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摘要：在公路桥梁工程施工过程中，软土地基处理是极为重要的一项工作，而且在软土地基处理过程中存在的困难也较大。现阶段，在公路桥梁工程施工技术不断革新以及施工设备逐渐完善的条件下，在软土地基实际处理过程中，要全面的结合实际施工条件，选择适宜的软土地基加固技术，同时也要考虑软土地基施工的经济性，保障公路桥梁工程建设施工的质量。本文主要对公路桥梁施工中软土地基施工技术进行了分析研究。
关键词：公路桥梁；软土地基；施工技术；具体应用
引言
在桥梁施工过程中，有关软土地基的处理结果以及整个工程的工艺水准是整个施工过程的主要组成部分，其对桥梁最终的质量和使用年限等方面起着决定性的作用。由此，在施工时一定要注意软土的某些特征，提前进行相关的施工环境观测，采用合理的施工工艺，综合各方实验检测资料，增强软土地基的稳固性，最终确保桥梁的工程质量。
1公路桥梁软土地基施工特点
1.1含有极大的水储量
软土地基有别于其他地基而言，最大特性在于其本身的水储量，软土地基的软土层中含有较大的水储量，最高比例高达至70%，如此巨大的含水量在普通地基中几乎不可能。巨大的水储量也改变了软土的形态，在某些工程中甚至能够以流体的形态出现，对施工而言，存在诸多不确定的潜在威胁。
1.2可压缩性强
一般而言，作为半流体的软土层，其可压缩性要高于普通土层，从而导致这一土层的排水效能减弱，同时还容易造成地基的不稳定。如果其未被完全压缩，而存在着某些未紧实的土层，将会增加施工过程中的难度，从而延长施工周期，甚至严重影响桥梁的整体稳定性，给实际使用过程中带来巨大的安全隐患。
1.3可渗透性弱
可渗透性弱，是软土地基和其他地基的差别。以黏土对比说明，软土地基的可渗透性弱，其渗透系数远低于黏土。故而，软土在凝固速度上和黏土也有较大差别，一旦这两种土质混合在一起，不同的凝固速度，以及负载其上的桥梁重量影响，很容易造成安全隐患。而且由于存在不同的渗透性，排水效能弱。水分不能及时排出，如果在水分含量较大时进行施工，则必然会造成工程稳定性下降，投入使用之后会发生较大的沉降量，容易诱发严重的安全事故。
1.4对剪抗性一般
软土地基处在对剪时的聚合力以及角度等都有一定的范围。而其对剪的抗性也与排水效能有着紧密的关联。这也就是说，保持施工环境的排水效能，能大幅提升软土地基的对剪抗性，同时能从根本上提高整个桥梁的质量水平。此外，在不同的深度，其抗性也会随之以不定的速度增长。
2软土地基对公路桥梁施工中造成的影响
2.1施工环境影响
软土地基之所以会形成，这与其周围的环境息息相关，而进行施工的时候也常常会受到环境相关因素的影响。目前来说，我国对于公路桥梁的施工技术不断的进行发展和创新，对于相关的施工技术已经有很多种，但是在进行具体施工的时候如果选择的施工技术不合理，就会使得公路桥梁出现不必要的质量问题，因此，在进行施工的时候，不仅要考虑相关施工的要求，还应该结合施工场地的地质环境进行分析。
2.2工程设计影响
一般来说，一个工程想要顺利的实施，就必须对工程进行设计，不仅需要对工程施工的质量进行控制和协调，同时还需要对工程投入的成本进行预算，并对工程进行施工的环境以及具体项目进行详细了解，从而才可以设计出具有针对性的工程，以此保障施工的顺利完成。除此之外，除了对工程进行详细的设计以外，还需要对具体的施工人员的分配问题进行考虑，并对施工中所需要的设备以及材料在施工中可能出现的问题进行分析。对于工程桥梁施工过程中所要进行的环节比较多，软土地基的强度不足，对其进行改善，就需要对其他地质地基进行联系，在进行实际操作过程中，想要是工程得到保障，就必须对工程进行详细设计，如果设计出现误差就会致使沉降量过大，容易出现开裂或者坍塌等问题，同时给现场施工人员的安全带来一定的安全隐患，从而导致整个工程进度缓慢。
3公路桥梁施工中软土地基施工技术应用
3.1深层软土地基处理技术
3.1.1管桩加固技术
现阶段，由于公路桥梁施工过程中工艺以及机械设备不断的更新，在对软土地基处理过程中，管桩加固技术的应用逐渐广泛。在管桩加固技术中，钢筋混凝土管桩的应用相对普遍，此种管桩是直接插入土体里面，使得土体自身密实度得以提升，并且改善土体的摩擦力，从而有效的改善土体自身稳定性。并且，混凝土材料价格相对低廉，采用此种方法对深层软土地基进行加固处理，能够有效的提升地基承载性能，同时还可以实现经济环保的目标。
3.1.2深层搅拌加固技术
此种加固方法是利用搅拌设备先将软土地基充分搅拌之后，并且在搅拌过程中添加石灰以及水泥等材料，让添加的材料在土体中发生物理以及化学反应，从而确保深层软土地基的强度值以及密度值等均得以显著提升。深层搅拌方法一般包含有两种不同类型，分别为粉喷桩法以及旋喷注浆法。依照不同的地质状况，要是土壤之中所包含的水分相对较多，一般需要利用粉喷桩法进行加固处理，而要是土壤之中所包含的水分相对较少，则能够通过旋喷注浆法进行加固处理。
3.1.3深层密实加固方法
此种加固方法主要是为了确保软土地基强度有所增加，通过使用不同的压实处理工艺，对深层的软土地基进行加固处理。比如，通过振动方法或者夯击方法等完成加固处理。此种方法主要是通过增加软土土体的紧密度，保证土体拥有一定的紧实度，从而防止地下水作用影响到深层软土地基的性能。此种加固方法一般不会单独应用，其会与其他加固方法结合使用，从而获得良好的加固效果。
3.2浅层软土地基处理技术
3.2.1换填土加固技术
因为软土地基厚度不大，所以能够把软土全面清除完之后，换填成具有良好级配以及性能的材料，比如，可以换填成粉煤灰材料、碎石材料等。在经过换填处理以后，应当进一步加以夯实处理，保证处理之后土层的强度值能够达到施工标准要求。在对换填材料压实时可以利用机械碾压方法，清理出来的软土则可以当成护坡材料，确保资源得以最大限度的利用。
3.2.2强夯加固技术
采用强夯方法对软土地基进行加固处理时，首先要对软土层不断的捶打，并且采用夯实机或者压路机进一步的压实。采用强夯法处理软土地基可以显著降低软土层之中土体的间隙，确保土体的密度得以提升。并且，在夯实处理过程中再添加粉煤灰以及碎石等材料，在夯实时便能够将这些材料压至软土土体之中，确保其与土体能够固结成为一个整体。另外，通过夯实处理可以将土体之中所含有的部分水分排出，从而增加了土体密实程度。
3.2.3加筋加固技术
所谓加筋加固处理技术指的是在路堤的挡土墙结构之中添加上土工合成材料，比如，土工布材料或者土工格栅材料等，或是对边坡结构实施打锚处理，一般采取的方式包含有土钉加固方式以及树根桩加固方式。通过加筋加固之后，可以显著的改善土体自身强度值，确保土体的抗剪性能有所提升，并且保证土体整体承载性能显著改善，确保软土地基拥有更加稳定的性能，防止出现地基沉陷的问题。不过，此种加固方法要消耗的原材料相对较多，而且所需工程量也非常大。
3.2.4排水固结技术
公路桥梁软土地基施工中，施工人员可以采用排水固结技术来提高软土地基的稳固性，增强地基的强度。地基施工前，施工人员根基地质勘察结果进行地基预压处理，为排水固结创造有力条件。然后，在地基中建设垂直排水柱，提高软土地基的抗剪强度，进而加强软土地基排水固结。另外，还可以采用深层排水固结法进行软土地基处理。从工程实践来看，排水固结法单独应用情况较少，一般结合着加载法、换土法等处理方式一同使用，能进一步增强软土地基处理效果。具体施工中，如果工程量较大，要根据实际情况及时调整施工计划，增加施工人员及设备，避免匆忙施工，处理好软土地基，确保增强软土地基强度。
结束语
公路桥梁的建造施工中，强化软土地基的支撑力达到施工要求至关重要。若地基通过各项强化措施和施工技术有效避免了工后沉降，则道路桥梁修建完成后能够延长其使用寿命。因此在针对软土地基进行施工时，要广泛运用多种强化土质方法与施工技术相结合，经过土工检验合格方可施工，这样才能从根本上保证道路桥梁的质量。
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