本文主要研究内容
作者李富平,高盘龙（2019）在《高速动车组电制动失效分析及改进措施》一文中研究指出：为降低高速动车组电制动失效的故障率,首先对高速动车组电制动的控制原理进行分析,根据典型故障数据分析及现车测试,确定电制动失效原因;其次,分析在牵引和制动工况下电制动失效对车辆的影响;最后,通过调整牵引控制单元(TCU)控制软件中的网压限制电制动力输出参数,提高电制动的可靠性。
Abstract
wei jiang di gao su dong che zu dian zhi dong shi xiao de gu zhang lv ,shou xian dui gao su dong che zu dian zhi dong de kong zhi yuan li jin hang fen xi ,gen ju dian xing gu zhang shu ju fen xi ji xian che ce shi ,que ding dian zhi dong shi xiao yuan yin ;ji ci ,fen xi zai qian yin he zhi dong gong kuang xia dian zhi dong shi xiao dui che liang de ying xiang ;zui hou ,tong guo diao zheng qian yin kong zhi chan yuan (TCU)kong zhi ruan jian zhong de wang ya xian zhi dian zhi dong li shu chu can shu ,di gao dian zhi dong de ke kao xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自城市轨道交通研究的李富平,高盘龙，发表于刊物城市轨道交通研究2019年02期论文，是一篇关于动车组论文,电制动论文,失效分析论文,网压参数论文,城市轨道交通研究2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自城市轨道交通研究2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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