导读:本文包含了空管单位论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:班组建设,班组成员,空管局,基层班组,基层单位,班组文化建设,班组工作,战略目标,空管安全,实施规定
空管单位论文文献综述
丁艳萍[1]（2019）在《创新班组建设形式 夯实空管发展基础》一文中研究指出民航中南空管局下辖26个基层单位，拥有306个班组、5137名职工。为数众多的班组，是开展空管安全生产活动的基石，是推进一切工作的落脚点，是关系到工作成败的关键。因此，民航中南空管局将加强班组建设作为一项长期战略来抓，不断探索班组建设的新思路、新途径、新(本文来源于《中国民航报》期刊2019-06-06）
沈承越[2]（2019）在《基于员工本位的空管单位绩效管理研究》一文中研究指出近年来,公共部门绩效管理已成为学界的热门话题。这不仅是国家层面机构改革趋势引导的结果,更是公共部门自身对加强内部管理的必然要求。绩效管理作为人力资源管理传统六大模块中的核心,在应用于公共部门时,不仅可以提高其服务质量,提升服务效率,改进服务机制;其更深层次的意义在于,约束公共部门行为,推动公共部门改革,最终重塑我国公共事业部门的形象。」空管分局作为华东空管局的优秀下属单位之一,其员工绩效管理机制的创新在全国空管系统都具有先进示范意义。这种先进的绩效管理理念,也为我国在社会主义发展的新时期新阶段推进公共事业部门企业化管理改革提供了创新型思路与示范型典例。本文拟在资料研读和实地调研的基础上,针对公共部门绩效管理提出“员工本位”的价值理念作为理论基石,其内涵是突出员工在公共部门绩效管理中的主体性地位,关注以往传统公共部门人事管理中被忽视的员工价值。这意味着,员工本位的绩效管理应该以满足员工的生存生活需求为基本主线,以尊重员工情感和精神需要为文化诉求,以保障员工长远职业发展为长远目标,最终实现组织和个体的双向绩效提升。研究发现,我国公共事业单位的绩效管理长期存在以领导为主体的价值倒置情况,传统人事考核“官本位”的影响仍难以避免。因此,依据前文所述的绩效管理问题与成因,本文从战略目标制定、岗位职责重塑、组织文化宣传、多层绩效指标构建等四个方面来制定以员工为本位的绩效管理方案。在个案分析阶段,以」空管分局为实例具体探讨了如何构建员工本位的绩效管理方案。结合大量实地调研数据,从观念、流程、指标、方法、结果等五个角度对J空管分局绩效管理质量的影响因素进行分析,并对所遇问题的成因进行了深入探讨。在方案制定阶段,采用定性与定量相结合的方法,既邀请专家组进行了质性研究判断,也通过数据分析进行了科学验证,最终为」空管分局设计了一套兼具科学与实操价值的员工本位绩效管理方案,以期符合新型事业单位“公共性”与“服务性”的双重追求,从而回应当代公共部门绩效管理以何为主体,以何为目的的问题。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2019-06-01）
王军[3]（2018）在《培养匠人素质 传承工匠精神》一文中研究指出空管分局（站）作为空管系统基层单位，必须不断适应新形势，按照国家、民航、空管发展的新要求，明确自身在空管发展建设大局中的使命和责任，牢牢把握“队伍是根本”“人才兴业”的基本方针，从修德行、育特质、明方向入手，积极探索青年匠人的培养方法，传承工匠精神，为民(本文来源于《中国民航报》期刊2018-11-29）
李远[4]（2018）在《空管单位安全能力定量评估方法研究》一文中研究指出近二十年,我国民航业一直保持较快速度增长,目前民航运输总周转量已居世界第二,航班量逐年递增,我国已然成为当今世界的民航大国。但是,航班量逐年递增势必导致我国民航空管安全保障任务日益加重,且各空管单位年飞行保障量存在较大地区性差异。因此,为了衡量我国各空管单位现有的安全保障能力是否与其飞行保障量相匹配,现有的安全水平是否达到安全目标要求,需要通过构建空管单位安全能力评估指标体系,建立空管单位安全能力评估方法模型对各空管单位进行安全能力综合评估。首先,论文对“空管安全评估指标体系构建以及定量评估方法建立”的国内外研究现状进行阐述,引出论文研究目的;对空管单位安全能力进行定义,明确论文课题研究目标,并围绕“人”、“机”、“环”、“管”及“基础运行”五个方面构建了一套较为完整的空管单位安全能力定量评估指标体系,体系整体呈树型层次结构,以空管单位安全能力为评估目标,下设一级、二级指标项(指标项数分别为:4项、22项),在此基础上,考虑到指标体系动态调整,继续将二级指标项再扩展22项。其次,从多家空管单位安全能力定量评估和单一空管单位安全能力评估两种情况出发就空管单位安全能力评估方法展开研究。其中,多家空管单位安全能力定量评估又分为“单类安全能力定量评估”与“综合安全能力定量评估”两种方式。单类安全能力定量评估采用因子分析法,通过输出的综合因子得分可反映各空管单位某一方面(人员、设施设备等)安全保障水平及所存在的问题,并给出建议性改善措施,防患于未然;综合安全能力定量评估采用共原点灰色聚类法、TOPSIS排序法以及环比指标熵权法叁种方法,通过对比分析叁种评估方法输出结果,相互验证评估结果的准确性以及评估方法的适用性,反映空管单位整体安全保障水平。单一空管单位安全能力评估采用G1-TOPSIS组合评估法,将其输出结果与多家空管单位安全能力定量评估结果进行对比,验证该方法的可行性。最后,就空管单位安全能力评估方法在实际中的应用,按照多家空管单位安全能力定量评估和单一空管单位安全能力评估两种情况提出可行性建议。(本文来源于《中国民用航空飞行学院》期刊2018-05-25）
张新剑[5]（2018）在《空管运行单位持续安全发展的系统动力学模型研究》一文中研究指出航班量的快速增长给空管运行单位的持续安全发展带来了巨大的挑战,空管运行单位保障能力与发展需求之间的矛盾是阻碍其持续安全发展的根源。研究空管运行单位保障能力与安全和发展之间的相互作用的内在机理,有利于找出其供需矛盾的杠杆点,解决持续安全发展与保障能力不足等问题,同时可为空管运行单位政策调整提供科学的理论支持,对实现其持续安全发展有重要意义。基于系统思考的“成长与投资不足基模”系统分析了空管运行单位发展、空管运行单位安全保障能力与空管运行单位不安全事件率叁者之间相互反馈的作用机理和动力学机制,利用系统动力学方法,借助Vensim-DSS软件,构建了空管运行单位持续安全发展的因果关系图。利用现有文献的研究结果、统计年鉴、专家访谈、多元线性回归等方法确定模型的初值和方程,最终构建了空管运行单位持续安全发展系统动力学模型。并通过了模型检验。通过专家访谈和查阅文献的方式设置了单一政策场景与持续安全发展政策场景。通过单一政策场景确定了影响空管运行单位持续安全发展的主要政策调节变量,继而对这些政策调节变量通过正交组合的方法确定了持续安全发展政策场景。结果表明:在2016-2020年将管制员的薪酬水平提高10%,将人员培训投入在原有基础上提高50%,管理者的安全态度提高20%,设备及科技研发投入在原有基础上提高50%,并削减30%的航班量,在2021年-2036年放宽流量控制,同时保持保障水平不变可实现T空管分局的持续安全发展。(本文来源于《中国民航大学》期刊2018-05-16）
张树涛[6]（2018）在《非空管系统管制单位设立进近管制的方法研究》一文中研究指出随着中国民航的高速发展,部分中小型机场航班流量持续增长,急需实现塔台、进近分离运行。但非空管系统管制单位推进塔台、进近分离的工作没有既定的程序可走,也少有经验可借鉴。结合规章要求及丽江机场推进塔、进分离工作中积累的经验,笔者撰写了该文,旨在为非空管系统管制单位推进塔台、进近分离提供参考。(本文来源于《科技视界》期刊2018年04期）
杨昌其,李远[7]（2017）在《空管单位安全能力评估指标体系构建研究》一文中研究指出空管单位安全能力是指空管单位的各生产环节中人员、设备、环境、管理等诸要素的系统协调性与安全可靠性,对各种危险因素的控制状态及使组织保持在一种可接受的运行状态的能力。空管安全能力的高低能够直接反映空管单位当前的运行安全程度,而这一过程可通过构建安全能力评估指标体系,采用安全能力评估的方法来实现。本文以空管单位安全能力为评估目标,围绕"人、机、环、管、运"五个方面,构建了一套较为完整的空管单位安全能力评估指标体系,该指标体系以树型层次结构表示,共有四层,体系包含一级指标5个,二级指标26个,叁级指标200个,最后从关键性指标提取以及安全能力定量评估等方面提出指标体系应用建议。(本文来源于《综合运输》期刊2017年07期）
刘祥彬[8]（2017）在《A空管单位管制员绩效考核制度优化研究》一文中研究指出目前,全球的经济发展迅速,整个时代步入了信息化的轨道,无论是国内还是个国外,不管是哪一个国家的A空管单位都在市场这个大舞台里,面临着竞争局势的炙热化,接受着层层考验,在人力资源的管理工作中,绩效考核有着不可替代的位置。当下,中国的民用航空业在发展程度上令人瞠目结舌,在我国航空业的领域里,空管在很大程度上起到了很大的支撑作用,让我国的航空发展得到了较好的保障。中国在航空业发展趋势比较突出的便是民用航空运输飞行这一块,近年来,随着时间的推移,空中交通保障任务越来越重,为了满足当前形势下空管改革发展的需要,就必须针对空管的管理模式有相对应当调整,这不仅是为了加强管理,更是为我国的民航安全奠定了坚实的基础,要保证空管安全,促进空管健康发展,就要把发展导向准确定位,用绩效考核管制工作人员的绩效是很有必要的。绩效考核目前被运用在各个管制单位,实际操作中绩效考核的实施力度、考核过程中所出现的问题依旧很多,本文将根据管制员绩效考核在操作过程中所需要的要求,对管制员的绩效考核指标拖过管制现场、交流、情景意识和管制质量方面进行分析,对管制员绩效考核方面的相关制度进行全面的剖析,然后给出相关建议,本文列出了A空管单位作为实例研究。当前局势下,要想让管制员的绩效考核有所加强,把科学的依据纳入管制员的工作评估中去,做好相关工作的必要性就不言而喻。在空中交通安全的这项工作中,A空管单位作为一个空中交通管理的机构,为运行水平有着绝对的安全提供着保障性的服务,这是他们工作的理念。民航的安全管理体系建设工作在各方面不断的推动前行,绩效考核管理工作在A空管单位的工作日程上是比较醒目的,那么A空管单位在当前需要解决的问题就是要建立一套绩效考核方法,这套方法不仅要科学、全面、有效,还要考虑到关于如今绩效考核的相关理论,并根据每个单位的实际情况而定。在人力资源管理方面,通过分析过程中发现的问题,研究A空管单位在人力资源管理上的实际问题,融入如今科学的设计理论和先进的方法并考虑到A空管单位的现实问题,就决定了新的绩效考核的方案必须要能被现在的市场经济法站所接受的。在这个绩效考核方案出台的过程中,要分析清楚一个单位的工作目标就要通过目标管理的方法着手,并把新的绩效考核制度实际操作,对考核结果所反映出来的相关问题仔细研究,并有针对性的采取有效的措施。(本文来源于《广西大学》期刊2017-05-01）
谭珍[9]（2017）在《民航中南空管事业单位固定资产内部控制改进研究》一文中研究指出固定资产是空管事业单位重要资产,是监管空管系统运行,保障空管服务安全的基础,航空运输业的快速发展对空中交通管理提出更高的安全质量要求,空管单位的固定资产规模也日益扩大,同时伴随着行业的高速发展,少数民航行政事业单位相继出现一些问题,2015年7月中央第十二巡视组对民航局进行专项巡视。巡视发现有些单位下属企业与特定关联企业“定向合作推广”专用设备,“内外勾结”形成航材采购腐败“利益链”,蚕食国有资产,造成国有资本管理失控,共生性腐败问题突出。因此建立健全空管单位固定资产内部控制制度,防腐纠错,提高单位的现代化管理水平,实现单位固定资产保值增值以及推进空管服务质量提高具有重要的现实意义。本文以中国民用航空局空中交通管理局中南地区管理局(简称民航中南空管局)为研究对象,首先,研究内部控制相关理论文献,结合民航单位固定资产特点分析其内部控制特殊性。其次,分析中南空管局固定资产内部控制现状及存在的问题,主要有资产管理部门监管职能弱化,缺乏全面的风险管理机制,风险评估应对措施不完善,资产运行绩效考核内审监控缺失。在业务层面固定资产控制活动中,突出问题有空管专业安全设备预算管理不规范,空管备件缺乏科学管理机制,土地资产转移权属问题未解决,空管基建与财务衔接有待完善等。最后,参考企业固定资产内部控制相关研究成果,结合行政事业单位内部控制规范和民航空管单位特点,针对性提出完善固定资产内部控制环境、建立健全风险评估应对机制、规范内部控制活动、实施固定资产内部审计监督机制等改进措施。同时希望本文提出的完善对策,能为其他民航空管单位加强固定资产内部控制提供借鉴和参考,为进一步完善空管事业单位内部控制做出贡献。(本文来源于《湖南大学》期刊2017-04-25）
王斌,王春苗[10]（2016）在《从末尾到首位的飞跃》一文中研究指出近年来，海口美兰国际机场的航班放行正常率始终处于全国时刻协调机场后几位。为了从根本上扭转这一被动局面，自2015年下半年起，海南空管分局主动担当，协同联动，内挖潜力，狠抓航班正常保障工作。2016年上半年，海口美兰国际机场的放行正常率达到77.71%，同(本文来源于《中国民航报》期刊2016-08-25）
空管单位论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,公共部门绩效管理已成为学界的热门话题。这不仅是国家层面机构改革趋势引导的结果,更是公共部门自身对加强内部管理的必然要求。绩效管理作为人力资源管理传统六大模块中的核心,在应用于公共部门时,不仅可以提高其服务质量,提升服务效率,改进服务机制;其更深层次的意义在于,约束公共部门行为,推动公共部门改革,最终重塑我国公共事业部门的形象。」空管分局作为华东空管局的优秀下属单位之一,其员工绩效管理机制的创新在全国空管系统都具有先进示范意义。这种先进的绩效管理理念,也为我国在社会主义发展的新时期新阶段推进公共事业部门企业化管理改革提供了创新型思路与示范型典例。本文拟在资料研读和实地调研的基础上,针对公共部门绩效管理提出“员工本位”的价值理念作为理论基石,其内涵是突出员工在公共部门绩效管理中的主体性地位,关注以往传统公共部门人事管理中被忽视的员工价值。这意味着,员工本位的绩效管理应该以满足员工的生存生活需求为基本主线,以尊重员工情感和精神需要为文化诉求,以保障员工长远职业发展为长远目标,最终实现组织和个体的双向绩效提升。研究发现,我国公共事业单位的绩效管理长期存在以领导为主体的价值倒置情况,传统人事考核“官本位”的影响仍难以避免。因此,依据前文所述的绩效管理问题与成因,本文从战略目标制定、岗位职责重塑、组织文化宣传、多层绩效指标构建等四个方面来制定以员工为本位的绩效管理方案。在个案分析阶段,以」空管分局为实例具体探讨了如何构建员工本位的绩效管理方案。结合大量实地调研数据,从观念、流程、指标、方法、结果等五个角度对J空管分局绩效管理质量的影响因素进行分析,并对所遇问题的成因进行了深入探讨。在方案制定阶段,采用定性与定量相结合的方法,既邀请专家组进行了质性研究判断,也通过数据分析进行了科学验证,最终为」空管分局设计了一套兼具科学与实操价值的员工本位绩效管理方案,以期符合新型事业单位“公共性”与“服务性”的双重追求,从而回应当代公共部门绩效管理以何为主体,以何为目的的问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
空管单位论文参考文献
[1].丁艳萍.创新班组建设形式夯实空管发展基础[N].中国民航报.2019
[2].沈承越.基于员工本位的空管单位绩效管理研究[D].南京航空航天大学.2019
[3].王军.培养匠人素质传承工匠精神[N].中国民航报.2018
[4].李远.空管单位安全能力定量评估方法研究[D].中国民用航空飞行学院.2018
[5].张新剑.空管运行单位持续安全发展的系统动力学模型研究[D].中国民航大学.2018
[6].张树涛.非空管系统管制单位设立进近管制的方法研究[J].科技视界.2018
[7].杨昌其,李远.空管单位安全能力评估指标体系构建研究[J].综合运输.2017
[8].刘祥彬.A空管单位管制员绩效考核制度优化研究[D].广西大学.2017
[9].谭珍.民航中南空管事业单位固定资产内部控制改进研究[D].湖南大学.2017
[10].王斌,王春苗.从末尾到首位的飞跃[N].中国民航报.2016
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