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摘要：随着我国公路工程行业不断发展下，公路桥梁工程建设也逐渐引起了人们的高度重视。路桥工程的建设作为公路工程建设中的重要组成部分，在桥梁与公路过渡段衔接处理尤为关键。路桥过渡段结构的合理性，路面的平整度等，都将影响到整个工程的建设。本文主要对公路工程施工过渡段的施工技术进行分析，希望可供相关从业者参考。
关键词：公路工程；过渡段；施工技术；控制
前言
路桥工程是社会的基建部分，其质量的好坏影响社会的服务水平，也影响着经济发展的好坏。公路路桥过渡段的施工至关重要，在结构上属于塑性变形与刚度的主要突变体，做好路桥过渡段的施工与连接，成为路桥建设的关键。为了避免过渡段出现不均匀沉降，避免安全事故，下面就分析路桥过渡段施工中存在的问题，然后研究应对的措施，为相关的研究提供参考。
1公路过渡段施工问题分析
1.1过渡段路面的问题
第一，填料材料不合理。路基的填料的路基坚实的基础。若材料选择不合理，就很难保证路面能承受住来往车辆的荷载。严重的甚至可能发生道路坍塌事故。所以，对于路基填料的把控就成一道非常关键的基础把控了。
第二，压实度不够。路基填料的问题过后，就是关于路面压实度的问题。我们知道，一个道路平面力的承载力如何，除了道路本身的材质外（即填料），其压实程度也尤为重要。道路压实能压缩材料分子的间距，增强密实度，也避免的道路沉降塌陷问题。
第三，地基处理不当。若是地基为软土地基或是高路堤形式，后期的沉降量将会非常的大。在桥台和路提的先接出，要设置搭板，而且承受搭板的一端也要做到相应处理，否则就会跟着地基一起沉降，甚至搭板滑落。
第四，排水不利。防止雨水下渗是道路施工值得注意的一个重点。下渗水会对道路路基填料进行侵蚀和软化，破坏根基。尤其是对于对于密实度不够的填方来说，下渗水会软化结构，造成坍塌事故。
1.2桥头地基问题
桥头地基难免遇到软土部分，在其施工后极易出现不均匀沉降，致使跳车现象发生。造成其问题发生的主要原因是桥台台背路堤施工填土的压力不足，在雨水侵蚀之后出现流失现象，致使沉降问题发生。或是施工图纸设计的不合理，造成路桥施工处理的不当，特别是地基物理学性质研究和探测方面，相关设计的不合理，造成施工不当。
1.3桥头路堤边坡的防护不当
台背路堤填土材料通常都是渗水性土质或者砂类土质，不用考虑到防水与排水的问题。在长期浸水路段，应该用砌片石护坡。但是在实际工程施工中，桥头路堤沉降现象十分严重，护坡被水毁严重，侵蚀路堤及防格网草防护等，台背防排水的不当或是桥头路堤边坡的防护不当，将严重的加剧填土的流失，致使不均匀沉降或是桥头跳车现象的出现。
1.4桥头搭板设计不合理
路桥过渡段的施工中，进行搭板结构设计时，若是桥头搭板设计的不合理，极易出现各种问题，出现短板，造成线性的突变或是跳车现象。桥头路堤因为处在高填方，路桥之间沉降较大，搭板的长度不够，链接的效果差等问题。
1.5桥台背路堤的压实度不足
路桥过渡段的施工要实施台背填土的施工，但是在其施工中，若是其压实度的不足，极易造成不均匀沉降。若是桥台背路堤压实度的不足，也会对行车荷载造成影响，致使不均匀沉降出现。
2加强对公路过渡段施工质量的控制
2.1路基路面的排水施工技术
路基的不稳定和承载力下降的主要原因就是路基含水量的增加，因此，必须要做好过渡段基路的排水工作，通常来说，过渡段路基路路面的排水是采用跌水、急流槽、截水沟和地表排水管等渠道来进行。除此外，也可以利用混凝土预制板块，浆砌片石加固沟渠。在适当的位置安置盲沟或泄水沟；在施工的过程中，台北路基是对防水最为重要的部分，施工方应以其为基础做好排水施工。
2.2防沉降的施工技术
为防止桥头跳车问题的发生，在道路桥梁过渡段的路基施工中通常采用搭板法施工技术。通过搭板在路而和桥梁间构造出一个反向坡度，设计中要确保搭板的高度和桥台高度相同，并且要让路面标高略低于搭板的高度，从而形成反向坡。桥头跳车问题解决的关键是选择长度适宜的搭板，其长度的选择条件是：与路堤高度成正比，并参照路基的实际情况以及不均匀沉降的具体数值。填筑不仅仅是施工环节当中的关键环节，与此同时，也是能够引起沉降不均匀的因素，所以，施工的人员在进行填筑的时候，首先需要把各种各样的土壤进行相应的分析和比较，然后再选择同等重量的土壤进行试验对比，通过实验结果，来进行土壤的选择。填筑工程使用的土壤必须要有着非常好的压实性和强大的吸水性。公路桥梁过渡段的填料选择，必须要引起足够的重视，而且公路桥梁过渡段的填料选择必须要在实施公路桥梁过渡段路堤填筑之前进行。我们要把试验的结果作为土壤选择的主要根据，把技术指标比较合理的土壤作为过渡段路堤填料的最好选择。
2.3公路路桥过渡段的台后填筑技术
2.3.1台背的回填要利用小型的压实机将填料压实。回填施工的质量是造成台背路基下沉和桥头跳车的重要原因，所以必须要将台背填料碾压密实，尤其注意薄弱环节的碾压质量。同时注意恰当地使用压实机械，确保台背的稳定。
2.3.2在其工程实际施工中，按照相关实际经验，粘土材料比砂石料或者碎石料压实效果则是更好。但是在其选择粘土材料的时候，很难有效的发挥小型压实机作用，尤其是公路路桥过渡段搭板位置，若是其压实未达施工设计的要求，将使得路基的下沉，致使搭板下方路基沉陷。搭板悬空受力将严重的影响到公路桥梁工程的安全性及稳定性，因此，在台背回填时，应该与搭板施工相结合，并且采取相应措施进行处理。
2.3.3当压实施工接近路基顶部时，要利用小型压实机或振动压路机执行操作，确定填料层的厚度时要考虑压实机的振动强度。分层填筑之后还有分层进行碾压和检查验收。要发挥填料压实的作用，就需要与构造物尽可能接近，在对路基进行纵向填筑时，要形成一定的斜坡，使压实机的碾轮与构造物接近形成钝角，以确保填筑施工的安全稳定。
结束语
综上所述，随着我国社会经济飞速发展，人们生活质量及生活水平都不断提高，对交通出行的要求也是更高。因此，我们必须加强对路桥工程施工建设质量的控制。相关工作人员应重视对路桥过渡段施工质量控制，不断提升自身施工水平，及时发现路桥过渡段施工中存在的问题，并及时改进，进而有效的提高工程施工质量，保证人民出行的安全及畅通。
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