导读:本文包含了农村公路运输主干线论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:农村公路运输主干线,融资问题,准公共物品
农村公路运输主干线论文文献综述
卢丽琴,刘志鸿[1]（2010）在《农村公路运输主干线融资问题研究》一文中研究指出解决农村交通运输问题的核心是大力发展农村公路运输主干线作用,本文从农村公路运输主干线准公共物品性质出发,探讨了资源配置市场化、融资渠道多元化、融资过程规范化及融资活动法制化等的长效机制。(本文来源于《长沙铁道学院学报(社会科学版)》期刊2010年01期）
刘志鸿,张良桥[2]（2009）在《农村公路运输主干线融资行为的演化分析》一文中研究指出要充分发挥高速公路及其经济带对地方经济发展的积极作用,就需要建设与之对接的农村公路运输主干线。然而在我国现阶段,作为准公共物品的农村公路运输主干线的融资却非常艰难。本文采用演化博弈方法,通过构建演化博弈理论模型,对投融资双方的融资群体行为进行演化分析,探讨解决农村公路运输主干线融资难问题的方法。(本文来源于《求索》期刊2009年11期）
卢丽琴,刘志鸿[3]（2009）在《农村公路运输主干线融资风险与控制》一文中研究指出解决交通运输问题的核心是大力发展农村公路运输主干线。本文从农村公路运输主干线准公共物品性质出发,分析了建设农村公路运输主干线的必要性与可行性,在此基础上,借鉴国外较为成熟的风险识别方法,采用了一套针对农村公路运输主干线建设风险的量化方法,研究了融资中的风险及其控制。(本文来源于《当代经济》期刊2009年21期）
刘志鸿,张良桥[4]（2009）在《农村公路运输主干线融资行为的演化分析》一文中研究指出要充分发挥高速公路及其经济带对地方经济发展的积极作用,就需要建设与之对接的农村公路运输主干线。然而,在我国现阶段,作为准公共的农村公路运输主干线的融资显然非常艰难。本文试图采用演化博弈方法,通过构建演化博弈理论模型,对投融资双方的融资群体行为进行了演化分析,探讨了解决农村公路运输主干线融资难问题的方法。(本文来源于《中国商界(下半月)》期刊2009年05期）
刘志鸿[5]（2009）在《农村公路运输主干线融资问题研究》一文中研究指出2009年2月1日中共中央、国务院正式公布名为《中共中央国务院关于2009年促进农业稳定发展农民持续增收的若干意见》的中央一号文件,这是中国改革开放以来第11个以“叁农”问题为主题的中央一号文件,也是首次连续6年发布关于“叁农”工作的中央一号文件。党和国家认为解决好“叁农”问题是实现中国经济稳定发展的基础,是实现以扩大内需为主导的经济发展模式的基础。新农村建设是解决“叁农”问题的重大举措,是加快国家工业化、城镇化、现代化的现实途径。新农村建设的中心任务是发展农村经济,发展农村经济首先要解决农村交通运输问题。如何建设有效率的农村公路运输主干线,同时充分发挥高速公路的辐射与带动作用,破解农村交通运输难题,促进农村区域经济发展,目前既是实际工作中的难点问题,也是理论界尚未解决好的研究课题。农村公路运输主干线在国内尚无统一的定义,理论研究关注较少,特别是其融资问题研究尚属空白。本文结合我国大力发展农村经济受制于交通运输发展的实际情况,提出解决“叁农”问题,要大力发展农村公路运输,而解决交通运输问题的核心是大力发展农村公路运输主干线。我国依然是发展中国家,一方面,政府提供公共物品需要大量资金,2009年中央政府的财政预算赤字已经达到了9500亿元人民币,完全依靠政府投资建设农村公路运输主干线几乎是不可能的;另一方面,2008年底,我国城乡居民储蓄总额达到了20万亿元,巨大的储蓄资金为建设农村公路运输主干线的可行性奠定了基础。由于农村公路运输主干线收益低于高速公路且具有准公共物品特征,因此,农村公路运输主干线的建设理应得到政府的资助与扶持;同时为了提高经济效率,也应不断拓宽融资渠道,走多元化的市场融资道路。本文结合中国的基本国情,从农村公路运输主干线准公共物品性质出发,提出建设农村公路运输主干线的必要性与可行性,讨论了农村公路运输主干线融资的市场化运作方式,在此基础上,分别研究了融资者群体行为、融资中的风险与控制、融资的方式等问题。本文分为十章:第一章主要介绍了研究背景、框架及其方法。提出社会主义新农村的建设和高速公路经济带的形成对农村公路提出了新的更高要求,必须发展与之配套的农村公路运输主干线,才能有效解决农村经济发展、城乡运输(物流)通达的问题。第二章介绍了融资的相关概念及对农村公路运输主干线发展的影响,结合发达国家高速公路融资的体制特点,对比分析了我国高速公路、农村公路融资体制的演变过程,认为只有拓宽融资渠道,通过市场化融资及政府支持,才能更好地解决农村公路运输主干线建设中的资金短缺问题。第叁章探讨了高速公路经济带与农村公路运输主干线之间的关系,分析了高速公路经济带对周边社会经济生态环境所产生的积极影响,并用倍差法进行了验证,回归结果表明,高速公路对连通区域经济发展影响显着,且呈现出从东南沿海至中西部地区的递减趋势。文章认为,金融危机后,中国将进入到高速公路快速发展的又一个高峰期,地方政府需要结合高速公路规划,通过市场化方式融资来建设与之配套的农村公路运输主干线,最大限度地发挥高速公路对地方经济的促进作用。第四章研究了投资者和承建商群体行为对农村公路运输主干线建设的影响。本章借助演化博弈分析工具,对农村公路运输主干线建设中投资者和承建商的行为进行了理论分析。演化博弈分析能有效识别融资行为中的道德风险和信息不对称现象,为融资者与政府相关部门的战略决策提供理论依据,为融资过程的实施提供一个较为健全的程序和保障机制。第五章借鉴国外较为成熟的风险识别方法,在对农村公路运输主干线融资过程中所面临的风险进行分类的基础上,科学地采用了一套针对农村公路运输主干线建设风险的量化方法及相应的控制手段。第六章构建了我国农村公路运输主干线建设的融资机制。通过对融资渠道、资源配置、融资管理和融资制度等方面的研究,提出建立融资渠道多元化、配置市场化、程序制度化、行为法制化的长效机制,是解决农村公路运输主干线建设中融资难题的有效机制。第七章结合农村公路运输主干线的特点,运用金融创新工具,探讨了资产证券化模式在农村公路运输主干线融资中的可行性,并提出相应的政策建议。第八章介绍了收费权拍卖模式在农村公路运输主干线融资中的应用。第九章探讨了在农村公路运输主干线建设中采用PFI融资方式的意义,它是公共产品供给体系流程的根本变革和制度创新。本章通过对PFI与BOT的对比分析和PFI的可行性分析说明,在国家财政不足的情况下,PFI可以作为农村公路运输主干线建设的可选择融资模式之一。第十章对全文的分析作了总结,提出了相关政策建议,并对进一步的深入研究作了简要展望。(本文来源于《华中农业大学》期刊2009-05-01）
农村公路运输主干线论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
要充分发挥高速公路及其经济带对地方经济发展的积极作用,就需要建设与之对接的农村公路运输主干线。然而在我国现阶段,作为准公共物品的农村公路运输主干线的融资却非常艰难。本文采用演化博弈方法,通过构建演化博弈理论模型,对投融资双方的融资群体行为进行演化分析,探讨解决农村公路运输主干线融资难问题的方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
农村公路运输主干线论文参考文献
[1].卢丽琴,刘志鸿.农村公路运输主干线融资问题研究[J].长沙铁道学院学报(社会科学版).2010
[2].刘志鸿,张良桥.农村公路运输主干线融资行为的演化分析[J].求索.2009
[3].卢丽琴,刘志鸿.农村公路运输主干线融资风险与控制[J].当代经济.2009
[4].刘志鸿,张良桥.农村公路运输主干线融资行为的演化分析[J].中国商界(下半月).2009
[5].刘志鸿.农村公路运输主干线融资问题研究[D].华中农业大学.2009