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摘要：目前，市政工程成为城市发展领域重点工程，发展形势显著，工程规模也在不断扩大，对于施工质量要求也在不断提高。在全新的工程作业环境下，市政工程单位需要就当前道路桥梁工程作业施工要求，做好施工管理工作。加强道路桥梁工程作业管理，降低施工安全隐患，全面提高道路桥梁施工质量。
关键词：市政；道路桥梁；施工质量；通病；预防处理
1市政道路桥梁施工质量通病
1.1缺乏定期的工程质量检测
任何一个工程的安全性都是在有效期内可承诺的，对于超出工程安全期的工程，我们必须要定期进行工程质量的检测，只有确保了道路、桥梁质量依然是达到工程建设要求的标准，才可以放心的交付给百姓使用。很多道路由于年久失修，又缺乏定期的工程质量检测，很容易会引发严重的交通事故。在世界上大部分地区，尤其是中国，人们对于工程的安全警惕性总是不够高，总是当灾难已经发生后才意识到问题的严重性，因此，总会给人们带来较为惨烈的经济损失，甚至是人员伤亡，这是每一个国家政府所不愿看到的情况。桥梁的定期检测更要严格，缺乏定期的工程检测的桥梁很容易会发生断桥的事故，给交通带来极大的灾难，会造成巨大的人员伤亡，以及可怕的交通堵塞。对于各大主要的跨长江大桥，国家相当重视定期的质量检测，然而，对于一些不太大的桥梁，就很容易被人们所忽略了，由于规模不大，建造的时候必然不会投入太多的精力，很容易会造成本身质量就不合格，再加上年久失修，造成塌方等严重的交通灾难，虽然不一定会造成人员伤亡，但是较为严重的经济损失是避免不了的。
1.2路面裂缝
市政道路桥梁工程中最常见的病害便是路面出现裂缝问题，其产生的原因十分复杂。道路桥梁工程的设计方案都明确规定了其承载力的范围，假如道路桥梁路面长期出现超载情况的话，就会加快道路桥梁路面的老化，进而道路桥梁路面就会出现裂缝问题。并且，气候与温度的变化也会使道路桥梁出现裂缝，一般情况下，我国的道路桥梁采用的材料是沥青混凝土与钢筋混凝土，由于道路桥梁路面使用沥青混凝土的话，其承载力相对较高，路面的平整度相对较好，使用的寿命也会更长，有利于车辆行驶的稳定、安全，然而，在铺装完沥青混凝土路面之后，并不重视对其的养护管理，在恶劣的环境下，混凝土的内外应力如果超出材料的承载极限的话，就会产生裂缝问题，严重影响道路桥梁的使用寿命。
1.3地基不均匀导致道路桥梁出现沉降
道路桥梁工程的地基质量对道路桥梁的使用期限有着直接影响，地基不均匀造成道路桥梁沉降，主要有以下几点原因：①在市政道路桥梁工程开始施工之前，相关工作人员没有对施工场地进行全面勘测，导致道路桥梁的设计不合理，导致施工处理技术出现漏洞；②在道路桥梁工程的建设过程中，一些施工技术人员为了获取私利而偷工减料，导致工程质量的不达标，成为“豆腐渣工程”，最终使道路桥梁的地基出现沉降问题；③在进行施工，施工人员没有对施工现场的地质或环境情况进行充分考虑，道路桥梁工程的建设期较长，经过长时间的施工必然会对地表层产生一定的破坏，改变地质情况，引起土质软硬度不均衡、地基不均匀等问题，甚至还会引起地基沉降。如果出现地基沉降不均匀的现象，将会导致道路桥梁表面的受力不均，严重影响到车辆行驶和人们的日常出行安全。
1.4钢筋锈蚀
市政道路桥梁主要的承重构件便是钢筋，一旦钢筋直接暴露在自然环境中就会被锈蚀。在道路桥梁中使用的钢筋通常是被包裹在混凝土的保护层之中的，这样可以解决混凝土抗拉强度不足的问题，假如道路桥梁的养护管理工作并不规范的话，就有可能会出现裂缝的问题，使钢筋暴露在空气中，进而接触到空气中的氧气、水分等腐蚀性介质，这样就会锈蚀钢筋使其承载力下降，严重时会出现钢筋断裂的现象，并且环境中的硫化成分会进一步的加快钢筋的腐蚀，不利于道路桥梁工程的整体质量。
2市政道路、桥梁工程问题的预防方法
2.1对工程质量定期随机抽查
为了确保市政道路桥梁的工程的安全性，我们需要对它们定期进行随机的抽查。一般的道路桥梁工程规模都会很大，抽查不可能会面面俱到，但是一定要尽可能的全面，只有这样才能保证抽查的工程能够代表已建工程的质量。随机抽查并不是随心所欲的随便抽查市政道路桥梁的某一环节，而是很讲究艺术性的。对于道路的检测，要做到每一路段都检测一段，尤其是急转弯路段以及上坡的坡顶等关键性路段，这些路段的工程质量往往会关系到这个工程的核心质量，如果这一环节发生了什么意外，很容易造成人员伤亡，并造成巨大的经济损失，这是全社会所不愿看到的。对于桥梁的检验更为严格，对于桥梁承重的部分要严格控制工程质量情况，一旦发生了生锈，松动等情况，要第一时间修复，严格控制一切潜在的问题发生的可能性。对于桥梁的这些关键部位，我们也要重点保护，严格排查。
2.2钢筋锈蚀施工处理
在道路桥梁工程的承重系统中，钢筋是最为关键的承重部分，导致钢筋出现锈蚀现象主要是因为其没有了混凝土的保护。作为路桥工程主要的承重部分，一旦钢筋没有了混凝土的保护，将会受到外界空气或其他因素的腐蚀，进而降低钢筋结构的强度与韧性。因此，在对钢筋锈蚀进行处理时，必须将加强对混凝土质量的控制，保证混凝土能够充分发挥其对钢筋的保护作用。一般来说，可以通过增加混凝土的厚度来保护钢筋结构，还可以在混凝土表面涂刷保护层来加强保护，比如覆盖层、砂浆层和封闭层等；在混凝土刚开始施工时，可以对施工材料的配比进行调整以增大混凝土密度，比如在拌合混凝土时可以增加矿渣或煤灰粉，以此来提高混凝土的防渗能力。
2.3裂缝问题的处理
经过调查可以发现，混凝土自身的收缩、温度的变化都有可能会使道路桥梁路面出现裂缝的病害，假如道路桥梁路面出现裂缝的话，要及时有效的对裂缝病害进行处理。假如混凝土裂缝的宽度不大于2mm的话，可以使用特殊的材料在表面进行涂刷，如环氧树脂浆液等，在对表面进行涂刷的时候，一般情况下每次涂刷的时间间隔为五分钟；假如混凝土裂缝的宽度大于2mm的时候，表面涂刷时，两次涂刷间隔为5min左右。如果裂缝宽度较大，大于0.2cm，就要使用压力灌浆的方法，其包括表面修补法、填充封堵法等方法。表面修补处理是其中比较常见的方法，通常用来处理对道路桥梁整体承载力影响比较小的深裂缝或者是表面的浅裂缝。在使用该技术的时候，首先要在出现裂缝的文职涂抹环氧胶泥、水泥浆等材料，接着要在表面涂抹具有抗腐蚀效果的油漆、沥青等材料，接着利用玻璃纤维对表面进行覆盖，避免出现裂缝的扩散或是延伸等问题的产生；填充封堵法主要是胶状的物体压进裂缝中，比如，树脂、水泥浆等材料，有利于提升道路桥梁工程的稳固性。
2.4裂缝填充技术
与裂缝修补技术相比而言，裂缝填充技术的加固效果更好，如果裂缝较宽或裂缝问题比较严重的话，使用这一技术的效果会更好。其具体操作方法是，在路面裂缝位置的纵深方向进行挖槽，按照一定比例在槽位里将水泥浆与环氧树脂胶进行调配，调配完成后在路面裂缝中填入混合物。因为环氧树脂胶的稳定性好，将其与水泥浆调配后，能够增强稳固在槽位里，修补表面裂缝的效果更好。另外，还可以将防水性能强的橡胶材料添加到填充的工程材料中，以降低雨水天气中对路面裂缝的不良影响。
结束语
综上，市政工程作为城建重要工程项目，其中，道路桥梁属于城市交通领域重要组成部分，其施工质量，在很大程度上决定着城市交通体系能否正常运行。因此，建筑单位必须重视道路桥梁施工质量控制，加强工程施工管理，优化工程施工环境，全面提高道路桥梁工程整体施工质量。
参考文献：
[1]熊朝国.论如何提高市政路桥工程施工的质量管理[J].工程技术研究，2017（12）：166+177.