襄阳路桥建设集团有限公司湖北襄阳441000
摘要：随着经济的增长迅速，我国的交通事业得到了很好的发展，在对工程事故的调查中都发现，大多工程并非是施工过程中的质量问题，即并不是施工单位的偷工减料等造成，而是在后期的维护管理不断造成病害的严重老化而造成。由此看出对于公路桥梁建设后的维护管理工作应该得到重视，以及采用有效的维护管理措施保证公路桥梁质量成为必要。
关键词：维护；管理；公路桥梁
1公路桥梁维护问题分析
1.1公路、桥梁的路面不干净，排水孔遭到阻塞
有那么一部分的公路和桥梁在最初的设计的时候并没有在排水管的口那放上铁框来进行阻隔，而排水管道又被设计成是L型的，这样就特别容易造成排水管道的阻塞。如果说把排水管道直接设计成直直的形状，这样又会对公路和桥梁的结构造成破坏。每一种方案都存在优点，当然与优点并存的就是弊端。选择哪一种方案也成了在公路、桥梁最初设计时最突出的一个矛盾。
1.2公路的路面和桥梁的桥面凹凸不平
经济的快速发展带来了车流量的增多，并且超速超载的车辆也越来越多，这样就给公路和桥梁的路面带来了严重的损害，公路和桥梁的路面损害使得车辆在行驶过程中不断颠簸，司机就会选择降低车速，车速的降低又会增加公路和桥梁的疲劳，如果不对这一点进行改善也会大大的减少公路和桥梁的使用年限。
1.3公路与桥梁的路面接口处不平整
在路面与路面的接口处如果不平衡的话，在行车的过程中车辆容易出现跳车的现象，这样就容易导致行车过程不顺畅，车速降低等现象，以此长久的发展先去，容易对公路和桥梁的使用年限造成影响。
1.4公路和桥梁两侧的防护栏有残缺，并且不能够得到及时的修复
对于公路和桥梁两侧防护栏的残缺不齐主要的原因是因为在这个路段发生过的交通事故所导致的。虽然说防护栏的缺失对正常的行车过程没有造成影响，但是给驾车的人减少了安全感并且对交通安全的保障也会减少。
1.5公路和桥梁的基本构成的零件出现破损但是并没有得到及时的维护
在施工的过程中，可能会给公路和桥梁的路面带来裂缝等一些小的瑕疵问题，如果在公路和桥梁正式通车之后，不重视这些小的问题并且这些小的问题得不到维护维修的话，在不久的将来给公路和桥梁带来的可能是路面的下沉坍塌、路面的错位等等一系列的毛病，这些毛病在以后的行车过程中可能会酿成大祸。
1.6公路和桥梁的状况不清楚
所谓的状况不清楚，是说对于公路和桥梁的相关资料不健全，比如说像有的桥梁并没有明确的记录它所能承受的重量的等级，而有的曾经出现的问题也没有进行记录等这些都属于公路和桥梁的状况不明。记录的公路和桥梁的信息混乱，信息不清楚的现象。
2公路桥梁的维护管理方法和措施
2.1强化对桥梁健康状态的检查
2.1.1认真做好日常检查工作
对于公路桥梁的日常检查工作必须要认真完成，坚持对桥梁本身及其相关配套附属设施进行检查，建议每天进行一次，并采用目测桥梁使用情况的方式完成每日检查工作，同时做好记录。除此之外，还应该组织相关专家于每一个季度进行一次常规检查，通过目测和简单工具，对桥梁的整体情况进行一次基本判断。
2.1.2严格落实定期检查工作
依照相关规定，对于永久性桥梁以及通车三年的新型结构桥梁应该每隔五年进行一次定期检查（基础和支座应该每隔一年至三年进行一次定期检查），对于新建完成的新型结构桥梁应该每一年进行一次定期检查。定期检查的工作内容主要是利用各种量具和检测仪器对桥梁的各个重点部位进行缺损情况检测，而后依照检测结果评测桥梁结构的技术状况。
2.1.3科学完成专业检查工作
公路桥梁在遇到超载或者风灾、泥石流、洪水、地震等自然灾害之后需要对桥梁进行了一次全面的专业检查。专业检查工作的主要内容包括以下几个方面：一是检查桥梁的材料特性；二是检查墩台变位、墩台冲刷掏空、拱桥拱轴线干扰、上部构造的变位和下沉、桥身裂痕等质量缺陷；三是检查桥梁拱轴线、填料、跨径、截面尺寸等结构实际尺寸。通过对以上检查结果的分析鉴定桥梁结构的质量状况。同时，还应该通过动载试验、静载试验等方式验证桥梁的安全状况，并与原始数据进行对比，进而获得桥梁当前的安全等级。
2.2综合采用多种损伤诊断技术
2.2.1目测
目测是在公路桥梁的常规维护管理中最为常用的一种方法，一般均是有着多年工作经验或者相关专业人士采用目测方法，依据桥梁各个部位的实际损伤情况来对整个桥梁的质量和安全进行判断。这种方法虽然简单易行，但是由于检测结果带有很强主观性，既无法检测隐蔽部位损伤情况，也无法检测复杂结构。
2.2.2承载力试验
承载力试验能够比较有效地反映出该桥梁目前的安全承载范围，但是无法细致评价桥梁的损伤状态，更加无法全面反映桥梁的损伤积累情况。
2.2.3参数识别
参数识别可以分为两种具体方法，即静力试验和动力试验。静力试验虽然具有良好的稳定性和识别精度，但是对于试验环境要求较高；动力试验由于利用结构振动来完成损伤检测工作，因而容易受到环境噪声、测量误差和模型误差等因素的影响，但是可以借助二阶段识别、神经网络等方法来进行改进。当然，为了提高检测效率，确保检测质量，可以将静力试验和动力试验这两种方法结合起来使用。
2.3培育专业的维护部门和施工队伍
近年来，交通发展十分迅速，这就需要加强组织管理。在管养问题上，应当根据工作性质设置相对稳定的专护工程师，不要任意调动。由工程师负责安排、制定桥梁年检计划，做到定期检查，同时要提出详细的检查报告，对于三、四类桥梁病害及危桥要及时通报。从现有的维护施工队伍现状来讲，工人的技术水平参差不齐，很难达到真正的专业维护效果。所以有必要要求各部门给予充分的重视，并且根据桥梁维护具体工作的需要，着手培养技术骨干，打造专业维护施工队伍。所谓专职维护，就是要做到专业指导、专职人员、专有程序、专用方法，保证桥梁维护工程师的部署落到实处，真正做到随时掌握桥梁的运行状况，并能及时处治各种紧急、突发事件。
2.4保证维护工作维修经费的正常来源
要想保证桥梁的正常使用，甚至延长桥梁使用寿命，交通主管部门应保证在每年度维护工作计划中安排一定经费用以保证桥梁正常检查、简单维修及加固等工作，同时还要根据不同地方的不同情况，制定切实可行的维护目标与措施，进而保障桥梁改建、补修与加固工作的顺利进行。为保证公路桥梁维护与发展所需的资金，国家应考虑倾斜投资重点以及促进集资渠道的多元化。
2.5建立公路桥梁技术信息数据库
对所辖路段的桥梁技术状况有全面、细致的了解。应开展一次全面、深入的桥梁普查登记工作,主要对桥梁的维护现状、技术状况、维护质量和受自然灾害和其他因素损坏的情况、超限超载通车情况及桥梁各主要受力部件变化等基本情况做好详细的现场记录,并及时录入桥梁数据库。在此基础上,建立桥梁的永久性技术档案,并逐步与各地公路部门的桥梁数据库联网,达到数据共享,方便使用,以便以后制定桥梁维护、维修、改善方案和对策措施提供第一手资料,为公路桥梁的维护管理提供科学的依据。
3结语
总之，桥梁的维护管理是桥梁运营中重要的一环。作为相关从业人员要充分认识到桥梁维护工作的重要性，在工作实践中，不断总结经验，摸索先进的维护手段和方法，从而保证公路桥梁健康有效的使用。
参考文献
[1]张渊波.公路桥梁养护管理中存在问题思考及对策[J].中国新技术新产品，2010.
[2]于薇.论道路桥梁养护管理的创新[J].价值工程，2011，25.