本文主要研究内容
作者龚建辉,孙晓（2019）在《川藏铁路隧道洞口高陡自然边坡加固技术》一文中研究指出：文章以川藏铁路东噶山隧道洞口高陡不稳定岩体为探讨对象,开展人工扰动下隧道洞口高陡自然边坡开裂变形及整治加固技术探讨。结果表明,在人工扰动下,东噶山隧道洞内最大变形速率1.4 mm/d,最大累计变形达13.6 mm;洞外边坡坡体地表有不同程度的开裂迹象,裂缝宽度一般5～10 mm,最大张开宽度达18.6 mm,隧道洞顶坡体沿贯通性较好的控制性结构面形成"塌落拱"现象;以"锚索桩板墙、锚索地梁"为主、喷射混凝土防护为辅的设计方案能有效解决洞口高陡自然边坡的稳定性问题。研究成果可为川藏铁路雅安至林芝高陡自然边坡加固设计提供参考。
Abstract
wen zhang yi chuan cang tie lu dong ga shan sui dao dong kou gao dou bu wen ding yan ti wei tan tao dui xiang ,kai zhan ren gong rao dong xia sui dao dong kou gao dou zi ran bian po kai lie bian xing ji zheng zhi jia gu ji shu tan tao 。jie guo biao ming ,zai ren gong rao dong xia ,dong ga shan sui dao dong nei zui da bian xing su lv 1.4 mm/d,zui da lei ji bian xing da 13.6 mm;dong wai bian po po ti de biao you bu tong cheng du de kai lie ji xiang ,lie feng kuan du yi ban 5～10 mm,zui da zhang kai kuan du da 18.6 mm,sui dao dong ding po ti yan guan tong xing jiao hao de kong zhi xing jie gou mian xing cheng "ta la gong "xian xiang ;yi "mao suo zhuang ban qiang 、mao suo de liang "wei zhu 、pen she hun ning tu fang hu wei fu de she ji fang an neng you xiao jie jue dong kou gao dou zi ran bian po de wen ding xing wen ti 。yan jiu cheng guo ke wei chuan cang tie lu ya an zhi lin zhi gao dou zi ran bian po jia gu she ji di gong can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自四川建筑的龚建辉,孙晓，发表于刊物四川建筑2019年03期论文，是一篇关于铁路论文,隧道洞口论文,高陡自然边坡论文,裂缝论文,加固技术论文,四川建筑2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自四川建筑2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。