导读:本文包含了载荷工况论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:道路循环,轮边减速器,齿轮,载荷转换
载荷工况论文文献综述
宁欣,郑松林,谢文龙,冯金芝[1]（2019）在《考虑城市道路工况的轮边减速器载荷转换方法研究》一文中研究指出将城市道路循环工况作为车辆的典型工况,对车速进行统计与分析,获得该工况的载荷分布特性。研究车速、加速度冲击、档位等因素在传力零件载荷形成过程中的作用,修正了旋转质量换算系数。以电动汽车轮边减速器为例,基于整车和减速器参数,进行了齿轮载荷的转换,获得与车速分布对应的零件载荷分布。探索了从车速到零件载荷的转换方法,为减速器零件的轻量化设计和寿命分析提供了技术支撑。(本文来源于《机械强度》期刊2019年05期）
邓江华,孙健颖,李奥飞[2]（2019）在《基于主成分分析的运行工况车轮轮心载荷识别方法研究》一文中研究指出针对直接获取车轮轮心六分力难度大的问题,对运行工况下车轮轮心六分力的识别试验方法进行研究。采用主成分分析技术将具有偏相关特性的路噪激励源由耦合的多参考问题分解为独立的单参考问题。结合基于奇异值分解的传递函数逆矩阵方法与自由度转换技术,对车速为匀速60 km/h工况下轮胎轮心六分力进行识别。所采用方法解决了在路噪CAE分析中获取载荷边界条件困难的问题;同时,该方法也可用于开发车型路噪激励源的对标分析和目标值设定,并可在解决路噪问题时作为激励源分析优化的依据。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年04期）
唐新姿,肖鹏,王喆,彭锐涛[3]（2019）在《多载荷变形工况下离心压气机叶轮气动优化设计》一文中研究指出为使实际叶片与设计叶片几何偏差最小,综合考虑叶轮内部复杂气动及离心载荷与结构耦合作用,以某小型离心叶轮为研究对象,基于叁维流场分析和流固耦合研究叶片几何参数对气动结构性能影响规律及相关性;采用拉丁超立方试验设计、Kriging代理模型和改进遗传算法,以效率、压比和变形为优化目标,进行叶轮多目标优化。结果表明:优化后叶轮效率提高5%,压比提高6.76%,最大变形减小20.4%,内部流动损失减少,载荷分布更加均匀;全流量工况下压比和效率特性提升且变形减小;提出气动与变形预控综合优化设计方法,在设计阶段主动考虑多载荷变形,为离心压气机和其它叶轮机械设计与应用提供重要参考。(本文来源于《工程热物理学报》期刊2019年08期）
郭春雨,徐佩,骆婉珍,王恋舟[4]（2019）在《螺旋桨-冰接触工况下载荷试验研究》一文中研究指出船舶在冰区航行时,经常会发生碎冰在艏部下沉,并沿着船体滑入螺旋桨前的流场中,导致高速旋转的螺旋桨与冰发生切削作用,使得螺旋桨桨叶发生严重变形和损坏。为了进一步分析和研究螺旋桨-冰切削过程中的各种载荷,文中首先在拖曳水池中搭建了螺旋桨-冰切削试验平台,详细叙述了测量设备和模型冰推送装置。然后,通过重复性分析以及与其他学者的研究进行对比分析,验证了试验平台的可行性和可靠性。最后,对螺旋桨-冰在空气中以及在水中切削时受到的载荷情况进行了详细的分析。试验结果表明:螺旋桨-冰切削试验平台的搭建具有可行性,能够较好地测量螺旋桨-冰的切削载荷;模型冰移动的速度越快,螺旋桨受到的挤压载荷越大;螺旋桨-冰切削过程中接触载荷的详细描述对冰级螺旋桨的结构设计具有重要的工程意义和应用价值。(本文来源于《船舶力学》期刊2019年08期）
王立文,刘冰,孙艳坤,张威[5]（2019）在《无杆牵引系统不平路面工况下起落架载荷仿真》一文中研究指出以某C型飞机为目标机型,利用SolidWorks和Adams软件建立飞机-无杆牵引车模型,研究无杆牵引车抱轮装置的抱起载荷裕度。以动力学理论分析为基础,总结了两种不平路面的模型,对某一牵引速度(5km/h)下无杆牵引车牵引飞机经过不平路面的过程进行了动力学仿真。考察不平路面上前起落架缓冲支柱的载荷变化,将峰值载荷作为抱轮装置的抱起载荷裕度。仿真结果表明,前起落架缓冲支柱受到的载荷随凹坑或者凸起深度的增大而增大,载荷曲线随凹坑或凸起宽度的增大先增再减然后缓慢增大,且随着宽度的增大,载荷曲线变化趋向缓慢。(本文来源于《中国民航大学学报》期刊2019年03期）
韦堃[6]（2019）在《压裂工况下页岩气水平井套管载荷及强度分析》一文中研究指出随着水平井压裂技术的发展与应用,页岩气开发过程中压裂导致的套管变形损坏问题也显现出来。压裂施工中套管的载荷变化、固井质量问题与压裂诱发的地层滑移是导致页岩气套管变形损坏问题的主要原因。本文从上述叁个方面研究了压裂工况下页岩气水平井套管的载荷与强度问题,主要研究内容如下:考虑压裂工况下套管内压与温度变化,研究了适用于该工况的套管载荷计算方法与强度理论,分析了温度变化对套管应力及强度的影响。根据水泥环缺失形态,利用有限元分析软件建立二维模型,模拟水平井中水泥环缺失段套管的应力分布情况,分析水泥环缺失位置、厚度及缺失角度对套管应力的影响,利用材料力学与流体热力学理论,研究压裂过程中环空高压束缚流体压力随井筒温度降低对套管强度安全性的影响。考虑页岩储层的物理力学特性,分析了页岩地层因压裂施工影响发生滑移的机理,并应用有限元分析软件建立叁维模型,模拟分析了地层滑移量、滑移面倾角与固井水泥性能不同条件下的套管应力与变形情况。以泥页岩为试样,利用高低温高压电液伺服岩石叁轴测试系统,测试不同含水率状态下的泥页岩在不同围压下的抗压强度,分析泥页岩强度在不同含水率条件下的变化规律。研究与分析发现:压裂过程中套管内压升高与井筒温度降低会使套管的强度安全性降低;水泥环缺失问题影响套管的强度安全性,缺失位置、厚度以及缺失角度对套管应力有不同影响;压裂施工与页岩地层滑移有着密切的关联,地层滑移严重威胁套管的安全性,在一定条件下,少量的地层滑移就会导致套管变形损坏;含水率变化影响泥页岩的物理力学性质,含水率升高会导致泥页岩脆性、强度降低。研究结果对未来页岩气水平井套损问题的研究、套管的设计以及压裂过程中井筒完整性控制具有一定的参考价值。(本文来源于《西安石油大学》期刊2019-05-30）
王义进[7]（2019）在《兆瓦级风电机组台风工况下载荷特性及停机策略研究》一文中研究指出为提出大型风电机组在台风等极端工况下的控制策略,阐述了台风基本特征,分析了台风工况下风电机组常见失效模式,结合大型风力发电机组的运行特点,给出了风力发电机组各部件受力情况。基于叶片气动载荷和塔架气动载荷计算原理,在BLADE软件中对台风工况下每隔30°为一个子工况进行仿真分析,得出在台风等极端风况下风电机组停机时与风向夹角180°时,塔底倾覆力矩和叶片弯矩较小。通过宁波近海白岩山风电场2.0 MW风机监测数据来验证其合理性,结果显示与仿真分析趋势一致,具有实际的推广应用价值。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年05期）
杜红娟[8]（2019）在《变载荷工况下掘进机截割机构电机的动态特性研究》一文中研究指出通过对变载荷工况下掘进机截割机构电机的动态工作特性的研究,提出了在不降低掘进机工作效率前提下的截割驱动电机的可靠性优化方案,极大地提升了截割驱动电机在变载荷工况下的工作稳定性和使用寿命。(本文来源于《机械管理开发》期刊2019年04期）
田兴明,蔡亚森[9]（2019）在《起重机臂架风电吊装载荷工况性能研究》一文中研究指出当起重机在风电机组安装中引发吊装事故时,就会造成巨大的经济损失。为避免风力发电机组的吊装事故,需要对起重机臂架进行这个特殊工况的力学性能分析。文章详细讨论了涉及的载荷组合,通过有限元建模分析了风电吊装时起重机臂架的承载性能,对起重机臂架设计和风电机组的安全吊装具有一定的工程实际意义。(本文来源于《建筑机械》期刊2019年04期）
解思状[10]（2019）在《多工况载荷下应急救援排障车关键部件拓扑优化与动态特性研究》一文中研究指出本文综述了应急救援排障车的发展现状及其重要性,概述了多体系统动力学的主要发展历程、内容及研究方法,总结了拓扑优化的主要解析方法和数值方法。本文对应急救援排障车作业装置关键部件的铰点位置、结构形式及结构尺寸叁个特征进行了依次优化。首先,针对作业装置主动力不能有效发挥的问题,以挖掘作业装置挖掘力的充分发挥为目标,以装载作业装置油缸最省力为目标,利用Autodesign工具对两个作业装置的关键铰点的坐标位置进行了优化,使作业装置得到了更加合理的铰点布局,作业范围和作业能力的发挥程度均得到了有效提高;其次,针对作业装置结构形式不合理的问题,通过建立作业装置刚柔耦合模型,利用Recurdyn进行动力学仿真,得出部件优化时所需的铰点受力情况;通过设置多组静力学仿真试验,筛选出最佳网格划分方式,然后以减少结构无效质量为目标,在最佳网格数量条件下,利用ANSYS对作业装置关键部件的结构形式进行了拓扑优化,使部件得到了更加合理的结构形式;最后,针对作业装置部件尺寸不合理的问题,将尺寸参数设置为设计变量,通过设置单变量仿真试验及多变量正交仿真试验,探索出了部件最大等效应力及部件质量与各尺寸变量之间的单变量数值拟合关系式及多变量数值拟合关系式;将两个多变量数值拟合关系式最小化设为优化目标,利用遗传算法对作业装置关键部件的尺寸进行优化。本文通过叁次优化,使作业装置的功能特性和部件的结构特性均得到了提高,本文的优化方法可为其他相关设计提供参考。(本文来源于《贵州大学》期刊2019-04-01）
载荷工况论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对直接获取车轮轮心六分力难度大的问题,对运行工况下车轮轮心六分力的识别试验方法进行研究。采用主成分分析技术将具有偏相关特性的路噪激励源由耦合的多参考问题分解为独立的单参考问题。结合基于奇异值分解的传递函数逆矩阵方法与自由度转换技术,对车速为匀速60 km/h工况下轮胎轮心六分力进行识别。所采用方法解决了在路噪CAE分析中获取载荷边界条件困难的问题;同时,该方法也可用于开发车型路噪激励源的对标分析和目标值设定,并可在解决路噪问题时作为激励源分析优化的依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
载荷工况论文参考文献
[1].宁欣,郑松林,谢文龙,冯金芝.考虑城市道路工况的轮边减速器载荷转换方法研究[J].机械强度.2019
[2].邓江华,孙健颖,李奥飞.基于主成分分析的运行工况车轮轮心载荷识别方法研究[J].噪声与振动控制.2019
[3].唐新姿,肖鹏,王喆,彭锐涛.多载荷变形工况下离心压气机叶轮气动优化设计[J].工程热物理学报.2019
[4].郭春雨,徐佩,骆婉珍,王恋舟.螺旋桨-冰接触工况下载荷试验研究[J].船舶力学.2019
[5].王立文,刘冰,孙艳坤,张威.无杆牵引系统不平路面工况下起落架载荷仿真[J].中国民航大学学报.2019
[6].韦堃.压裂工况下页岩气水平井套管载荷及强度分析[D].西安石油大学.2019
[7].王义进.兆瓦级风电机组台风工况下载荷特性及停机策略研究[J].机械工程师.2019
[8].杜红娟.变载荷工况下掘进机截割机构电机的动态特性研究[J].机械管理开发.2019
[9].田兴明,蔡亚森.起重机臂架风电吊装载荷工况性能研究[J].建筑机械.2019
[10].解思状.多工况载荷下应急救援排障车关键部件拓扑优化与动态特性研究[D].贵州大学.2019