导读:本文包含了排放测试系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:氮氧化物,选择性催化还原,系统设计,实船测试
排放测试系统论文文献综述
吕晓辉,李家帅[1]（2019）在《基于SCR系统的船舶排放设计和测试》一文中研究指出文章以在建MT6023饱和潜水支持船四冲程柴油机的选择性催化还原(SCR)系统为对象,研究了SCR系统降低船舶氮氧化物(NO_x)排放的原理、系统组成、布置安装要求等,并总结分析了实船排放测试的要求和注意事项,为实船排放Tier Ⅲ取证提供了重要参考。(本文来源于《中国修船》期刊2019年06期）
袁志国,姜子印,杨乐乐,穆彦龙,杨晓涛[2]（2019）在《基于TDLAS技术的柴油机排放气体温度测试系统数值仿真》一文中研究指出船用柴油机的排放温度是重要的运行参数,在一定程度上反映了柴油机的燃烧过程,通过测量其瞬态排温信号中可得到燃烧场信息从而控制其排放污染气体。文章采用可调谐激光吸收光谱技术并阐述了温度原理,总结挑选谱线对的原则,利用挑选的谱线与试验数据分别进行MATLAB数值仿真并对其结果进行对比,最后得到的试验挑选的谱线具有更好的灵敏度,适用温度的实时测量试验,对船用柴油机检测温度试验具有参考意义。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
胡久强,杨杰,陈勇,詹光维,刘光辉[3]（2018）在《一种车载排放测试系统的应用研究》一文中研究指出针对汽车实际行驶排放的试验与评价,以车载排放测试系统研究为基础,以排放法规为指导,采用移动平均窗口法,开发了车载排放试验数据处理软件,解决了排放污染物的计算与排放性能评价等问题,并在此基础上开展了车载排放道路试验,从而建立了研究汽车在实际道路行驶条件下排放特性的技术手段。(本文来源于《湖北汽车工业学院学报》期刊2018年03期）
李昊[4]（2018）在《重型柴油机CVS测试系统及测试条件对排放测量的影响》一文中研究指出重型柴油机工作参数变量及稀释系统参数变量的改变对柴油机性能及排放表现有重要的影响。根据现行排放法规要求,采用中国重汽某款柴油机作为样机,针对重点工作参数变量进行了性能及排放方面的试验研究。通过比对使用控制变量法得到的各组试验数据,深入分析、研究了各参数对试验机工作的影响,提出了试验机的最佳工作状态及稀释系统的最适宜工作条件。主要研究内容如下:第一,介绍汽车排放污染的组成、生成原理及对应的检测技术;简述国内柴油机排放法规标准;根据试验项目选择合理的试验循环及检测设备,搭建试验台架系统。第二,探究柴油机工作参数对其性能的影响,总结试验机的最佳工作条件。通过调节柴油机进气压降、进气湿度、排气背压、中冷后温度、中冷压差等工作参数,测试不同条件下的柴油机工作状态及排放数据。每组试验数据分别与基准试验数据进行比对,分析各工作参数对柴油机的影响。研究结果表明,柴油机颗粒排放对试验条件的改变十分敏感,THC、CO排放对中冷条件及排气背压的改变有较强的敏感性,NOx排放对试验条件的变化不敏感。针对试验机而言,进气压降-2kPa、进气湿度50%、排气背压15kPa、中冷后温度50℃、中冷压差7.5kPa左右是本款柴油机的综合最宜工作条件,可以获得最佳的性能及排放表现。第叁,探究CVS系统工作参数对柴油机颗粒排放结果的影响,总结柴油机试验中最适宜的稀释系统参数的选择。通过调节CVS流量及颗粒物二级采样流量,测试不同条件下柴油机颗粒物的排放量,分析稀释系统变量对颗粒排放的影响。研究结果表明,柴油机颗粒排放对稀释系统变量的改变十分敏感,在保证稀释系统总稀释比满足排放法规要求的同时,选择更小的CVS流量及较大的二级采样流量可以获得较好的颗粒物排放结果。颗粒物滤纸恒重过程能够减少不同稀释系统参数带来的影响。(本文来源于《山东大学》期刊2018-09-01）
孙舒畅,管斌,陈婷,倪红,林赫[5]（2018）在《基于PEMS测量的SSCR系统整车道路排放测试研究》一文中研究指出基于车载排放测试系统进行SSCR系统国Ⅴ重型柴油车实际道路排放测试研究。SSCR后处理系统使用前后整车NO_x排放特征的比较显示:对比原NO_x排放,在市区工况下,SSCR系统可降低61.3%的NO_x排放,在高速工况下可以降低85.3%的NO_x排放。测试研究表明:安装有SS-CR系统的国Ⅴ重型柴油车在实际道路工况下NO_x排放符合国ⅤPEMS标准(送审稿)。(本文来源于《柴油机》期刊2018年04期）
何南翎[6]（2018）在《关于工况排放测试系统中定容取样系统气体流量校准方法及量值溯源探讨》一文中研究指出一、概述工况排放测试系统主要用于汽车、摩托车等机动车辆在规定的工况行驶状态下,排放出HC、CO、CO2和NO等有害气体成分及含量的测试设备。鉴于国家尚无工况排放测试系统相关的计量检定规程及校准方法,根据国内外行业规范、工况排放测试系统的工作原理以及工况排放测试系统校准方法,以及GB14622-2016《摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)》,可对工况排放测试系统进行线性(本文来源于《中国计量》期刊2018年06期）
李瞳[7]（2018）在《基于SCR反应器NO_x均匀度测试的脱硝系统超低排放改造》一文中研究指出以东北地区某350 MW火电机组为研究对象,对其超低排放改造后的脱硝系统择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)反应器进行性能测试,利用所获数据绘制等高线图和折线图,研究并分析了SCR反应器出、入口烟气流场和NO_x浓度场的分布特性。结果显示,脱硝系统平均效率为97.37%,SCR反应器出口NO_x平均浓度为13.31 mg·m~(-3),均达设计要求(脱硝效率≥91.1%,出口浓度≤40mg·m~(-3)),总体脱硝性能表现良好。结果表明:入口NO_x均匀度较好;甲、乙侧反应器出口烟道NO_x浓度的离散度分别为31.49%、56.90%,高于设计值(≤15%),出口NO_x分布不均匀。技术改造使得该机组SCR反应器出口NO_x浓度满足了超低排放限值的要求(≤50 mg·m~(-3)),却在喷氨优化调整、喷氨格栅清理以及催化剂压差控制等方面存在不足。在增加新催化剂层的基础上,对于催化剂层结构疏通、喷氨自动控制、烟气流场的校核与改造等方面仍有提升的空间。(本文来源于《环境工程学报》期刊2018年04期）
陈雪峰[8]（2017）在《大型柴油机SCR系统排放测试方法研究》一文中研究指出柴油机由于具有动力性强、耗油率低等优势,在船舶上得到了广泛的应用。随着对人们对环境保护重视程度的增加,船舶柴油机造成的污染问题也越来越突出。国际海事组织对船舶柴油机NOx排放的标准越来越严格,SCR技术作为减少NOx排放的主要措施之一,已经逐渐应用到船舶柴油机领域。如何对SCR系统的NOx减排效果进行测试,以检验其是否能够满足TierⅢⅢⅢ的标准,是现在SCR生产厂家、船级社与海事局等机构共同关心之所在。本文分析了中国船级社的《选择性催化还原(SCR)系统认可及检验指南》以及《船舶选择性催化还原(SCR)系统预设指南》中的测试方案A和测试方案B,提出了对柴油机SCR反应器进行等比缩放试验的排放测试方案B的实施方法。为验证方案B的实施方法的可行性,利用计算流体力学商用软件FLUENT对SCR反应器内部选择性催化还原效果进行模拟仿真,并在此基础上对反应器几何尺寸进行等比缩放,以获得缩放模型与模型之间关系,并对缩放模型的相关参数偏差进行修正。在对SCR反应器内部化学反应进行模拟过程中,为简化反应过程,仅选用标准反应,并对反应器内部的速度流场,NOx浓度分布、涡流状态、NOx减排率以及反应速率等问题进行了计算分析。建立了原模型与缩放模型之间的NOx转化率与等比缩放模型NOx转化率之间的关系式η原=λ·k·η缩放,k=K1·k2分别对缩放比例修正系数k1和由温度、负荷、速度造成的参数偏差进行修正的修正系数k2。SCR反应器缩放过程中其缩放比例应小于1/10,以避免缩放比例过大对SCR反应器对NOx减排率的影响。SCR反应器入口截面还原剂浓度均匀性指数与NOx减排率之间为二次多项式关系。(本文来源于《大连海事大学》期刊2017-10-01）
杨国栋[9]（2017）在《车载排放测试系统测量影响因素研究》一文中研究指出本文简述了车载测试设备(即PEMS系统)测量的影响因素,通过与全流稀释定容取样系统(即CVS系统)的比对测试,分析发现车载测试设备的满量程测量精度将导致较大的测量误差,同时根据研究情况讨论车载排放测试设备的测量控制因素。(本文来源于《汽车与配件》期刊2017年23期）
方燕华,魏凌云[10]（2017）在《轻型车国Ⅵ排放测试系统技术方案研究》一文中研究指出本文通过对国Ⅵ法规(申报稿)及WLTP法规变化点的研究和对国Ⅴ阶段排放测试系统设计经验的总结,并结合目前排放试验系统的普遍现状,探讨了国Ⅵ阶段排放测试系统的技术方案,并进一步结合现有排放试验系统的特点,提出了可行的升级方案。(本文来源于《交通节能与环保》期刊2017年04期）
排放测试系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
船用柴油机的排放温度是重要的运行参数,在一定程度上反映了柴油机的燃烧过程,通过测量其瞬态排温信号中可得到燃烧场信息从而控制其排放污染气体。文章采用可调谐激光吸收光谱技术并阐述了温度原理,总结挑选谱线对的原则,利用挑选的谱线与试验数据分别进行MATLAB数值仿真并对其结果进行对比,最后得到的试验挑选的谱线具有更好的灵敏度,适用温度的实时测量试验,对船用柴油机检测温度试验具有参考意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
排放测试系统论文参考文献
[1].吕晓辉,李家帅.基于SCR系统的船舶排放设计和测试[J].中国修船.2019
[2].袁志国,姜子印,杨乐乐,穆彦龙,杨晓涛.基于TDLAS技术的柴油机排放气体温度测试系统数值仿真[J].船舶工程.2019
[3].胡久强,杨杰,陈勇,詹光维,刘光辉.一种车载排放测试系统的应用研究[J].湖北汽车工业学院学报.2018
[4].李昊.重型柴油机CVS测试系统及测试条件对排放测量的影响[D].山东大学.2018
[5].孙舒畅,管斌,陈婷,倪红,林赫.基于PEMS测量的SSCR系统整车道路排放测试研究[J].柴油机.2018
[6].何南翎.关于工况排放测试系统中定容取样系统气体流量校准方法及量值溯源探讨[J].中国计量.2018
[7].李瞳.基于SCR反应器NO_x均匀度测试的脱硝系统超低排放改造[J].环境工程学报.2018
[8].陈雪峰.大型柴油机SCR系统排放测试方法研究[D].大连海事大学.2017
[9].杨国栋.车载排放测试系统测量影响因素研究[J].汽车与配件.2017
[10].方燕华,魏凌云.轻型车国Ⅵ排放测试系统技术方案研究[J].交通节能与环保.2017