导读:本文包含了机电模拟技术论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车传动,试验台架,机电模拟技术
机电模拟技术论文文献综述
黄耀兴,刘阳[1]（2018）在《汽车传动试验台架机电模拟技术》一文中研究指出在经济高速发展的社会背景下,汽车开发已经成为重要的行业之一。在汽车开发的过程中,台架试验是其关键的环节,能够将汽车的传动性能进行机电模拟,有利于设计人员对存在的问题进行优化。基于这一前提,本文将通过不同的角度,对汽车传动试验台架机电模拟技术,进行详细的介绍、探究,其目的就是加深人们该项技术的认识,进而推动汽车行业的稳定发展。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2018年24期）
史召峰[2]（2015）在《基于fluent模拟技术的机电设备优化分析》一文中研究指出机电设备是国民经济中重要的物质基础,其性能的优化与效率的提高有着极佳的技术和经济效益。文章以欠平衡钻井技术中,用于替代套管阀的冻胶流体为例。根据基本的计算方程,采用专业的fluent软件进行仿真建模,并设置了网格与边界条件。通过模拟计算,结合受力情况得出优化分析的结果。(本文来源于《湖南城市学院学报(自然科学版)》期刊2015年04期）
刘劲松,焦坤,何学工,张琦[3]（2013）在《飞机刹车动力试验台机电混合惯量模拟技术研究》一文中研究指出飞机刹车动力试验台对于飞机刹车系统的研制具有重要的作用。通过分析当前试验台惯量模拟技术的优劣,提出了新的机电混合惯量模拟技术。应用该技术建造该类设备或改造已有设备,可提高动力试验精度,降低设备的造价,同时大幅减少设备的能耗及试验成本,具有节能降耗的示范意义。(本文来源于《机电设备》期刊2013年04期）
陈宇峰[4]（2011）在《机电混合模拟技术的制动器惯性试验台研究与设计》一文中研究指出制动器惯性试验是指将汽车制动器总成安装在制动器惯性试验台上,依据试验标准模拟汽车实际制动过程,进行效能试验、热衰退试验、热恢复试验和磨损试验,从而得到制动器摩擦和磨损性能等数据。纯机械式惯性台架所模拟惯量全部来自飞轮,造成飞轮组体积大、重量大、噪声大、飞轮片数多,调整操作复杂。鉴于以上问题,提出一种新型的控制方式,即机电混合模拟惯量。机电混合模拟式制动器惯性试验台制动过程中所消耗的摩擦功应等于飞轮存储能量与电机补偿能量之和。在这个前提下,保证制动初速度、制动距离、制动时间的一致性。这种台架具有模拟范围内惯量连续可调、飞轮片数减少、制造成本降低、操作方便、负载可变的优点。文章对制动器惯性试验台惯量的选取、主要元器件的选型和惯量模拟范围进行了探讨。特别对电模拟惯量的控制方式进行了理论方面的分析和探索。通过对电机控制方式的分析结合惯量试验台自身特点,本文提出了力矩控制法、转速控制法和能量补偿法3种控制方式。速度控制法是控制电机转速与理想试验转速一致,要求电机根据制动器模型和各种测量信号实时改变转速以模拟理想试验系统。这种控制方式实现困难,动态响应差。转矩控制法与速度控制法相比具有系统响应快,能实现系统高速、高精度控制。但电机输出力矩较小或低速时,扭矩控制困难、精度差。针对转矩控制法在惯量模拟方面的不足,文章提出了补偿能量法。与转矩控制法相比,补偿能量法在中、小惯量模拟时效果较好,在大惯量模拟时较易出现补偿失败。在不同惯量与试验条件下,通过合理选择控制方式进行试验来达到最佳的控制效果。本文搭建了电惯量模拟的转矩控制法和补偿能量法仿真模型,通过建模验证了算法的正确性。作者以武汉某制动器摩擦片企业生产的TS102D型制动器惯性试验台设为依托,在总结传统机械式台架设计经验的基础上,进行机电混合模拟台架的开发和设计。根据相关技术协议,确定了试验台架的功能和组成。对关键元器件及机械惯量进行选型和参数匹配。通过电机和机械惯量的配合,验证了惯量模拟范围满足试验要求。增加转速/扭矩切换单元达到同一控制器实现不同的控制方式的目的。对飞轮升速和电惯量控制系统进行了相关设计,利用速度分段给定达到改善电机调速系统动态响应的目的。(本文来源于《吉林大学》期刊2011-06-01）
施毅[5]（2004）在《基于机电混合模拟技术的汽车ABS试验台架的设计和开发》一文中研究指出本课题针对目前教学和科研用ABS试验台存在的不足，应用机电混合模拟理论，设计了新型ABS试验台。 根据机电混合模拟理论，应用相似规则，通过对汽车道路制动过程和试验台系统的动力学分析，建立了汽车运动惯量和道路制动力的台架电模拟数学模型。 以Santana2000GSI为研究对象，设计并制作了以计算机测控为核心的ABS试验台，该试验台主要由汽车运动惯量和车轮制动力机电模拟系统和汽车车速机电模拟系统两部分组成。系统硬件主要由台架、工业控制计算机、数据采集板、直流电动机、磁粉离合器、减速器、轮速和车速传感器及Santana2000GSI制动系统组成。系统软件主要主控模块、数据采集模块、工况控制模块和数据存储模块以及数据读取模块等模块组成。 系统的测试和控制程序应用VISUAL C++和Labview软件工具开发，其中用Labview开发系统的测试和控制主程序，分别用VISUAL C++和C语言开发了动态链接库，用于实现数据采集卡的驱动。 以模拟测试ABS工作状态下汽车车速和轮速变化为目标，开发了系统的测试和控制程序。汽车车速机电模拟系统以汽车运动惯量和整车速度模拟为目标，是一带PID控制器的直流电机闭环调速控制系统；汽车车轮制动力机电模拟系统以车轮制动力特性模拟为目标，是一开环磁粉离合器传递力矩控制系统。 系统调试后进行了试验，初步试验结果表明本设计和开发的系统能满足各种道路条件(不同ψ)ABS工作状态下汽车车速和轮速变化的模拟测试。 还有待进一步研究和解决的问题： 签于Labview6.1以上版本中已可以使用面向对象的编程方法，使用消息机制来响应事件，程序运行效率更高，在以后的改进研究中可使用该方法。 应探讨前馈补偿、模糊控制、预测控制等先进的控制方法在该系统上应用的可能。 现行系统测试结果的处理和分析功能不强，有待进一步开发。系统电器元件应进行集成化设计，以降低成本，提高系统可靠性。(本文来源于《南京林业大学》期刊2004-06-01）
机电模拟技术论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
机电设备是国民经济中重要的物质基础,其性能的优化与效率的提高有着极佳的技术和经济效益。文章以欠平衡钻井技术中,用于替代套管阀的冻胶流体为例。根据基本的计算方程,采用专业的fluent软件进行仿真建模,并设置了网格与边界条件。通过模拟计算,结合受力情况得出优化分析的结果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
机电模拟技术论文参考文献
[1].黄耀兴,刘阳.汽车传动试验台架机电模拟技术[J].电子技术与软件工程.2018
[2].史召峰.基于fluent模拟技术的机电设备优化分析[J].湖南城市学院学报(自然科学版).2015
[3].刘劲松,焦坤,何学工,张琦.飞机刹车动力试验台机电混合惯量模拟技术研究[J].机电设备.2013
[4].陈宇峰.机电混合模拟技术的制动器惯性试验台研究与设计[D].吉林大学.2011
[5].施毅.基于机电混合模拟技术的汽车ABS试验台架的设计和开发[D].南京林业大学.2004