导读:本文包含了模拟驾驶实验论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:模拟驾驶,模块构建,虚拟现实技术,联合开发
模拟驾驶实验论文文献综述
丁志兵,赵栓峰,魏明乐,李红卫[1]（2019）在《基于虚拟现实技术的模拟驾驶实验数据采集系统》一文中研究指出针对传统开发型模拟驾驶系统存在成本高、教学型模拟驾驶系统不能采集数据的问题,利用软件和硬件设计并实现对模拟驾驶实验数据的采集。硬件部分的Logitech G29方向盘、汽车踏板作为模拟驾驶的输入,计算机作为数据的处理中心,采用Visual C++6.0与OpenGL联合开发实现对输入模块、汽车力学分析模块、虚拟现实驾驶环境生成模块、车辆运行状态参数记录模块、接口模块的构建。经实例验证所设计的模拟驾驶实验数据采集系统运行稳定可靠,能够为汽车操纵动力学特性研究提供数据来源,并完成了数据的采集功能。(本文来源于《现代电子技术》期刊2019年13期）
孙一帆,张敬磊,王战古,于杰,王晓原[2]（2018）在《基于模拟驾驶实验的不同驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为》一文中研究指出为了探究不同驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为,提高酒后驾驶行为识别模型的准确性,组织60名不同驾驶倾向驾驶员饮酒后进行驾驶模拟实验,获得12个驾驶行为指标的实验数据。采用距离分析和方差分析,对各驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为数据进行了研究。结果表明:饮酒后,相同驾驶倾向驾驶员在速度标准差等9个驾驶行为指标上有相似性;其中,激进型驾驶员的速度均值的相关比例最高为85%。不同驾驶倾向驾驶员在油门踏板深度均值等7个的驾驶行为指标上差异显着。本研究可为基于驾驶行为的酒驾辨识研究提供理论支持。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2018年07期）
杨亚联,王磊,杨果,胡晓松[3]（2015）在《人在环路模拟驾驶仿真实验系统研发》一文中研究指出汽车是人机协同控制的复杂系统,基于NI PXIe8108实时控制器、PXI7842R数据采集卡、模拟驾驶输入设备及相关软硬件搭建了驾驶模拟仿真系统;用LabVIEW编程语言建立了车辆动力学模型;用虚拟引擎Unity3D软件开发了视景系统;并通过数据库技术使仿真过程与视景系统相结合,实现仿真过程与叁维动画实时视景系统的数据交互。结果表明:通过人在环路模拟驾驶仿真实验,使仿真过程中引入了驾驶模拟操纵,实现了人在环路的人机交互式仿真,得到汽车相关性能仿真结果,为驾驶过程中人和汽车协同控制仿真和极端工况下的仿真,提供了一种安全、可靠的人车协同控制仿真环境。(本文来源于《重庆大学学报》期刊2015年04期）
刘畅,丁荣,赵琼,方守恩[4]（2012）在《使用手机对低龄驾驶人可靠度影响的模拟驾驶实验分析》一文中研究指出以驾驶模拟器为实验平台,分析使用手机对驾驶可靠度的影响。通过40名驾驶人参与模拟驾驶实验,统计比较不同通话方式下完成的不同驾驶任务,建立使用手机条件下的驾驶人可靠度模型。研究发现:频繁的多次通话后的可靠度将比长时通话的可靠度更低,频繁通话具有较高危险性;可靠度的极限值出现在驾驶人多重失误的情况下,使用手机同时完成双重任务的干扰性远比单一任务大。(本文来源于《交通信息与安全》期刊2012年03期）
高晗[5]（2008）在《模拟驾驶条件下驾驶员生理特性实验研究》一文中研究指出随着道路交通运输的飞速发展,传统的研究方法已很难满足人们在提升道路交通安全与行车舒适性方面的要求。而利用医学知识对驾驶员生理指标进行研究,从生理学角度研究交通问题,仍有很大的提升空间。利用汽车驾驶仿真系统来模拟行驶条件,同时利用多通道生物生理仪测量驾驶员生理指标,在不同交通条件、驾驶员不同状况及驾驶员不同驾驶行为下,记录驾驶员的生理指标,研究驾驶员生理指标的变换趋势,得出行驶条件、身体状况及驾驶行为对驾驶员生理指标的影响规律。在交通条件方面,通过变换虚拟行驶条件,对比在不同行驶条件下驾驶员心理指标,研究了路面条件、道路线形、车速及交通控制对的驾驶员生理指标的影响趋势;在驾驶员不同状态方面,主要的研究内容为饮酒驾驶、疲劳驾驶及酒后疲劳驾驶;在驾驶活动方面,分析了驾驶员在启动、制动和超车时生理指标的变化特征。在破损路面、冰雪路面、陡坡、连续弯道行驶时,驾驶员紧张程度上升,生理负担加重,说明这些环境的驾驶适宜性较差。在高速行驶时驾驶员生理指标要稍高于低速行驶时的生理指标,说明相同行驶条件下驾驶员紧张程度与车速正相关。在遇到红灯后停车并重新启动的过程中,会出现驾驶员生理指标的两个峰值,生理指标变化显着。驾驶员在不饮酒、少量饮酒、饮酒及醉酒驾驶的过程中,各项生理指标变化幅度逐渐增加,各项指标变化频率上升,生理负担急剧加重。驾驶员在清醒、轻微疲劳、疲劳、极度疲劳的过程中,各项指标变化混乱度增加,输出功率增加,尤其是在极度疲劳时,参与实验的驾驶员有明显的短暂睡眠情况出现,十分不利于行车安全。在启动、制动及超车过程中,驾驶员生理指标变化与操作复杂程度直接相关,说明复杂的操作活动可以直接导致驾驶员生理负担的加重。在文章的最后,利用模糊聚类分析对驾驶员状态进行了判断。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2008-10-01）
何丽华,王生,沈鹏,于红,梁红英[6]（2003）在《腰带对模拟驾驶人员腰部疲劳预防作用实验研究》一文中研究指出调查显示,长期驾驶后很多驾驶员表现出腰部肌肉紧张和疼痛。其中一个重要原因是由于车辆座椅缺乏对脊柱合理的支撑作用,驾驶中腰背肌处于紧张状态,而长期不良姿势驾驶所致的腰背肌肉紧张和疲劳是造成驾驶员腰背痛主要原因之一。因此,驾驶人员在行车时克服不利的工效学及其他因素的影响,在驾驶中能够保持良好姿势,维持腰椎的生理曲线,有助于缓解腰部疲劳,减轻疼痛和预防腰背痛的发生,从而减轻驾驶疲劳。(本文来源于《中国人类工效学学会第六次学术交流会论文摘要汇编》期刊2003-04-01）
焦昆,李增勇,王成焘[7]（2003）在《模拟驾驶过程中精神疲劳的实验分析》一文中研究指出实验采用自行设计的监视操作程序作为实现驾驶精神疲劳的替代工具 .实验中 ,1 0名处于某一年龄段的男性样本在 90 min内执行同一监视操作程序 ,实验前后分别测试实验样本的血压值、临界融合频率等客观指标 ,并与操作判断正确率相结合分析疲劳实验的替代可行性 .结果表明 ,监视操作可以作为模拟驾驶过程中精神疲劳的有效手段(本文来源于《上海交通大学学报》期刊2003年01期）
模拟驾驶实验论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了探究不同驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为,提高酒后驾驶行为识别模型的准确性,组织60名不同驾驶倾向驾驶员饮酒后进行驾驶模拟实验,获得12个驾驶行为指标的实验数据。采用距离分析和方差分析,对各驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为数据进行了研究。结果表明:饮酒后,相同驾驶倾向驾驶员在速度标准差等9个驾驶行为指标上有相似性;其中,激进型驾驶员的速度均值的相关比例最高为85%。不同驾驶倾向驾驶员在油门踏板深度均值等7个的驾驶行为指标上差异显着。本研究可为基于驾驶行为的酒驾辨识研究提供理论支持。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
模拟驾驶实验论文参考文献
[1].丁志兵,赵栓峰,魏明乐,李红卫.基于虚拟现实技术的模拟驾驶实验数据采集系统[J].现代电子技术.2019
[2].孙一帆,张敬磊,王战古,于杰,王晓原.基于模拟驾驶实验的不同驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为[J].科学技术与工程.2018
[3].杨亚联,王磊,杨果,胡晓松.人在环路模拟驾驶仿真实验系统研发[J].重庆大学学报.2015
[4].刘畅,丁荣,赵琼,方守恩.使用手机对低龄驾驶人可靠度影响的模拟驾驶实验分析[J].交通信息与安全.2012
[5].高晗.模拟驾驶条件下驾驶员生理特性实验研究[D].哈尔滨工业大学.2008
[6].何丽华,王生,沈鹏,于红,梁红英.腰带对模拟驾驶人员腰部疲劳预防作用实验研究[C].中国人类工效学学会第六次学术交流会论文摘要汇编.2003
[7].焦昆,李增勇,王成焘.模拟驾驶过程中精神疲劳的实验分析[J].上海交通大学学报.2003