导读:本文包含了振型曲率模态论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:曲率半径,曲线箱梁桥,模态,振型方向因子
振型曲率模态论文文献综述
宋国华,王东炜,刘小芳[1]（2015）在《曲率半径对曲线箱梁桥模态及振型方向因子的影响》一文中研究指出按能量比重将曲线箱梁桥的振型分解为竖向弯曲、扭转、横向弯曲和纵向移动四个振型方向因子。以曲率半径为参数建立了4个两跨曲线箱梁桥模型,分析了其模态特性及各振型方向因子随曲率半径的变化规律。认为随着曲率半径的减小,曲线桥刚度的增加比质量的增加要慢,必须充分考虑竖向弯曲振型,扭转振型方向因子随着曲率半径的减小逐渐减小,纵向移动振型方向因子高峰值出现在较高阶次的模态中,高阶模态对其抗震性能的影响非常重要,在抗震设计时必须充分考虑足够多的高阶模态的影响。(本文来源于《公路工程》期刊2015年04期）
李冰,周洁,励争[2]（2015）在《基于模态振型曲率的复合材料点阵结构的损伤检测》一文中研究指出复合材料点阵结构是由两块复合材料板和中间的轻质桁架夹芯组成的。由于其具有高刚度比、高强度比和良好的绝热性能等原因,复合材料点阵结构广泛应用于运输业航空业以及机械业等各个领域。和传统的叁明治结构例如蜂窝泡沫芯层相比,结构桁架芯层具有更好的可设计性。最近出现很多关于复合材料点阵结构的工作,这些工作研究的问题主要集中在结构设计、制作工艺、静态和动态的力学行为以及稳定性等方面,然而,对于点阵结构的损伤检测和结构健康检测的研究就很少。由于复合材料点阵结构在制作和使用的过程中有可能出现很多损伤,而损伤不能被及时检测,可能会引起结构失效进而引发事故。本文我们将就复合材料点阵结构的损伤检测和损伤定位作为主要的研究内容,提出可靠的点阵结构的损伤检测和损伤定位的方法。本文中,我们根据模态振型曲率,提出一种不需要健康结构信号的损伤定位的方法,这种方法结合了传统的间隔平滑法和能量算子方法,通过这两种算法的结合我们能得到新的损伤指标。传统的二维间隔平滑法如图1所示,假设材料刚度是连续的,通过对测点周围八个点进行多项式拟合,得到近似的健康结构(刚度连续结构)的模态振型曲率,然后以此作为基准来分析所测得的信号,得出损伤位置,最终损伤指标如公式(1)所示。D(xi,yi)=(axx︱uxx(xi,yj)-uxx(xi,yj)︱+ayy︱uyy(xi,yj)-uyy(xi,yj)︱)2·pq/p∑i=1q∑j=1(axx ︱uxx(xi,yj)-uxx(xi,yj)-uxx(xi,yj)︱+ayy︱uyy(xi,yj)-uyy(xi,yj)︱)2(1)但是,复合材料点阵结构由于其刚度并不是连续的,每个板和桁架的连接点都是刚度不连续的点,所以我们用间隔平滑法对复合材料点阵结构进行损伤检测的结果并不理想,因此我们结合信号处理中的能量算子的方法,得到改进后的损伤指标如公式(2)所示。D*(n)=φ[D[n]]=D2[n]-D[N-1]D[N+1]通过这种算法改进后的损伤指标能够更好地应用到复合材料点阵结构的损伤检测和定位中。我们分别通过数值模拟和实验对我们的方法进行了验证。数值模拟的结构示意图和完整单胞如图2所示,在数值模拟中我们通过减少某单胞的杆的数目来模拟损伤。在计算中我们考虑了点阵夹芯的形式、损伤程度、损伤位置以及多损伤和环境噪声对于损伤检测的影响,用改进后的方法和间隔平滑法进行了对比,结果表明对于复杂结构本文所提到的方法有着更好的损伤检测的结果。最后,我们对复合材料点阵结构的损伤检测进行了实验研究,振动模态振型是通过多普勒激光测振仪来测得,实验示意图如图3所示。实验结果经过处理,也基本能够实现损伤检测和损伤定位。(本文来源于《北京力学会第21届学术年会暨北京振动工程学会第22届学术年会论文集》期刊2015-01-11）
陈江,熊峰[3]（2007）在《基于曲率模态振型的损伤识别方法研究》一文中研究指出研究了适用于桥梁和连续梁结构的基于曲率模态振型的损伤识别方法。以一2D框架结构有限元模型为数值算例,比较了使用不同振型、不同损伤程度以及采用不同测点数对损伤识别效果的影响。考虑了实际工程中损伤位置的多样性及测量噪声引起的随机误差,为该方法的工程应用提供了相关依据。数值实验分析表明,该方法能较好地进行损伤定位,并能对损伤程度给出定性的描述。(本文来源于《武汉理工大学学报》期刊2007年03期）
王山山,任青文[4]（2005）在《基于曲率模态振型的刚架结构损伤检测》一文中研究指出结构损伤前后动力特性的变化来快速、直接、方便地判定损伤的存在、程度及位置.本文采用曲率模态对刚架结构的损伤检测进行了研究.首先用有限元法计算出结构的位移模态振型,然后用差分法计算出曲率模态振型.数值模拟结果表明:曲率模态振型对结构的损伤敏感,可同时确定结构损伤的存在、程度和位置,并且可以用于结构多位置损伤的检测.实验结果证实了数值模拟结论.(本文来源于《动力学与控制学报》期刊2005年02期）
陈淮,禹丹江[5]（2004）在《基于曲率模态振型进行梁式桥损伤识别研究》一文中研究指出以刚架桥为具体研究对象,根据曲率模态振型,对刚架桥的损伤识别进行数值仿真研究。利用刚架桥损伤前后的曲率模态振型变化对刚架桥的损伤进行定位识别,探讨曲率模态振型用于刚架桥在不同损伤情况,以及不同损伤程度下的损伤识别诊断能力。数值仿真结果表明,曲率模态振型是梁式桥结构损伤识别的敏感标示量,可以对刚架桥的损伤进行识别。(本文来源于《公路交通科技》期刊2004年10期）
振型曲率模态论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
复合材料点阵结构是由两块复合材料板和中间的轻质桁架夹芯组成的。由于其具有高刚度比、高强度比和良好的绝热性能等原因,复合材料点阵结构广泛应用于运输业航空业以及机械业等各个领域。和传统的叁明治结构例如蜂窝泡沫芯层相比,结构桁架芯层具有更好的可设计性。最近出现很多关于复合材料点阵结构的工作,这些工作研究的问题主要集中在结构设计、制作工艺、静态和动态的力学行为以及稳定性等方面,然而,对于点阵结构的损伤检测和结构健康检测的研究就很少。由于复合材料点阵结构在制作和使用的过程中有可能出现很多损伤,而损伤不能被及时检测,可能会引起结构失效进而引发事故。本文我们将就复合材料点阵结构的损伤检测和损伤定位作为主要的研究内容,提出可靠的点阵结构的损伤检测和损伤定位的方法。本文中,我们根据模态振型曲率,提出一种不需要健康结构信号的损伤定位的方法,这种方法结合了传统的间隔平滑法和能量算子方法,通过这两种算法的结合我们能得到新的损伤指标。传统的二维间隔平滑法如图1所示,假设材料刚度是连续的,通过对测点周围八个点进行多项式拟合,得到近似的健康结构(刚度连续结构)的模态振型曲率,然后以此作为基准来分析所测得的信号,得出损伤位置,最终损伤指标如公式(1)所示。D(xi,yi)=(axx︱uxx(xi,yj)-uxx(xi,yj)︱+ayy︱uyy(xi,yj)-uyy(xi,yj)︱)2·pq/p∑i=1q∑j=1(axx ︱uxx(xi,yj)-uxx(xi,yj)-uxx(xi,yj)︱+ayy︱uyy(xi,yj)-uyy(xi,yj)︱)2(1)但是,复合材料点阵结构由于其刚度并不是连续的,每个板和桁架的连接点都是刚度不连续的点,所以我们用间隔平滑法对复合材料点阵结构进行损伤检测的结果并不理想,因此我们结合信号处理中的能量算子的方法,得到改进后的损伤指标如公式(2)所示。D*(n)=φ[D[n]]=D2[n]-D[N-1]D[N+1]通过这种算法改进后的损伤指标能够更好地应用到复合材料点阵结构的损伤检测和定位中。我们分别通过数值模拟和实验对我们的方法进行了验证。数值模拟的结构示意图和完整单胞如图2所示,在数值模拟中我们通过减少某单胞的杆的数目来模拟损伤。在计算中我们考虑了点阵夹芯的形式、损伤程度、损伤位置以及多损伤和环境噪声对于损伤检测的影响,用改进后的方法和间隔平滑法进行了对比,结果表明对于复杂结构本文所提到的方法有着更好的损伤检测的结果。最后,我们对复合材料点阵结构的损伤检测进行了实验研究,振动模态振型是通过多普勒激光测振仪来测得,实验示意图如图3所示。实验结果经过处理,也基本能够实现损伤检测和损伤定位。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
振型曲率模态论文参考文献
[1].宋国华,王东炜,刘小芳.曲率半径对曲线箱梁桥模态及振型方向因子的影响[J].公路工程.2015
[2].李冰,周洁,励争.基于模态振型曲率的复合材料点阵结构的损伤检测[C].北京力学会第21届学术年会暨北京振动工程学会第22届学术年会论文集.2015
[3].陈江,熊峰.基于曲率模态振型的损伤识别方法研究[J].武汉理工大学学报.2007
[4].王山山,任青文.基于曲率模态振型的刚架结构损伤检测[J].动力学与控制学报.2005
[5].陈淮,禹丹江.基于曲率模态振型进行梁式桥损伤识别研究[J].公路交通科技.2004