本文主要研究内容
作者吴福宝,王梓芃,夏才初,邓云纲,刘宇鹏（2019）在《让压锚杆让压管长度的解析设计方法》一文中研究指出：为确保让压锚杆在高地应力软岩大变形隧道中起到良好的让压性能,保证围岩释放变形能的同时能有效保持围岩的稳定性,基于锚杆中性点理论,在分析围岩与锚杆的相互作用时考虑让压管的让压效应,假定由让压变形量引起的相对拉伸变形量沿隧道半径符合双曲线的变化规律,通过建立锚杆中性点两侧轴向拉力的平衡方程,推导全长锚固让压锚杆的内力计算公式。结合昆宜高速万溪冲隧道工程,得到让压锚杆的轴力分布情况及其随让压管长度的变化规律:锚杆最大轴力随让压管长度的增加而减小,而轴力的分布形式变化不大。在此基础上得出让压管合理长度范围的设计准则:由锚杆抗拉极限轴力确定让压管长度的下限值,以保证让压锚杆不因拉断而破坏;根据隧道洞壁处锚杆受到的黏结摩阻力确定让压管长度的上限值,以确保锚杆中性点理论假设始终成立。
Abstract
wei que bao rang ya mao gan zai gao de ying li ruan yan da bian xing sui dao zhong qi dao liang hao de rang ya xing neng ,bao zheng wei yan shi fang bian xing neng de tong shi neng you xiao bao chi wei yan de wen ding xing ,ji yu mao gan zhong xing dian li lun ,zai fen xi wei yan yu mao gan de xiang hu zuo yong shi kao lv rang ya guan de rang ya xiao ying ,jia ding you rang ya bian xing liang yin qi de xiang dui la shen bian xing liang yan sui dao ban jing fu ge shuang qu xian de bian hua gui lv ,tong guo jian li mao gan zhong xing dian liang ce zhou xiang la li de ping heng fang cheng ,tui dao quan chang mao gu rang ya mao gan de nei li ji suan gong shi 。jie ge kun yi gao su mo xi chong sui dao gong cheng ,de dao rang ya mao gan de zhou li fen bu qing kuang ji ji sui rang ya guan chang du de bian hua gui lv :mao gan zui da zhou li sui rang ya guan chang du de zeng jia er jian xiao ,er zhou li de fen bu xing shi bian hua bu da 。zai ci ji chu shang de chu rang ya guan ge li chang du fan wei de she ji zhun ze :you mao gan kang la ji xian zhou li que ding rang ya guan chang du de xia xian zhi ,yi bao zheng rang ya mao gan bu yin la duan er po huai ;gen ju sui dao dong bi chu mao gan shou dao de nian jie ma zu li que ding rang ya guan chang du de shang xian zhi ,yi que bao mao gan zhong xing dian li lun jia she shi zhong cheng li 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自隧道建设(中英文)的吴福宝,王梓芃,夏才初,邓云纲,刘宇鹏，发表于刊物隧道建设(中英文)2019年01期论文，是一篇关于隧道论文,让压锚杆论文,让压管长度论文,中性点理论论文,解析设计方法论文,隧道建设(中英文)2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自隧道建设(中英文)2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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