用线性滤波法的AR模型模拟；分析获得了影响脉动风速模拟的几个关键参数的取值,编写了用于MATLAB的脉动风速程序,获得了参考点处的脉动风速时程曲线及总风荷载时程曲线,为进行结构的风振响应分析做好前期准备。(3)分析提取了太阳能路灯结构的前5阶模态,得到了各阶自振频率和振型图。在此基础上,导入动力风荷载时程曲线,对太阳能路灯进行动力时程分析,得到结构在动态风荷载下的应力、位移、速度和加速度响应。(4)通过对比太阳能路灯结构上不同位置处的拟静力风响应和风振响应的结果,发现拟静力风响应的结果普遍比风振响应的大。本研究结果为太阳能路灯抗风设计提供了数据基础,对产品的设计制造有一定的参考价值。(本文来源于《西安科技大学》期刊2019-06-01）
李雨盈[9]（2019）在《基于可靠度理论的大跨屋盖结构抗风优化方法》一文中研究指出针对大跨屋盖结构的风敏感性,以及自振频率低且分布密集等特点,本文从概率的角度应用可靠度理论考虑不确定性因素对风致响应的影响,建立了一套适用于大跨屋盖结构的基于可靠度理论的抗风优化设计方法。在优化设计中以双层柱面网壳结构为优化对象,采用最优准则法(Optimality Criteria,简称OC法)为优化算法,以结构总质量为目标函数,并考虑了竖向位移、拉应力强度和压杆稳定叁类可靠性约束条件,通过调整杆件截面尺寸,达到既满足结构抗风安全性能的可靠性要求又实现结构总重最小化的目的。主要包含以下内容:(1)根据风工程中不确定性来源的分类,选取平均风速、结构阻尼比和峰值因子作为随机变量,分别用于考虑风场、结构自身特性、结构与风场的相互作用中的不确定性。采用谐波激励法(Harmonic Excitation Method,简称HEM法)计算大跨屋盖结构的风致响应。合理选取试验点,通过基于多项式的响应面法(Response Surface Method,简称RSM法)构造关于随机变量的显式结构功能函数,解决了因大跨屋盖结构的功能函数为隐式而难以进行可靠性分析的问题,并计算了双层柱面网壳结构在风荷载下的失效概率。(2)为了避免功能函数非线性程度较高时改进的一次二阶矩法(Advanced First Order Second Moment,简称AFOSM法)可能出现的不收敛情况,以及蒙特卡洛法计算量大的问题,采用逆可靠度方法对确定性抗风优化后的双层柱面网壳结构进行可靠性评估。通过一次逆可靠度算法求得考虑不确定性因素后的风致响应,直接通过风致响应与规范限值的比较来评估结构是否满足可靠性要求。结果表明,确定性抗风优化后的双层柱面网壳结构不满足可靠性要求。(3)对双层柱面网壳结构进行基于可靠度理论的抗风优化设计,采用序列优化与可靠度评定方法(Sequential Optimization and Reliability Assessment Method,简称SORA法)将可靠性评估环节与确定性优化环节分离以提高优化效率,仅经过叁个循环周期便达到了收敛。结果表明,确定性抗风优化后的结构总重比优化前减少了30.2%,而可靠性抗风优化后的结构总重比优化前减少了15.2%,说明考虑不确定性时,结构总重比确定性优化增加了15.1%,表明了在抗风优化中考虑不确定性因素的必要性。(4)通过四种考虑不同可靠性约束组合的设计方案对比得知,压杆稳定可靠性约束条件对设计变量的约束能力最强。仅将压杆稳定约束考虑为可靠性约束,其他约束采用确定性形式,不但可保证优化设计后的结构满足长细比要求且在位移、应力强度以及压杆稳定性能上满足可靠性要求,而且可在可靠性评估环节上减少约叁分之二的计算量。(本文来源于《广州大学》期刊2019-05-01）
康鑫[10]（2019）在《大跨度锥形屋面结构抗风性能研究》一文中研究指出随着现代经济与科学技术的发展,大跨度屋面结构越来越多,结构类型也越来越复杂,而风荷载往往是这些复杂结构的主要控制荷载之一。虽然目前,对于大跨屋面结构的抗风工作的研究也较多,但是大跨度屋盖结构风荷载破坏的事故还是屡见不鲜,说明了目前大跨度屋面结构的抗风设计理论与设计方法还不够成熟。本文在这种背景下,依托CFD数值模拟计算平台,对大跨度单锥体屋面结构、大跨度连续两锥体屋面结构、大跨度连续叁锥体屋面结构在不同风向角与屋面坡角下进行抗风性能研究。本文主要进行了以下几个方面的研究:(1)综述前人主要研究成果的基础上,确定数值模拟的计算方法、湍流模型、控制方程的离散格式、边界条件、数值迭代方法和计算结果的判定方法。然后用fluent流体力学分析软件分析了在不同风向角和屋面坡角共12种工况下大跨度单锥体屋面结构的风荷载性能,得出了风压系数等值线图与体型系数变化规律,归纳和总结得出风荷载体型系数实用计算公式。(2)利用前面确定的数值模拟分析方法对封闭式双坡屋面的风荷载性能,得出相关的风压系数与体型系数,并与我国的《建筑荷载规范》中封闭式双坡屋面的体型系数进行了比较,验证该数值模拟方法的准确性和有效性。(3)验证数值模拟方法的准确性之后,用该方法对大跨度连续两锥体和连续叁锥体两种结构在不同屋面坡角和风向角共12个工况进行分析,得出各工况下的风压系数的变化规律,计算得出风荷载体型系数,归纳和总结得出两种结构的体型系数实用计算公式。(4)引用张家界荷花机场航站楼的风洞试验数据,分析得出主楼的风压系数和体型系数,然后将实用计算公式计算的体型系数与之对比,证明实用计算公式得出的体型系数与风洞试验结果的误差在可控范围之内,说明实用计算公式具有一定的实际工程应用价值。(5)在前面研究工作的基础上,对其叁种结构形式的体型系数进行归纳和总结,提出了大跨度锥形屋面结构体型系数的通用计算公式。为该类大跨度锥形屋面结构实际的结构抗风设计提供参考公式。(本文来源于《中南林业科技大学》期刊2019-05-01）
结构抗风论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以1栋超高层纯钢结构为例,分析其在多遇地震、罕遇地震及18级台风影响下的结构安全性,并对风振影响下的结构舒适性进行分析,经多轮优化,最终确定阻尼墙的布置方案。工程实例表明,超高层钢结构体系中,通过合理布置黏滞阻尼墙和软钢阻尼墙,不仅可以提高结构整体刚度、降低结构变形,且可以增强结构附加阻尼比,降低结构加速度反应,达到结构风振舒适度及抗震耗能的要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
结构抗风论文参考文献
[1].杨晓毅,郭庆生,孙树斌,孙元民,邢海龙.网壳结构提升分级抗风设计方法[C].2019年全国建筑施工新技术交流会论文集.2019
[2].许文涛,张永振,郭永旺,李东华.阻尼墙对超高层纯钢结构抗震抗风性能优化[C].第四届高层与超高层建筑论坛暨2019中国建筑学会工程建设学术委员会年会论文集.2019
[3].倪章军.大跨度斜拉桥刚度对结构抗风性能的影响研究[J].黑龙江交通科技.2019
[4].彭程,薛恒丽,陈永祁.应用液体黏滞阻尼器的高层结构抗风工程设计方法与实例[J].工程抗震与加固改造.2019
[5].王伟江,余楚江,刘薇.一种强化抗风及抗震式高层标志塔结构的设计研究[J].广东土木与建筑.2019
[6].黄彬辉.索网结构在抗风、抗火及抗震方面的设计综述[J].上海建设科技.2019
[7].王星.板锥网壳结构的抗风分析（英文）[J].空间结构.2019
[8].王婷.太阳能路灯系统结构的抗风性能分析[D].西安科技大学.2019
[9].李雨盈.基于可靠度理论的大跨屋盖结构抗风优化方法[D].广州大学.2019
[10].康鑫.大跨度锥形屋面结构抗风性能研究[D].中南林业科技大学.2019