导读:本文包含了刚度数值优化论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:泵,优化,计算机仿真,锥形阀
刚度数值优化论文文献综述
董世民,朱葛[1]（2018）在《基于数值仿真的泵阀变刚度弹簧设计与优化》一文中研究指出目前往复泵锥形阀普遍采用定刚度系数弹簧,但是对于定刚度系数弹簧,单纯的通过调节刚度与预紧力并不能实现提高吸入性能的同时降低阀盘的落座速度与滞后高度,此外传统泵阀设计中,弹簧预紧力与刚度的确定往往是根据经验设计公式,这些公式是在特定条件下近似得到,简化过程中存在很大的计算误差。针对上述不足,该文建立了弹簧变刚度系数条件下阀盘运动规律的数学模型,论证了刚度渐减型弹簧可以提高往复泵的吸入性能,并基于阀盘运动规律的数值仿真模型,建立了以阀盘无冲击为约束条件,阀隙间最大水头损失最小为目标函数的优化模型,采用遗传算法与模式搜索相结合的优化方法对变刚度弹簧参数进行了优化求解,优化结果与传统设计方法确定的定刚度系数弹簧泵阀相比最大水头损失降低了20.85%。该优化设计方法对于指导泵阀弹簧参数设计具有一定的指导意义。(本文来源于《农业工程学报》期刊2018年15期）
胡从义,张青,杨伟,方梅[2]（2018）在《基于数值模拟的车身刚度优化》一文中研究指出以某款商用车车身为例,通过CAE数值模拟分析方法验证车身刚度是否满足设计要求。对原始方案进行初步分析得出,扭转刚度及弯曲、扭转变形率均满足要求,而弯曲刚度不满足要求。通过进一步分析,找出刚度薄弱点,然后针对薄弱点制定两个加强方案,最终确定以增加加强板的方案进行优化车身刚度。此案例分析可为后续其他车型车身刚度优化设计提供实际参考。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2018年07期）
李永乐,王茜[3]（2013）在《上部结构-桩基—地基共同作用数值分析及桩基变刚度调平优化设计》一文中研究指出本文采用有限元法对高层建筑上部结构—桩筏基础—地基共同作用及相互影响进行了研究。研究表明:高层建筑上部结构—桩筏基础—地基共同作用及相互影响时,基础总体沉降和差异沉降随楼层的增加呈非线性变化趋势,上部结构中存在次应力,弯矩和轴力比常规法设计偏大;随楼层的增加,桩体对荷载的分担比在减少,土体分担比在增加;随着上部结构刚度的增加,荷载向角桩、边桩集中;增加筏板厚度,能减少一定的差异沉降和基础平均沉降,从而减少上部结构的次应力,提高地基土的荷载分担比,同时筏板下桩顶反力分布更不均匀,因此需要从筏板受力,以及考虑筏下桩、土的受力来综合确定一个合理的筏板厚度,使设计安全经济;随着地基土变形模量的提高,地基土分担的上部荷载增加,桩顶反力趋向平均,筏板最大弯矩逐渐减小。桩筏基础在均匀布桩条件下呈中间大边缘小的"碟型"分布。差异沉降是由于上部结构次生应力和筏板内力产生的。通过对地基土刚度以及桩长、桩径、桩距等五种桩基刚度的调整,并分析不同刚度对基础差异沉降影响可知:改变桩长的布桩形式并结合地基土刚度调整的中心布桩形式是高层建筑桩筏基础最佳设计方案。(本文来源于《水文地质工程地质》期刊2013年01期）
亓福磊[4]（2012）在《板式条形桩基变刚度优化调平方法及数值分析》一文中研究指出条形桩基与桩筏基础是多层与高层建筑中最常用的两种基础结构形式。传统设计方法是在承台下布置相同桩径、桩长、桩间距的基桩,当上部结构刚度和荷载分布不均时,由于上部结构、基础、地基之间的相互作用,导致桩基出现较大的差异沉降,增大承台内力,并引发上部结构次应力。变刚度调平是通过调整基桩的竖向支承刚度来减少基础的差异沉降,降低承台的内力和上部结构次应力。目前变刚度调平主要存在的问题是：抽桩法及受人为因素影响较大,缺乏理论依据；基于Mindlin解沉降计算的调平思路,难以准确确定桩端阻力与桩侧阻力比值。为探讨控制差异沉降的机理和方法,将优化理论和调平思想相结合,以总沉降差为目标函数,对条形桩基进行了变刚度优化数值分析。文中借鉴桩筏基础的调平概念,将其应用到条形桩基,探索出条形桩基的调平方法,最后对应用于桩筏基础的可行性进行探究。主要进行了以下几方面的研究：(1)总结单桩沉降、群桩沉降的计算方法,利用有限元数值分析软件来模拟单桩静荷载试验,与已有的试验数据做对比,证明其可行性。(2)分别采用弹簧单元与实体单元来模拟单桩,建立条形桩基的数值分析模型,对两种方式进行对比分析,选出合适的条形桩基分析方法。(3)分析影响条形桩基沉降的主要因素,建立基于APDL的有限元分析过程命令流,对条形桩基的桩位进行优化分析,确定出合理桩位,然后通过多方案比较,确定合理桩长。(4)将条形桩基的优化方法应用到桩筏基础,在桩位确定的基础上,对中心桩的桩长进行优化调整,并且与桩筏基础的模拟试验对比验证,确定其合理性。主要得到了以下结论：(1)在条形桩基的数值分析中,实体建模比采用弹簧代替基桩的方法更符合现场实测结果。(2)在基础梁刚度、桩长、桩径叁个影响条形桩基沉降的主要因素中,增加桩长对于减少差异沉降最为有效。(3)条形桩基的中心桩桩长不宜超过边桩两倍,否则最大沉降会向边桩转移。(4)桩筏基础的数值分析过程中,土体的弹性模量取值需通过反演分析确定。(本文来源于《山东建筑大学》期刊2012-05-01）
姜兰潮,张莹,魏军[5]（2007）在《某观光塔基础刚度的数值优化分析》一文中研究指出本文采用有限元法对某观光塔结构在不同基础刚度下的力学特性进行了数值分析。计算模型采用多自由度悬臂梁体系,在一定范围内设定不同大小的基础水平刚度和转动刚度。数值模拟分析了基础刚度对该塔上部结构力学特性的影响,从而选择比较优化的基础刚度。并将实际采用的基础形式与塔体建立了整体模型,并进行比较分析,其研究结果可为该类型塔基础的优化设计提供参考依据。(本文来源于《特种结构》期刊2007年02期）
刚度数值优化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以某款商用车车身为例,通过CAE数值模拟分析方法验证车身刚度是否满足设计要求。对原始方案进行初步分析得出,扭转刚度及弯曲、扭转变形率均满足要求,而弯曲刚度不满足要求。通过进一步分析,找出刚度薄弱点,然后针对薄弱点制定两个加强方案,最终确定以增加加强板的方案进行优化车身刚度。此案例分析可为后续其他车型车身刚度优化设计提供实际参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
刚度数值优化论文参考文献
[1].董世民,朱葛.基于数值仿真的泵阀变刚度弹簧设计与优化[J].农业工程学报.2018
[2].胡从义,张青,杨伟,方梅.基于数值模拟的车身刚度优化[J].农业装备与车辆工程.2018
[3].李永乐,王茜.上部结构-桩基—地基共同作用数值分析及桩基变刚度调平优化设计[J].水文地质工程地质.2013
[4].亓福磊.板式条形桩基变刚度优化调平方法及数值分析[D].山东建筑大学.2012
[5].姜兰潮,张莹,魏军.某观光塔基础刚度的数值优化分析[J].特种结构.2007