导读:本文包含了牵引座论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:机车,牵引座,焊接修复,工艺
牵引座论文文献综述
封凤英,文琦,周浩,李幸人[1]（2019）在《HX_D2B/C型机车C4修牵引座缺陷的焊接修复》一文中研究指出文章分析HX_D2B/2C型机车C4修成品牵引座产生裂纹的原因,提出机车成品转向架牵引座严重缺陷的焊接修复工艺,并成功应用于100多个HX_D2B/2C型机车成品牵引座的修复中,可为其它类似焊接结构件的焊接修复提供参考。(本文来源于《电力机车与城轨车辆》期刊2019年05期）
贾晓静,成志伟[2]（2019）在《可调式汽车牵引座技术的分类及发展路线研究》一文中研究指出可调式汽车牵引座是半挂式汽车上连接牵引车与半挂车的重要总成件,直接影响半挂式汽车的行驶安全性。由此,本文主要分析可调式汽车牵引座技术的分类,然后探讨可调式汽车牵引座技术的发展路线,以期为可调式汽车牵引座技术的研究提供借鉴。(本文来源于《河南科技》期刊2019年11期）
陈铁福[3]（2019）在《动力集中型动车组牵引座组焊工艺分析》一文中研究指出主要阐述分析动力集中型动车组的牵引座组焊工艺,通过牵引座结构和重难点分析,采取一系列措施,有效控制牵引座组焊质量,满足牵引座关键尺寸要求,减少焊接变形。(本文来源于《金属加工(热加工)》期刊2019年04期）
辛成山[4]（2018）在《HXD2B型机车牵引座加工工艺》一文中研究指出从牵引座的工艺分析入手,阐述HXD2B型电力机车牵引座加工工艺方案的确定和工艺流程的划分,对每一步加工工序进行详细的介绍。在关键工序上设计了两套实用的专用工装,对工件的装夹、找正,加工中尺寸的保证及技术要求进行了说明。(本文来源于《金属加工(冷加工)》期刊2018年04期）
张雪雁,李亚丛,蔡玉强[5]（2018）在《半挂车牵引座路面激励强度与疲劳强度分析》一文中研究指出将用ADAMS和MATLAB共同仿真获得的C级路面时域激励信号作用于仿真模型,得到牵引座上表面所承受的载荷谱;结合完全法对牵引座进行时间历程分析,得出牵引座在工作状态下的von Mises应力和等效应变图。结果表明:半挂牵引车在C级路面激励下结构强度、刚度均满足要求。在此基础上,根据牵引座在实际车辆运输过程中所承受的载荷变化,借助ANSYS nCode Designlife有限元软件估算出牵引座的极限疲劳寿命,确定易疲劳的关键部位,对未来牵引座的结构设计和优化具有重要的指导意义。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2018年02期）
鞠康[6]（2016）在《半挂牵引车牵引座结构优化设计研究》一文中研究指出随着我国公路运输业的蓬勃发展,半挂牵引车作为当前物流运输中的主要车型得到了越来越多的重视。牵引座作为半挂牵引车上的关键构件,不仅起着联接牵引车和半挂车的作用,还承受车辆多种运行工况下的各种冲击载荷。随着半挂牵引车的运营速度不断提高,牵引座所承受的动态载荷也不断增加。为了节能降耗及提高企业竞争力,对牵引座的结构进行优化设计研究,具有非常重要的理论和实际意义。首先,以QD9020牵引座为研究对象,依照其尺寸参数,在CREO软件中建立叁维实体模型,适度简化后导入ANSYS中创建牵引座的有限元模型。在受压、制动、受拉叁种工况下对牵引座进行强度、刚度计算,根据分析得到的应力、应变情况验证牵引座是否满足相关要求。根据动力学理论,对牵引座结构进行约束模态分析,并得到前10阶的固有频率和振型,判断牵引座是否会发生共振现象。然后结合我国实际路况,通过MATLAB与ADAMS的联合仿真得到牵引座在C级路面激励下所承受的载荷谱,并将其施加在结构上表面,进行时间历程分析。研究结果表明,牵引座结构的静动态性能均符合相关标准,并且结构质量冗余严重,优化空间较大。依据静动态分析结果,对牵引座建立了以质量和一阶固有频率为目标函数的多目标优化数学模型,并应用分层序列法对其进行尺寸优化设计。最终得到牵引座的最优解,并对优化后的牵引座的静动态性能进行验证。以ANSYS n Code Designlife为平台,结合牵引座在车辆运输过程中的实际受载情况,利用名义应力法对优化后的牵引座结构进行疲劳分析,验证其疲劳可靠性。分析结果表明,在满足约束条件下,优化圆整后的牵引座结构质量下降了48.74 Kg,一阶固有频率提升了4.2Hz,达到了轻量化和安全性的统一。(本文来源于《华北理工大学》期刊2016-11-27）
蔡玉强,鞠康,李哲丞[7]（2016）在《半挂牵引车牵引座尺寸优化设计》一文中研究指出牵引座是半挂牵引车中的重要部件,为了保证其质量性能并实现轻量化,以ANSYS软件为平台,建立半挂车90#牵引座的有限元分析模型,以牵引座质量最小为目标函数,以牵引座在受压、受拉、制动工况下满足强度要求且不发生共振为约束条件,采用零阶优化方法对牵引座进行了尺寸优化。最终,通过MATLAB与ADAMS的联合仿真得到牵引座在C级路面激励作用下所受的动态载荷,并将其施加在优化后的牵引座上表面,进行了瞬态动力学分析。研究结果表明,优化后的牵引座在满足动态强度、刚度及动态特性要求下,轻量化效果明显。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2016年10期）
姚志功,潘成杰[8]（2016）在《半挂车牵引座在煤矿支架搬运拖车中的应用》一文中研究指出针对煤矿拖车式支架搬运车在推广应用中遇到的问题,分析了支架搬运拖车的结构特点,基于路面半挂汽车牵引座的紧凑性优点,对支架搬运拖车中影响整车使用性能的叁自由度铰接机构进行了改进,优化了整车参数,改善了车辆的井下巷道适应性,同时,结合煤矿井下特殊的路面条件,探讨了支架搬运拖车中牵引座的使用特点,提出了合理的牵引座维护措施,保证了其使用寿命。(本文来源于《煤炭工程》期刊2016年08期）
毕启亮,王绍兴[9]（2015）在《半挂牵引车牵引座改进设计》一文中研究指出通过对重型专用汽车的研究,结合汽车设计理论,详细分析volvoFH16半挂牵引车各种工况及其使用性能,应用Matab计算校核原有牵引座螺栓连接强度,设计出一种新的牵引座,并应用ANSYS软件进行了有限元分析。这一新型牵引座设计结构简单,实现了既可全挂又可半挂的功能,大大提高了工作效率,节约了成本,为半挂牵引车牵引座的设计改进提供了参考依据。(本文来源于《2015中国(天津)机电装备创新设计与产业发展高峰论坛论文集》期刊2015-11-01）
邓景隆[10]（2015）在《HXD1型机车牵引座摩擦板固定螺栓断裂的原因分析》一文中研究指出HXD1是大秦线上铁路重载货运列车的一种新型机车,在完成列车牵引任务时,发现部分机车牵引支座上的摩擦板固定螺栓易发生断裂。通过探讨HXD1型机车牵引座摩擦板固定螺栓断裂的原因,提出了有效的解决措施。(本文来源于《科技与创新》期刊2015年16期）
牵引座论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
可调式汽车牵引座是半挂式汽车上连接牵引车与半挂车的重要总成件,直接影响半挂式汽车的行驶安全性。由此,本文主要分析可调式汽车牵引座技术的分类,然后探讨可调式汽车牵引座技术的发展路线,以期为可调式汽车牵引座技术的研究提供借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
牵引座论文参考文献
[1].封凤英,文琦,周浩,李幸人.HX_D2B/C型机车C4修牵引座缺陷的焊接修复[J].电力机车与城轨车辆.2019
[2].贾晓静,成志伟.可调式汽车牵引座技术的分类及发展路线研究[J].河南科技.2019
[3].陈铁福.动力集中型动车组牵引座组焊工艺分析[J].金属加工(热加工).2019
[4].辛成山.HXD2B型机车牵引座加工工艺[J].金属加工(冷加工).2018
[5].张雪雁,李亚丛,蔡玉强.半挂车牵引座路面激励强度与疲劳强度分析[J].机械工程与自动化.2018
[6].鞠康.半挂牵引车牵引座结构优化设计研究[D].华北理工大学.2016
[7].蔡玉强,鞠康,李哲丞.半挂牵引车牵引座尺寸优化设计[J].机械设计与制造.2016
[8].姚志功,潘成杰.半挂车牵引座在煤矿支架搬运拖车中的应用[J].煤炭工程.2016
[9].毕启亮,王绍兴.半挂牵引车牵引座改进设计[C].2015中国(天津)机电装备创新设计与产业发展高峰论坛论文集.2015
[10].邓景隆.HXD1型机车牵引座摩擦板固定螺栓断裂的原因分析[J].科技与创新.2015