导读:本文包含了合理多路径论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:路径规划,多路径算法,路径覆盖率
合理多路径论文文献综述
王芬芬[1]（2017）在《合理的多路径算法研究》一文中研究指出随着经济的发展和城市化进程的加快,我国城市人口不断增多,城市交通需求也急剧增长,道路增长速度跟不上交通需求的增长速度,交通供需矛盾日益加剧,导致了一系列交通问题,如拥堵,污染等等。为改善交通供需不平衡的现象,单纯依靠增加道路面积已经不能满足需求,必须依靠新技术,于是ITS应运而生。GIS是ITS中的一个重要部分,而路径规划问题又是GIS中的关键内容之一,因此本论文对路径规划问题中的合理的多路径算法问题进行了研究。本文详细地描述了Dial算法、路段删除算法和路段惩罚算法这叁种经典的合理多路径算法的计算过程,并在研究这叁种算法的基础上,结合PS-Logit路径覆盖率指标,提出了改进的合理多路径算法,本文中也简称改进算法,并对该算法进行了详细的描述。设计了相应的流程图来对叁种经典的合理的多路径算法以及新提出的改进的合理多路径算法进行了更直观的表示,并使用了Java语言编写了完整的软件实现代码并对算法中核心参数的选取进行了仿真验证。在叁张不同的路网图上分别取五组OD对对这些算法进行实验,并重点抽取其中的一对,以算法的运行时间,路径长度,路径覆盖率等为指标对这几种算法进行对比分析,证明了新提出的改进算法克服了原有算法的一些弊端,具有很高的优越性。最后对本文的研究工作做了总结,并对后续的研究工作做了展望。(本文来源于《长安大学》期刊2017-05-11）
黄秋乐,徐中,李旭宏,陈大伟[2]（2009）在《多路径分配模型中合理路径的研究》一文中研究指出Logit是一种重要的随机网络配流模型,常用于市域、省域的交通分配预测。但该模型的Stoch算法在确定"合理路径"的关键步骤时存在漏洞,明显存在交通分配结果不合理问题。文中通过比较以往各种合理路径的算法,提出了一种既合理,又经济的算法。解决了Stoch算法中对合理路径定义不合理的问题,使得分配结果更合理,通过建立相关路网的实例检验,取得较好的效果。(本文来源于《交通信息与安全》期刊2009年S1期）
张健,刘东,巨永锋[3]（2007）在《公路网合理多路径集合判断方法的研究》一文中研究指出先前的合理路径的判断是以路径之间的距离差别作为判断标准,如给出了路段删除、路段惩罚、K-最短路径等方法;但是随着路网的扩展以及路网中车流量的增加,现有的一些判断合理路径集合的方法存在着一些潜在的问题,作为判断依据并不能够全面地反映出行者选择的路径集合。本研究结合目前城市路网以及高速公路路网中常用的合理路径集合判断算法,给出一种更加综合性的合理路径集合判断方法。为进一步的合理路径集合判断建立更加全面的实践和理论依据。(本文来源于《公路》期刊2007年10期）
徐之青,张洋,吕培建,李志高[4]（2007）在《河南省合理多路径通行费拆分方法》一文中研究指出河南省高速公路路网具有结构复杂、路网密集、交通流量大等特点,多路径的网络结构为“环套环、连环套”,路径识别问题涉及到投资方的利益,高速公路运营管理效率、高速公路收费政策等诸多因素。(本文来源于《中国交通信息产业》期刊2007年06期）
张洋,彭利人,吕培建,李扬[5]（2007）在《合理多路径的确定方法与划分标准》一文中研究指出合理路径的确定是研究路径识别的前提,本文在建立合理的数学模型基础上以翔实的交通量及司机行驶习惯调查数据为依据,详细介绍了河南合理多路径的确定方法与划分标准,河南省采用“绝对差与相对差”相结合的综合模型,并以此指导河南多路径拆分。河南省路径识别现阶段采用的是基于概率识别原理,并改进多路径比例分配模型进行识别的方法。利用该方法解决路网的路径识别问题,其前提和关键是要解决多路径的确定方法和划分标准问题,即要明确多路径确定的原则,并定义合理多路径划分标准。在现阶段,合理多路径的划分应根据多路径里程、时间、费用等之间的差异进行不同的考虑,综合确定。(本文来源于《中国交通信息产业》期刊2007年05期）
杨群,关伟,张国伍[6]（2002）在《基于合理多路径的路径选择方法的研究》一文中研究指出本文不是只给出一条基于单目标的“最优”路径供司机采用 ,而是提供多条具有不同属性的“合理”的候选路径供司机选择 ,从而就更切合司机的实际需求。我们采用了“重迭惩罚”法作为有关k合理路径的算法 ,并与传统的k最短路算法进行了比较(本文来源于《管理工程学报》期刊2002年04期）
合理多路径论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
Logit是一种重要的随机网络配流模型,常用于市域、省域的交通分配预测。但该模型的Stoch算法在确定"合理路径"的关键步骤时存在漏洞,明显存在交通分配结果不合理问题。文中通过比较以往各种合理路径的算法,提出了一种既合理,又经济的算法。解决了Stoch算法中对合理路径定义不合理的问题,使得分配结果更合理,通过建立相关路网的实例检验,取得较好的效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
合理多路径论文参考文献
[1].王芬芬.合理的多路径算法研究[D].长安大学.2017
[2].黄秋乐,徐中,李旭宏,陈大伟.多路径分配模型中合理路径的研究[J].交通信息与安全.2009
[3].张健,刘东,巨永锋.公路网合理多路径集合判断方法的研究[J].公路.2007
[4].徐之青,张洋,吕培建,李志高.河南省合理多路径通行费拆分方法[J].中国交通信息产业.2007
[5].张洋,彭利人,吕培建,李扬.合理多路径的确定方法与划分标准[J].中国交通信息产业.2007
[6].杨群,关伟,张国伍.基于合理多路径的路径选择方法的研究[J].管理工程学报.2002