导读:本文包含了匹配系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:纯电动公交,动力系统,参数匹配,动力校核
匹配系统论文文献综述
李云,邓海,黄志宏,刘冬,蔡前恩[1]（2020）在《纯电动公交车动力系统参数匹配及动力校核》一文中研究指出近年来,随着大气污染的日益严重、全球石油资源供应紧张及环保意识的增强,传统的燃油汽车面临着巨大的挑战,纯电动汽车受到人们的青睐。实现电动汽车替代传统汽车的关键是纯电动汽车的整车动力性是否满足人们的需要。解决整车动力性能的关键因素在于如何实现电池质量小且储存能量大、提高电机的性价比及优化电驱动控制策略。通过选择动力系统参数,使得电机、电池及电控更好地集成到一起,是现阶段提高纯电动汽车整车动力性的重要方法之一。文章通过研究匹配电机参数的基本原则,为纯电动公交车初期设计动力匹配提供了理论依据及基础数据,对新产品的开发提供了指导作用,大大缩短了开发周期。电机是纯电动汽车的核心功能模块,它将电能转变为机械能,并通过传动系统将能量传递到车轮来驱动汽车行驶,合理地选择电机参数能够更合理的使用动力电池的储存能量,从而提高汽车续航里程等性能。(本文来源于《四川省第十四届汽车学术年会论文集》期刊2020-01-14）
阳毅[2]（2020）在《纯电动汽车冷却系统匹配研究》一文中研究指出为应对汽车燃料消耗快速增长带来的能源与环境等问题,我国乃至全球都致力于鼓励新能源汽车的发展,这标志着新能源汽车的研究已成为我国乃至全球汽车的发展战略,成为一项必须完成的研究课题,而电动汽车的冷却系统作为整车的重要部分,一方面,使动力系统关键零部件工作在合适的温度范围内,防止因温度过高导致系统性能限制或者零部件损坏,另一方面,冷却系统的合理匹配也影响着整车电机能量的利用率。本论文主要介绍散热器的设计特点、水泵选型、散热面积匹配计算、电子风扇驱动风量匹配计算。(本文来源于《四川省第十四届汽车学术年会论文集》期刊2020-01-14）
赵航,孙冬梅,董清卿,吴潇灿[3]（2019）在《基于双目视觉测量系统的特征点匹配研究》一文中研究指出双目视觉测量作为一种新颖的测量方式,当前正在越来越多的测量中取代传统的接触式测量方法。但是由于双目视觉测量系统对测量精度和实时性要求较大,因此在分析椭圆拟合算法的基础上,通过筛选规则选取部分边缘点进行迭代最小二乘椭圆拟合以提取光斑中心坐标。依据系统对待测量笔9个圆形标志的位置反映的特点,设计一种基于RANSAC算法的特征点匹配方法。实验表明该算法可以满足双目视觉测量对系统的高精度和实时性要求。(本文来源于《现代电子技术》期刊2019年23期）
袁磊,刘洋,王利辉,史辉[4]（2019）在《纯电动重型电驱动系统匹配设计实例研究》一文中研究指出纯电动重型卡车能源利用率高、无环境污染,是未来重型卡车行业的重要发展方向。研究纯电动卡车动力系统的匹配设计方法,以支撑纯电动卡车系统方案匹配设计。一是依据重型卡车性能需求,提出总体结构方案;二是依据性能要求和结构特点,匹配卡车的电机功率;叁是根据所选择电机特性和车辆性能需求,确定车辆减速器传动比;四是根据车辆功率和续航里程要求,计算和匹配动力电池。(本文来源于《汽车文摘》期刊2019年12期）
邓孝祥,葛飞[5]（2019）在《超声波电源匹配网络和频率跟踪系统的研究》一文中研究指出针对传统的超声波电源存在功率损耗高、致使换能器能量大幅度下降甚至停振的问题,通过调节超声波电源输出的开关频率,使得换能器两端的电压和电流保持同一相位,并且采用串联电感的方式,通过TMS320F28335控制芯片对换能器输出电压和电流时刻进行相位捕捉,调整其相位差,促使换能器工作在最佳谐振状态。实验表明:与传统的频率跟踪方法相比,相位控制法采集频率速度更快,能加快系统的动态响应速度。(本文来源于《通信电源技术》期刊2019年11期）
徐亚美,李强,高文进,张磊,吕凤龙[6]（2019）在《驱动电机系统应用匹配评价方法的研究》一文中研究指出文章从整车动力性能、循环工况分布情况和供应商资质能力等3个维度对驱动电机系统与整车匹配性提出评价指标并基于灰色关联度分析方法提出评价方法,举例说明该评价体系在实际中的可行性。(本文来源于《汽车电器》期刊2019年11期）
姜康,郭硕,吴钱昊[7]（2019）在《燃料电池观光汽车动力系统参数的匹配与优化》一文中研究指出为改善燃料电池观光车整车动力性与经济性的问题,首先对整车动力系统的主要部件进行选型;然后在满足动力性设计要求的条件下,以经济性最低为目标,利用遗传算法与ADVISOR联合仿真选择最佳的动力源功率匹配方案,最后基于模糊控制的功率跟随式控制策略,在ADVISOR平台下进行仿真测试。经验证,整车设计方案及改进的控制策略可有效提高燃料电池的效率,降低氢耗8. 6%。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年32期）
林贵堃,胡鹏,龚进[8]（2019）在《基于平衡油缸的势能回收系统参数匹配与试验》一文中研究指出在液压挖掘机动臂下降时,大量的重力势能经液压阀口节流转化成热能而耗散,不仅浪费了能源,还对系统产生温升,造成冷却系统额外损耗。为解决上述问题,提出一种基于平衡油缸的势能回收系统,采用平衡油缸与驱动油缸交互驱动的结构,使蓄能器中液压油得到循环冷却。以动臂动作可控性、蓄能器能量密度及使用寿命为约束条件,对系统中动臂油缸、蓄能器等元件工作参数进行匹配;利用AMESim软件建立系统仿真模型,对蓄能器工作压力、容积等参数进行优化,并据此搭建基于平衡油缸势能回收系统的某30 t级液压挖掘机样机,实验结果表明:在动臂上升时,势能回收系统驱动油缸无杆腔压力相比于传统双动臂油缸驱动系统可降低3 MPa以上,并可减少液压泵50%的流量输出;在动臂上升和下降整个过程中,可节能约25%。(本文来源于《现代制造工程》期刊2019年11期）
葛安茹,唐方成[9]（2019）在《合法性、匹配效应与创新生态系统构建》一文中研究指出创新活动的复杂性和不确定性导致大多数不连续创新无法孤立完成,企业需从外部获取互补性资源以保障新产品或新技术的开发。在搜寻与获取互补性资源的过程中,各创新主体逐渐联结,并开启创新生态系统构建的过程。除联结各类型互补资源提供者外,创新生态系统的构建过程亦是与外部环境不断互动以获取合法性的过程。那么,在不连续创新背景下,企业应当如何构建创新生态系统。通过对以盛大盒子为核心产品的创新生态系统进行案例研究,发现:(1)过高的创新不连续性对创新生态系统的构建产生负向影响;(2)在创新生态系统内部,创新不连续性主要通过匹配效应作用于系统构建过程,即企业需搜寻、联结与创新活动匹配度较高的互补企业;(3)在创新生态系统外部,创新不连续性主要通过合法性作用于系统的构建过程,即创新生态系统构建过程中需不断与外部环境互动,并获得相应的合法性。(本文来源于《科学学研究》期刊2019年11期）
魏超[10]（2019）在《基于构建重型牵引车动力模型与系统匹配改进研究》一文中研究指出为降低重型牵引车燃油消耗量,提升整车经济性,构建了重型牵引车的传动系统模型,对重型牵引车整车的动力性与经济性进行分析。采用遗传算法、联合优化与仿真对动力与动力系统匹配进行改进,并通过实车实验证明重型牵引车实车与实验各指标相差均在5%以内。实验表明模拟计算结果准确、可靠,可以在很大程度上减少前期研发所需要的时间与经济成本,为开发、设计新车型提供理论指导与经验借鉴。(本文来源于《机械设计与制造工程》期刊2019年11期）
匹配系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为应对汽车燃料消耗快速增长带来的能源与环境等问题,我国乃至全球都致力于鼓励新能源汽车的发展,这标志着新能源汽车的研究已成为我国乃至全球汽车的发展战略,成为一项必须完成的研究课题,而电动汽车的冷却系统作为整车的重要部分,一方面,使动力系统关键零部件工作在合适的温度范围内,防止因温度过高导致系统性能限制或者零部件损坏,另一方面,冷却系统的合理匹配也影响着整车电机能量的利用率。本论文主要介绍散热器的设计特点、水泵选型、散热面积匹配计算、电子风扇驱动风量匹配计算。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
匹配系统论文参考文献
[1].李云,邓海,黄志宏,刘冬,蔡前恩.纯电动公交车动力系统参数匹配及动力校核[C].四川省第十四届汽车学术年会论文集.2020
[2].阳毅.纯电动汽车冷却系统匹配研究[C].四川省第十四届汽车学术年会论文集.2020
[3].赵航,孙冬梅,董清卿,吴潇灿.基于双目视觉测量系统的特征点匹配研究[J].现代电子技术.2019
[4].袁磊,刘洋,王利辉,史辉.纯电动重型电驱动系统匹配设计实例研究[J].汽车文摘.2019
[5].邓孝祥,葛飞.超声波电源匹配网络和频率跟踪系统的研究[J].通信电源技术.2019
[6].徐亚美,李强,高文进,张磊,吕凤龙.驱动电机系统应用匹配评价方法的研究[J].汽车电器.2019
[7].姜康,郭硕,吴钱昊.燃料电池观光汽车动力系统参数的匹配与优化[J].科学技术与工程.2019
[8].林贵堃,胡鹏,龚进.基于平衡油缸的势能回收系统参数匹配与试验[J].现代制造工程.2019
[9].葛安茹,唐方成.合法性、匹配效应与创新生态系统构建[J].科学学研究.2019
[10].魏超.基于构建重型牵引车动力模型与系统匹配改进研究[J].机械设计与制造工程.2019