本文主要研究内容
作者梁雄（2019）在《公轨两用大跨度斜拉桥纵向减震体系优化》一文中研究指出：为研究公路与跨座式单轨交通两用钢桁梁斜拉桥的合理减震约束体系,以牛田洋大桥为工程背景,利用ANSYS建立有限元模型,并采用时域显式降维迭代法,在考虑纵向活动支座动力特性基础上分析纵向无约束、弹性索、粘滞阻尼器及速度锁定装置等4种减震体系的结构静动响应和粘滞阻尼器4种墩塔处布设方案的减震效果,优化粘滞阻尼器参数;分析跨座式单轨交通列车制动力及行车振动对粘滞阻尼器参数的影响,计算粘滞阻尼器行程。研究表明:无约束体系地震位移响应最大,弹性索体系塔底弯矩最大,速度锁定装置体系位移最小但塔底弯矩较大,粘滞阻尼器体系塔底弯矩最小,位移响应较小,耗能作用最好;仅主塔处设置粘滞阻尼器时减震费效比最高,主塔及辅助墩均设置阻尼器时减震效果最优;当阻尼系数c=3 500～5 000kN·（m/s）-α和速度指数α=0.3～0.5时减震效果较优;大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥可设计合适的支座静摩擦系数抵抗跨座式单轨交通列车的制动力,粘滞阻尼器参数选取可不考虑列车制动的影响;阻尼器速度指数α宜适当取高值,以减少列车过桥时参与工作;粘滞阻尼器行程需按动、静作用分别考虑。
Abstract
wei yan jiu gong lu yu kua zuo shi chan gui jiao tong liang yong gang heng liang xie la qiao de ge li jian zhen yao shu ti ji ,yi niu tian xiang da qiao wei gong cheng bei jing ,li yong ANSYSjian li you xian yuan mo xing ,bing cai yong shi yu xian shi jiang wei die dai fa ,zai kao lv zong xiang huo dong zhi zuo dong li te xing ji chu shang fen xi zong xiang mo yao shu 、dan xing suo 、nian zhi zu ni qi ji su du suo ding zhuang zhi deng 4chong jian zhen ti ji de jie gou jing dong xiang ying he nian zhi zu ni qi 4chong dun da chu bu she fang an de jian zhen xiao guo ,you hua nian zhi zu ni qi can shu ;fen xi kua zuo shi chan gui jiao tong lie che zhi dong li ji hang che zhen dong dui nian zhi zu ni qi can shu de ying xiang ,ji suan nian zhi zu ni qi hang cheng 。yan jiu biao ming :mo yao shu ti ji de zhen wei yi xiang ying zui da ,dan xing suo ti ji da de wan ju zui da ,su du suo ding zhuang zhi ti ji wei yi zui xiao dan da de wan ju jiao da ,nian zhi zu ni qi ti ji da de wan ju zui xiao ,wei yi xiang ying jiao xiao ,hao neng zuo yong zui hao ;jin zhu da chu she zhi nian zhi zu ni qi shi jian zhen fei xiao bi zui gao ,zhu da ji fu zhu dun jun she zhi zu ni qi shi jian zhen xiao guo zui you ;dang zu ni ji shu c=3 500～5 000kN·（m/s）-αhe su du zhi shu α=0.3～0.5shi jian zhen xiao guo jiao you ;da kua jing gong gui liang yong gang heng liang xie la qiao ke she ji ge kuo de zhi zuo jing ma ca ji shu di kang kua zuo shi chan gui jiao tong lie che de zhi dong li ,nian zhi zu ni qi can shu shua qu ke bu kao lv lie che zhi dong de ying xiang ;zu ni qi su du zhi shu αyi kuo dang qu gao zhi ,yi jian shao lie che guo qiao shi can yu gong zuo ;nian zhi zu ni qi hang cheng xu an dong 、jing zuo yong fen bie kao lv 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自广东公路交通的梁雄，发表于刊物广东公路交通2019年04期论文，是一篇关于斜拉桥论文,公轨两用桥论文,跨座式单轨交通论文,时域显式降维迭代法论文,粘滞阻尼器论文,减震体系论文,广东公路交通2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自广东公路交通2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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