导读:本文包含了路面结构及材料设计论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速公路,大修工程,路面结构
路面结构及材料设计论文文献综述
苏荣霖[1]（2018）在《高速公路大修工程路面结构及材料设计初探》一文中研究指出随着中国城市化建设的不断加快,中国汽车的普及率呈逐年上升趋势,为了给广大居民带来优质化的服务,有必要对早期修筑的高速公路进行处治。通过对路面结构特点、交通条件、养护情况对高速公路的路面进行针对性的改造,进而将高速公路的性能以及舒适度进一步提高。结合具体的工程实例,首先对高速公路大修工程的路面结构进行分析,然后对材料设计进行探讨,希望为相关人士提供有价值的参考。(本文来源于《建材发展导向》期刊2018年24期）
张兴中[2]（2018）在《半刚性基层长寿命路面结构和材料设计探讨》一文中研究指出在介绍半刚性路面结构设计原则的基础上,以实际工程为例,从路面结构设计和材料设计两个方面对半刚性基层长寿命路面结构设计进行了分析,然后提出了路面结构和材料设计的相关要求,通过对试验路段进行检测后证明,路面各项指标都达到了长寿命路面的技术要求。(本文来源于《交通世界》期刊2018年32期）
沈燕[3]（2018）在《基于层位功能的重载沥青路面结构与材料设计研究》一文中研究指出随着国民经济的快速发展,公路交通运输事业得到了蓬勃发展,重载、超载现象日益突出。沥青路面作为我国高等级路面的主要结构形式,往往在设计年限内无法满足重载交通的需求而发生严重的早期破坏,车辙和裂缝的频繁出现,严重缩短了沥青路面的使用寿命。因此,结合各结构层层位功能要求,深入研究能够抵抗重载交通反复作用的沥青路面结构与材料组合设计具有深远意义。首先,本文通过调查京沪高速动态称重系统(WIM)记录的基础数据,统计分析其交通组成和轴载特性,绘制了实测交通轴载谱,选取120kN和140kN分别作为京沪高速超车道、行车道的代表轴载;根据京沪高速沥青路面养护管理决策支持系统(PMS)记录的数据,选取了重载代表路段,以车辙和横缝为典型病害,从重载交通和路面结构形式两方面分析了典型病害的成因,为重载沥青路面结构类型的选取提供依据。其次,选取无机结合料稳定类基层沥青路面和沥青结合料类基层沥青路面两种路面结构形式,利用ABAQUS有限元软件,基于弹性层状体系理论,分析了面层厚度、面层模量梯度、重载和水平力对沥青路面受力特性的影响,结合沥青路面主要设计指标,得到了各种沥青路面结构最佳厚度组合和面层模量梯度推荐方案;采用灵敏度分析,确定了重载沥青路面的关键设计指标及设计要点,为重载沥青路面结构与材料组合设计提供依据。然后,针对京沪高速重载交通特性和典型病害成因,分别选取SMA-13、Sup-20、Sup-25 级配沥青混合料作为上、中、下面层材料,通过室内试验测定七种面层沥青混合料的路用性能和力学性能。试验结果表明,七种面层沥青混合料的路用性能和力学性能均能满足要求;掺加玄武岩纤维后,沥青混合料的高温抗变形能力和低温抗裂性能稍有改善,水稳定性改善效果不明显,抗剪性能和疲劳寿命得到大幅提高。最后,根据力学响应结果拟定路面结构类型,通过面层厚度与材料实测模量的合理组合,以充分发挥各个结构层的层位功能为组合设计原则,得到常规无机结合料稳定类基层沥青路面、“薄面”无机结合料稳定类基层沥青路面和沥青结合料类基层沥青路面叁种推荐路面结构。利用好路网软件,根据京沪高速实测交通参数和面层材料性能,对推荐路面结构进行验算,均能满足重载沥青路面设计要求。研究成果将直接在京沪高速江苏段路面维修养护及拓宽改建工程中实际应用,同时对我国重载交通下的新建和改建高速公路的路面结构设计具有较大指导意义。(本文来源于《扬州大学》期刊2018-06-18）
彭俊钦,周睿,陈金豪,王文奇[4]（2018）在《变寿命设计理念指导沥青路面结构和材料一体化设计》一文中研究指出我国沥青路面的结构和材料一体化设计方面的研究还不够系统深入,变寿命设计理念可以更好地指导一体化设计。通过变寿命设计理念和常寿命设计理念的比较,更合理地确定沥青路面各层次使用寿命,变寿命设计理念指导下的沥青路面结构和材料一体化设计。结论是沥青路面结构和材料一体化设计可以使得路面各层次具备更加合理的使用寿命,也有助于预测各层次养护时间。(本文来源于《四川建材》期刊2018年04期）
戴俊搴[5]（2018）在《基于荷载应力灰关联分析的沥青冷再生路面结构与材料设计》一文中研究指出基于灰关联方法,采用有限元方法对沥青冷再生路面结构的荷载应力进行计算分析,探讨了该路面结构与材料设计及其优化方法,结果表明:沥青层厚度对沥青再生结构的应力及弯沉影响最为显着,其次是再生基层厚度,再次是废料掺量,摩擦系数影响最小。再生基层中废料掺量30%、沥青层厚度8cm、再生基层厚度18cm、沥青层与再生基层间的摩擦系数0.5时,为最优结构与材料设计组合。(本文来源于《公路》期刊2018年03期）
张怀宇[6]（2017）在《高速公路大修工程路面结构及材料设计研究》一文中研究指出结合高速公路旧水泥混凝土路面、旧沥青路面路段的结构特点、病害特征、项目交通组成条件等因素,根据湖南省潭邵高速公路大修工程的工程实践,对旧水泥混凝土路面"白加黑"、"白改黑"以及旧沥青路面大修改造的结构组合进行了设计研究,并结合废旧材料的循环再生利用、旧路面残留强度的充分分析利用进行研究,提出既经济环保又节约可行的结构和材料设计方案。研究结果可供同行参考。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2017年04期）
薛忠军,王春明,张伟,宋波,李兴海[7]（2015）在《半刚性基层长寿命路面结构和材料设计研究》一文中研究指出结合长寿命路面工程实例,从结构设计和材料设计方面对半刚性基层长寿命路面应用进行了探索性研究。针对我国近几年来高等级公路沥青路面早期损坏现象调查、损坏原因分析与结构计算结果,结合试验路段高等级公路重载交通的状况,提出本次长寿命路面结构组合设计思路;综合考虑各种沥青路面结构层组合方案在结构设计时中的受力特点及所需考虑的损坏类型,提出本次长寿命路面设计指标和相关的设计参数,并针对不同结构层提出了具体的材料性能要求。通过室内试验和现场检测结果表明:各结构层所用的沥青混合料各项路用性能均满足设计要求,半刚性基层沥青路面具有足够的承载力,其路面结构满足长寿命设计标准。(本文来源于《公路交通科技》期刊2015年10期）
王陈刚,侯云飞[8]（2015）在《纵坡道路沥青路面结构及材料设计》一文中研究指出纵坡道路沥青路面与平坡道路沥青路面的结构响应的主要差异在于沥青路面的变形差异,这种变形差异通过沥青混合料的塑弹比进一步反映在沥青路面的塑性变形上。文中在总结纵坡道路沥青路面与平坡道路沥青路面结构响应差异特征的基础上,基于与标准计算工况条件下沥青路面塑性变形相等的原则,提出纵坡道路沥青路面结构及材料的设计原则,并推荐不同荷载工况条件下大纵坡道路沥青路面混合料的设计要求。(本文来源于《公路与汽运》期刊2015年04期）
郑晓光[9]（2015）在《上海越江隧道路面结构与材料设计》一文中研究指出针对上海地区越江隧道的实况,分析隧道路面的功能要求与技术特点,进行隧道路面结构与材料设计,将温拌技术、沥青阻燃技术与高模量沥青混合料技术集成应用到隧道路面中,确定防水粘结层材料组成和水泥混凝土界面处理标准,提出了隧道路面推荐技术方案。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2015年05期）
芦浩[10]（2014）在《基于层位功能的重载沥青路面结构与材料一体化设计》一文中研究指出我国90%的高速公路路面为沥青路面,在一般道路中,沥青路面也占有很大比重。就沥青路面的设计与研究而言,对材料的研究较多,主要包括马歇尔设计法、GTM设计法、Superpave设计法等面层混合料设计方法。近年来相继提出了长寿命、全寿命、针对材料的一体化设计理念,对重载沥青路面进行了针对性的研究,但其理论突破、方法手段的更新显见不足。本文结合沿海公路改建工程,综合考虑路面结构、材料、层位功能、一体化设计理论,通过实际调查、数值分析、材料性能试验研究,得出以下结论:通过交通量、轴载谱调查分析,确定了主要车型及轴载范围;针对重载交通,分析推导出了轴载换算系数,满足本工程轴载换算的需要。综合考虑路面结构的力学特性、材料性能,根据层位功能理论及早期破坏原因,以数值分析为手段,确定了各个路面结构层的受力分布规律及模量变化区间,并在此基础上,对面层材料进行了试验研究。最终针对实际工程提出了基于层位功能的高性能重载沥青路面结构与材料的一体化设计方案。(本文来源于《河北工业大学》期刊2014-10-01）
路面结构及材料设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在介绍半刚性路面结构设计原则的基础上,以实际工程为例,从路面结构设计和材料设计两个方面对半刚性基层长寿命路面结构设计进行了分析,然后提出了路面结构和材料设计的相关要求,通过对试验路段进行检测后证明,路面各项指标都达到了长寿命路面的技术要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
路面结构及材料设计论文参考文献
[1].苏荣霖.高速公路大修工程路面结构及材料设计初探[J].建材发展导向.2018
[2].张兴中.半刚性基层长寿命路面结构和材料设计探讨[J].交通世界.2018
[3].沈燕.基于层位功能的重载沥青路面结构与材料设计研究[D].扬州大学.2018
[4].彭俊钦,周睿,陈金豪,王文奇.变寿命设计理念指导沥青路面结构和材料一体化设计[J].四川建材.2018
[5].戴俊搴.基于荷载应力灰关联分析的沥青冷再生路面结构与材料设计[J].公路.2018
[6].张怀宇.高速公路大修工程路面结构及材料设计研究[J].湖南交通科技.2017
[7].薛忠军,王春明,张伟,宋波,李兴海.半刚性基层长寿命路面结构和材料设计研究[J].公路交通科技.2015
[8].王陈刚,侯云飞.纵坡道路沥青路面结构及材料设计[J].公路与汽运.2015
[9].郑晓光.上海越江隧道路面结构与材料设计[J].城市道桥与防洪.2015
[10].芦浩.基于层位功能的重载沥青路面结构与材料一体化设计[D].河北工业大学.2014