导读:本文包含了棱镜仿真论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:菲涅尔双棱镜,Mathematica,Matlab,仿真模拟
棱镜仿真论文文献综述
姚雪,万梓萌,李培宇,张家伟,陈学文[1]（2019）在《“双棱镜测钠黄光波长”实验的理论分析与仿真模拟》一文中研究指出首先对"双棱镜测钠黄光波长"实验做了理论分析与研究,通过实验测量数据,对一次成像法和二次成像法相对误差进行了计算,并对实验容易出现的问题及其主要原因做了分析归纳。进而,分别利用Mathmatica和Matlab软件对该实验做了仿真模拟。通过对实验现象的归纳总结和仿真模拟,不仅可以使同学们快速掌握该实验的调节技巧,还可以提高其在光学实验中的学习效率。(本文来源于《大学物理实验》期刊2019年05期）
赵文博,孔欣,林洋,武继江[2]（2019）在《棱镜型SPR磁场传感器仿真分析》一文中研究指出提出了一种基于磁流体的棱镜型表面等离子共振传感器模型来实现磁场传感。在该结构中磁流体的折射率随外加磁场的变化而变化。利用传输矩阵法,数值模拟了表面等离子共振传感器的反射光谱,考察了不同波长下金属层和磁流体层的厚度对传感灵敏度的影响,给出了仿真结果,并结合实际分析了其传感特性。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年16期）
张兵,滕云田,邢丽莉,吴琼,程丽娜[3]（2017）在《激光干涉绝对重力仪参考棱镜隔振系统仿真》一文中研究指出在激光干涉绝对重力仪中,参考棱镜在背景振动和系统自振的作用下呈现复杂的振动模式,严重影响了整机的测量准确度.针对此问题,本文基于磁悬浮原理设计了参考棱镜的反馈式两级振动隔离系统,建立了系统的动力学模型,在不同的反馈方式下推导了相应的传递函数,进行了Matlab仿真分析以确定最优的反馈方式.系统仿真结果表明绝对速度反馈方式的隔振效果可达100 dB,与自主研发的Age-110型激光干涉绝对重力仪的联合测试结果表明,该隔振系统可将Age-110的测量精度再提高1.5倍.(本文来源于《地球物理学报》期刊2017年11期）
黄文,何开岩,曾威,钟水库,孙备[4]（2013）在《楔形棱镜聚光器的理论研究与仿真设计》一文中研究指出针对传统静态楔形棱镜聚光器(S-WSPC)聚光比低和体积笨重等不足,设计了一种跟踪太阳的动态楔形棱镜聚光器(D-WSPC),通过边缘光线原理和蒙特卡罗光迹追迹方法分析了其几何聚光比和光学效率,并对优化参数(α=59°~60°,β=8°~9°,γ=15°)下的聚光器进行了模拟仿真。研究结果表明:新增的菲涅尔透镜(FL)减小了楔角和余弦损失,而等腰梯形结构和底面截断则大幅度减小了楔形棱镜的体积,提高了聚光器的几何聚光比;仿真结果显示光强分布均匀,容忍角宽,可应用于低倍聚光光伏(CPV)发电。(本文来源于《广西大学学报(自然科学版)》期刊2013年06期）
董键,崔秀芝[5]（2013）在《用光线追迹方法仿真菲涅尔双棱镜干涉实验》一文中研究指出用光线追迹方法仿真研究了菲涅尔双棱镜干涉实验的全过程,从理论上完整解释了菲涅尔双棱镜干涉实验主要规律,分析了传统"二次成像法"测量波长精度不高的原因,并提出了无需已知棱镜的参量即可测量光波波长的方法.(本文来源于《物理实验》期刊2013年11期）
李实[6]（2013）在《基于时空棱镜法的汽车零部件产业园交通影响分析与仿真评价》一文中研究指出汽车零部件产业园作为新兴城市大型公共建筑群，建设规模大、产业聚集程度高、按生产力布局，其生产活动（零部件、产成品物流）和人员出行活动共同对城市交通需求结构产生影响。论文基于时空棱镜法对汽车零部件产业园交通影响分析与仿真评价问题进行研究，具有研究意义。首先，论文从交通影响范围确定、交通需求预测方法、仿真技术在交通影响评价中的应用等叁个方面进行了国内外同类研究综述；梳理了针对汽车零部件产业园的交通影响评价体系及其要求。其次，交通影响范围确定方法是进行交通影响评价的重要决策问题之一，本文引入新的研究视角——基于时空棱镜法建立汽车零部件产业园的交通影响范围确定方法。第一，分析汽车零部件产业园人员出行和货物运输的交通行为特征，包括出行链特征、时空约束和时空路径等内容；第二，研究交通影响范围与潜在路径范围的内在联系，剖析了交通影响范围的形成机理，建立了潜在路径范围的求解模型；第叁，按照确定的修正原则，将修正的潜在路径范围的交集作为拟建项目的交通影响范围。同时，建立面向对象改进的、适用性强的预测模型是进行交通影响评价的另一重要决策问题。本文综合考虑汽车零部件产业园的生产区位影响及混合交通特性，在传统“四阶段”法基础上，兼顾面向对象和面向过程思想，提出改进的汽车零部件产业园的交通需求预测方法，具体步骤为：（1）分别给出了园区人员出行交通量的计算方法和生产需求诱增的交通量估计方法来获得总交通量；（2）分析了该类园区货物和人员出行分布特征，建立了交通小区的出行分布矩阵；（3）运用概率模型原理予以求解，兼顾交通影响评价限额要求和网络容量均衡原理，提出了基于“路径—转向—路段”关系的交通量分配模型。该方法反映了生产区位和混合交通特性对汽车零部件产业园交通影响评价的影响，有助于提高汽车零部件产业园交通需求预测结果的准确性和合理性。最后，结合某市“汽车零部件产业园区建设项目S”，将所完善的汽车零部件产业园交通影响分析方法进行了应用研究。依据对拟建汽车零部件产业园的现状调查与分析，按照本文的交通影响范围确定方法和交通需求预测方法，确定建设项目的交通影响范围，并预测其交通需求。在此基础上，运用离散事件仿真建模方法以及仿真工具Anylogic，按照缓慢增长、平稳增长、快速增长叁种仿真情景建立了路段和交叉口仿真模型；根据仿真模型输出的仿真结果，分析与评价拟建项目对周边交通环境的影响程度，提出了相应改进措施和方案。综上研究过程，借助于仿真建模方法与仿真情景设计，提高了交通影响评价结论的可信度和科学性，为提出改进措施和方案奠定了实验数据基础。(本文来源于《吉林大学》期刊2013-05-01）
张子华,刘超,孙祺,邱艳,张倩[7]（2012）在《棱镜表面等离子体共振传感器理论仿真研究》一文中研究指出以薄膜光学理论为基础,利用Winspall软件模拟研究Kretschman结构下,叁棱镜类型以及待测介质折射率对表面等离子体共振反射谱性质的影响。得出了影响激发SPR现象的棱镜折射率和待测物质折射率随反射谱的变化规律,为表面等离子体共振传感器的优化提供了理论指导。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2012年19期）
安倩[8]（2012）在《全反射棱镜式激光陀螺误差特性仿真研究》一文中研究指出激光陀螺作为一种全固态、高精度的角速度测量装置，在捷联惯导系统中有着广阔的应用前景。但激光陀螺中的闭锁效应限制了它的应用领域。在激光陀螺的研制生产过程中，减小和消除闭锁效应成为一大难点。建立激光陀螺过锁区的模型，并结合给定的陀螺参数进行误差计算已成为关注的焦点。本文在概述了全反射棱镜式激光陀螺的工作原理、结构特征、工作特点及其叁大误差理论的基础上，应用全反射棱镜环形腔传输矩阵理论，利用光轴偏移公式计算出了激光陀螺腔体中各点的偏移误差，据此在激光陀螺理想输入输出方程条件下推导出了标度因子误差。对于采用抖动偏频技术的激光陀螺，基于抖动偏频拍频方程分析了其过锁区的时域及频域特征，建立了机械抖动偏频激光陀螺过锁区的数学误差模型。最后运用MFC仿真软件建立了全反射棱镜式激光陀螺误差特性仿真平台。初步仿真结果表明，该平台可仿真陀螺的任意使用环境，对激光陀螺的性能提高具有一定的科学指导。(本文来源于《西安电子科技大学》期刊2012-02-01）
罗倩倩[9]（2011）在《棱镜型SPR传感特性仿真分析》一文中研究指出SPR是一种物理光学现象,而且SPR对金属表面附近的折射率的变化极为敏感,为了研究棱镜SPR的反射特性,本文对表面等离子体波共振现象产生的原理和影响SPR传感器灵敏度的因素进行了阐述。文中根据角度调制方式利用MATLAB软件对棱镜型SPR在不同待测物质和不同金属膜厚度时的特性曲线进行了仿真分析,并根据波长调制方式对棱镜SPR在不同待测物质中的反射曲线及不同金属膜厚度的反射曲线及不同入射角度下的反射曲线运用MATLAB进行了仿真分析,得到的实验结果和理论分析相吻合。(本文来源于《电子测试》期刊2011年08期）
方倩[10]（2011）在《全反射棱镜式激光陀螺的误差仿真研究》一文中研究指出由于环形激光陀螺是目前捷联惯导系统最理想的部件之一,世界各国都投入大量的人力物力对其进行研究,而国内激光陀螺技术与国外先进技术还有较大差距。全反射棱镜式激光陀螺是一种新型激光陀螺,在捷联式惯导系统中有着巨大的应用前景。本文将计算机仿真技术运用于棱镜式激光陀螺的理论研究,对其谐振腔的误差因素进行了分析和计算,对缩短陀螺研究周期,改善产品结构,提高生产效率等具有一定的现实意义。本文主要研究工作如下：1、根据激光陀螺工作,分别在理想情况、角度扰动、温度扰动以及角度和温度同时扰动的情况下,对激光陀螺谐振腔内的光线传输矩阵进行推导。2、利用光路自洽理论推导出温度变化、棱镜角度扰动分别作用及共同作用下对谐振腔内光束传输特性的影响。3、获得了棱镜角度的工艺误差随温度的变化曲线,对棱镜角度的设计及生产制造提出理论指导。4、对激光陀螺的主要误差源(零偏)的产生原因进行了探讨,计算了温度对零偏的影响,达到了预期的目的。5、在激光陀螺自洽场方程组的基础上,运用MATLAB仿真软件建立了灵活方便的激光陀螺误差计算仿真平台,并进行仿真分析,其结果与激光陀螺实际工作情况很好的符合,且能够让使用者更精确、更简便的计算误差结果。(本文来源于《西安电子科技大学》期刊2011-01-01）
棱镜仿真论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
提出了一种基于磁流体的棱镜型表面等离子共振传感器模型来实现磁场传感。在该结构中磁流体的折射率随外加磁场的变化而变化。利用传输矩阵法,数值模拟了表面等离子共振传感器的反射光谱,考察了不同波长下金属层和磁流体层的厚度对传感灵敏度的影响,给出了仿真结果,并结合实际分析了其传感特性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
棱镜仿真论文参考文献
[1].姚雪,万梓萌,李培宇,张家伟,陈学文.“双棱镜测钠黄光波长”实验的理论分析与仿真模拟[J].大学物理实验.2019
[2].赵文博,孔欣,林洋,武继江.棱镜型SPR磁场传感器仿真分析[J].科技创新与应用.2019
[3].张兵,滕云田,邢丽莉,吴琼,程丽娜.激光干涉绝对重力仪参考棱镜隔振系统仿真[J].地球物理学报.2017
[4].黄文,何开岩,曾威,钟水库,孙备.楔形棱镜聚光器的理论研究与仿真设计[J].广西大学学报(自然科学版).2013
[5].董键,崔秀芝.用光线追迹方法仿真菲涅尔双棱镜干涉实验[J].物理实验.2013
[6].李实.基于时空棱镜法的汽车零部件产业园交通影响分析与仿真评价[D].吉林大学.2013
[7].张子华,刘超,孙祺,邱艳,张倩.棱镜表面等离子体共振传感器理论仿真研究[J].科学技术与工程.2012
[8].安倩.全反射棱镜式激光陀螺误差特性仿真研究[D].西安电子科技大学.2012
[9].罗倩倩.棱镜型SPR传感特性仿真分析[J].电子测试.2011
[10].方倩.全反射棱镜式激光陀螺的误差仿真研究[D].西安电子科技大学.2011
标签：菲涅尔双棱镜; Mathematica; MATLAB; 仿真模拟;