导读:本文包含了船舶性能论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:U型夹层板,上层建筑,前端壁结构,抗爆性能
船舶性能论文文献综述
宋娜,张可成,赵辰水,柯力,王加夏[1]（2019）在《采用U型夹层板的船舶上层建筑设计及抗爆性能分析》一文中研究指出由于结构抗爆性能的要求越来越高,传统的加筋板结构不能使船舶结构性能得到明显的提高,因此以典型船舶上层建筑为分析对象,针对上层建筑前端壁结构开展轻量化设计,利用U型夹层板代替普通加筋板,同时开展有限元数值仿真分析,讨论U型夹层板的抗爆性能。结果表明,爆炸载荷作用下,由U型夹层板构成的上层建筑前端壁结构在延伸区域的变形相对较小,主要变形位置由板架中部转移到板架顶部,吸能情况也得到改善。U型夹层板结构提高了舱室内部人员与设备的安全性,表现出优良的抗爆性能,将其应用于船舶上层建筑,对降低船舶重心、提高结构性能具有重要意义。(本文来源于《造船技术》期刊2019年05期）
王笃勇,徐贝贝,朱金晏,朱晓健[2]（2019）在《船舶柴油机排气系统声学性能优化设计》一文中研究指出通过对船舶柴油机排气系统声学性能优化设计,可以避免排气管路内发生声学共振现象。文章针对实船噪声测试中出现的排气噪声超标问题,基于排气管路的声学有限元模型计算结果,对其结构进行优化,解决了该船的排气噪声超标问题。利用排气管路中的弯头结构设计出T型消声器,能够显着降低特定频率的排气噪声。将对排气噪声的控制从传统的安装消声器提升到基于排气系统全局考虑的降噪措施。(本文来源于《中国环保产业》期刊2019年10期）
曲雪,董博文,罗凯,王禹[3]（2019）在《船舶舾装复合结构声学性能分析方法及应用》一文中研究指出针对船舶典型舾装复合结构,基于传递矩阵法构建声学性能分析模型,建立舾装复合结构隔声量及吸声系数分析方法,并通过声学试验验证了分析方法的可靠性。在此基础上,以某型水面舰船为例,探究了舾装复合结构对舱室噪声的影响规律。结果表明:基于传递矩阵法计算船舶舾装复合结构声学性能有效可行;敷设舾装复合结构后报务室和集控室降噪效果明显,分别达到2.2 dBA和2.5 dBA。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年19期）
罗竹辉,晁华鑫,邵建文,刘少文,颜猛[4]（2019）在《船舶内装板耐火分隔结构设计与性能研究》一文中研究指出文章设计一种以气凝胶和铝蜂窝材料为主的船舶内装板结构,介绍船舶内装板耐火分隔定义及设计方法。根据耐火分隔标准试验,设计以电加热板模拟加热炉温升的耐火分隔小尺寸样件模拟试验。根据小样模拟试验原理,建立耐火分隔有限元模型。结果表明,仿真和试验结果较为接近,仿真计算方法可为耐火分隔结构优化提供手段。通过仿真分析计算,得到船舶内装板中气凝胶的最小厚度为5 mm,内装板结构整体重量较50mm厚复合岩棉板轻25%。研究方法可为新型耐火分隔结构的设计提供参考。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年09期）
刘斌,杨明坤,刘蔚,刘术辉[5]（2019）在《海洋船舶长效防腐蚀涂料性能评价方法及指标要求研究》一文中研究指出针对海洋船舶长效防腐蚀涂料的特点和技术发展趋势,对现有涂料性能相关评价方法进行了综合评述,在此基础上围绕未来海洋船舶防腐蚀涂料的发展需求,研究并提出了船舶长效防腐蚀涂料的性能评价指标要求,作为指导海洋船舶长效防腐蚀涂料研究和开发应用的技术依据,同时也可为长效防腐蚀涂料的相关工程应用提供评价技术手段。(本文来源于《中国涂料》期刊2019年08期）
向昊[6]（2019）在《船舶上层建筑侧壁结构抗冲击性能评估方法研究》一文中研究指出为解决常规建筑侧壁结构性能评估方法存在评估精确率较低的不足,提出了船舶上层建筑侧壁结构抗冲击性能评估方法研究。基于静载船舶侧壁结构极限承受能力的确定,对外界环境影响船舶侧壁结构受力进行计算分析,确定侧壁结构与冲量的关系,实现侧壁结构抗冲击性能的评估。试验数据表明,提出的抗冲击性能评估方法较常规评估方法,评估精确率提高47.75%,适合船舶上层建筑侧壁结构抗冲击性能评估。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年16期）
李可顺,陆紫生[7]（2019）在《船舶余热驱动制冷-发电系统的设计与性能测试》一文中研究指出吸附制冷是一种有效利用太阳能、工业废热等低温热源的技术,由于其能量利用效率低,在吸附系统的应用中仍旧存在瓶颈。文章设计、研究并测试了一种新型的集成循环,包括吸附制冷循环、氨膨胀发电和有机朗肯循环。研究结果表明:R600具有最大可用?,最适合该系统中的有机朗肯循环(Organic Rankine Cycle,ORC),且发电过程中可以显着提高系统的总(?)效率。当热源、冷却水温度、蒸发温度分别在120.1℃、29.6℃和-15.3℃时,单位吸附剂质量制冷功率(SCP)、性能系数(COP)和总(?)效率分别达到351.4 W/kg、0.17和0.34。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S2期）
张帆,温华兵,吴俊杰,刘悦[8]（2019）在《船舶舱室负刚度蜂窝结构隔声性能分析》一文中研究指出将负刚度蜂窝结构引入到船舶舱室隔声设计中,探索负刚度蜂窝结构在船舶领域隔声应用的可行性。通过建立负刚度蜂窝结构隔声模型,采用该模型分析了蜂窝结构的隔声性能,指出负刚度蜂窝隔声特性是质量定律、阻抗失配、阻尼损耗等多种机理共同作用的结果。结果表明,在设计负刚度蜂窝周期结构时应该合理设置蜂房壁厚,避免共振行为。需要根据实际声源的频谱特性来合理设置蜂窝胞元层数,以便于达到最优隔声性能。最后与常规蜂窝结构进行了隔声性能的对比,在20-8000Hz频率范围内,负刚度蜂窝结构的隔声量比常规蜂窝结构的隔声量高4.2dB。负刚度蜂窝结构相比常规蜂窝结构有更好的隔声效果。因此负刚度蜂窝隔声结构在船舶领域具有良好的发展前景。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
邹冬林,张建波,田佳彬,塔娜,饶柱石[9]（2019）在《随轴系做复杂空间运动的船舶螺旋桨水动性能计算》一文中研究指出船舶航行时,附在转轴上的螺旋桨通常做复杂的空间运动。这是因为一方面螺旋桨和转轴不可避免地存在偏心,使得在不平衡激励下转轴在绕自身中心线旋转的同时又发生空间涡动(又称为进动);另一方面,螺旋桨通常工作在不均匀的流场中(即使来流均匀,轴系涡动亦会导致流场的不均匀),桨叶表面的脉动力也会导致转轴的空间振动。对具有复杂叁维运动的螺旋桨的水动性能预报是一个难点。本文建立了螺旋桨在流场中随轴系做复杂空间运动时的水动力预报数学模型,并利用不定常面元法求解了这一问题。该方法按时间步顺序求解,考虑了不均匀流场、轴系振动、尾涡的非线性运动及卷曲等因素。利用本文提出的方法并结合结构动力学模型,可以方便地研究流体-螺旋桨-轴系双向流固耦合等问题。同时该方法也可以用来预报船舶转弯、船舶升沉及纵摇振荡、螺旋桨启停及加速等复杂工况下的螺旋桨水动性能。文中通过一个算例验证了算法的有效性。最后,预报了轴系纵向振动幅值为1 mm,振动频率为3 Hz并伴有微量回旋振动时所引起的4381螺旋桨的脉动力。研究表明推力脉动分量大约为其静态分量的4.5/1 000,扭矩脉动分量大约为其静态分量的4/1 000。(本文来源于《船舶力学》期刊2019年08期）
陆金铭,冯先忍,冯兆缘[10]（2019）在《平衡侧斜和偏侧斜对船舶螺旋桨水动力性能的影响》一文中研究指出为了改善船舶螺旋桨在中高载荷下由于吸力面局部压力过低造成空化的现象,提出通过改变螺旋桨的侧斜方式和侧斜角度来改善螺旋桨吸力面的压力分布,从而改善桨叶的空化形态的方法.以DTMB P4119桨为原型改变其侧斜方式和侧斜角度,新构造了7个螺旋桨,并基于k-ω SST湍流模型和混合网格方法对新构桨进行敞水数值计算.结果表明:对偏侧斜桨,随着侧斜角度的增加,螺旋桨的推力系数增加,敞水效率略有降低.而对于平衡侧斜桨,在低进速下,随着侧斜角度的增加,螺旋桨的推力系数和敞水效率降低;中低进速下平衡侧斜桨和偏侧斜桨的敞水效率相当,中高进速下,平衡侧斜桨的敞水效率高于偏侧斜桨;桨叶吸力面的低压区随侧斜角度的增加而变得狭长,有利于削弱片空化.(本文来源于《江苏科技大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
船舶性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过对船舶柴油机排气系统声学性能优化设计,可以避免排气管路内发生声学共振现象。文章针对实船噪声测试中出现的排气噪声超标问题,基于排气管路的声学有限元模型计算结果,对其结构进行优化,解决了该船的排气噪声超标问题。利用排气管路中的弯头结构设计出T型消声器,能够显着降低特定频率的排气噪声。将对排气噪声的控制从传统的安装消声器提升到基于排气系统全局考虑的降噪措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶性能论文参考文献
[1].宋娜,张可成,赵辰水,柯力,王加夏.采用U型夹层板的船舶上层建筑设计及抗爆性能分析[J].造船技术.2019
[2].王笃勇,徐贝贝,朱金晏,朱晓健.船舶柴油机排气系统声学性能优化设计[J].中国环保产业.2019
[3].曲雪,董博文,罗凯,王禹.船舶舾装复合结构声学性能分析方法及应用[J].舰船科学技术.2019
[4].罗竹辉,晁华鑫,邵建文,刘少文,颜猛.船舶内装板耐火分隔结构设计与性能研究[J].船舶工程.2019
[5].刘斌,杨明坤,刘蔚,刘术辉.海洋船舶长效防腐蚀涂料性能评价方法及指标要求研究[J].中国涂料.2019
[6].向昊.船舶上层建筑侧壁结构抗冲击性能评估方法研究[J].舰船科学技术.2019
[7].李可顺,陆紫生.船舶余热驱动制冷-发电系统的设计与性能测试[J].船舶工程.2019
[8].张帆,温华兵,吴俊杰,刘悦.船舶舱室负刚度蜂窝结构隔声性能分析[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[9].邹冬林,张建波,田佳彬,塔娜,饶柱石.随轴系做复杂空间运动的船舶螺旋桨水动性能计算[J].船舶力学.2019
[10].陆金铭,冯先忍,冯兆缘.平衡侧斜和偏侧斜对船舶螺旋桨水动力性能的影响[J].江苏科技大学学报(自然科学版).2019