本文主要研究内容
作者张科乾（2019）在《锚拉板组合结构受力特性研究》一文中研究指出：为研究系杆拱桥吊杆锚拉板组合结构的受力特性,以湖州环漾大桥为背景,对其梁上锚固系统进行实体有限元模拟,首先分析锚拉板系统在设计索力下的受力状态,包括连接件剪力分配比、钢结构应力状态及混凝土应力状态;然后,对其受力特性进行参数化分析。结果表明:①设计荷载作用下,锚拉板、加劲板开孔连接件与端承板连接件三者剪力分配比例约为:46%:33%:21%;②设计荷载作用下,开孔板连接件均处于弹性工作状态,开孔板连接件剪力竖向分布趋势呈现从上至下逐渐减小的趋势,横向分布较为均匀,边列较大;③不设置端承板,连接件最大剪力值略有增加,原端承板剪力主要转移给离端承板近的连接件,使得上、下排剪力分配更为均匀;④不设计开孔板连接件,索力荷载全部由端承板承担,导致锚拉板的受力基本呈现整体均匀受拉的受力状态,其下缘与端承板应力集中更为明显。
Abstract
wei yan jiu ji gan gong qiao diao gan mao la ban zu ge jie gou de shou li te xing ,yi hu zhou huan yang da qiao wei bei jing ,dui ji liang shang mao gu ji tong jin hang shi ti you xian yuan mo ni ,shou xian fen xi mao la ban ji tong zai she ji suo li xia de shou li zhuang tai ,bao gua lian jie jian jian li fen pei bi 、gang jie gou ying li zhuang tai ji hun ning tu ying li zhuang tai ;ran hou ,dui ji shou li te xing jin hang can shu hua fen xi 。jie guo biao ming :①she ji he zai zuo yong xia ,mao la ban 、jia jin ban kai kong lian jie jian yu duan cheng ban lian jie jian san zhe jian li fen pei bi li yao wei :46%:33%:21%;②she ji he zai zuo yong xia ,kai kong ban lian jie jian jun chu yu dan xing gong zuo zhuang tai ,kai kong ban lian jie jian jian li shu xiang fen bu qu shi cheng xian cong shang zhi xia zhu jian jian xiao de qu shi ,heng xiang fen bu jiao wei jun yun ,bian lie jiao da ;③bu she zhi duan cheng ban ,lian jie jian zui da jian li zhi lve you zeng jia ,yuan duan cheng ban jian li zhu yao zhuai yi gei li duan cheng ban jin de lian jie jian ,shi de shang 、xia pai jian li fen pei geng wei jun yun ;④bu she ji kai kong ban lian jie jian ,suo li he zai quan bu you duan cheng ban cheng dan ,dao zhi mao la ban de shou li ji ben cheng xian zheng ti jun yun shou la de shou li zhuang tai ,ji xia yuan yu duan cheng ban ying li ji zhong geng wei ming xian 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自上海公路的张科乾，发表于刊物上海公路2019年02期论文，是一篇关于钢管混凝土拱桥论文,锚拉板组合结构论文,受力特性论文,参数分析论文,上海公路2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自上海公路2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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