导读:本文包含了装配式管涵论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:装配式管涵,面-面接触,数值模拟
装配式管涵论文文献综述
许庆虎,张鹏[1]（2012）在《装配式钢筋混凝土管涵数值模拟分析》一文中研究指出文章运用大型通用软件Ansys建立装配式钢筋混凝土管涵的叁维实体接触模型,对该管涵的施工全过程进行数值模拟,并对施工全过程中管涵的变形和应力分布情况进行了详细的分析,为今后管涵的设计和施工提供参考。(本文来源于《工程与建设》期刊2012年01期）
马祖桥[2]（2009）在《装配式混凝土管涵受力变形性状的现场试验及数值分析研究》一文中研究指出本文依托安徽六安至武汉高速公路安徽段的公路建设项目,通过理论分析与现场试验,对涵洞断面形状的受力特点进行了研究,找出了装配式管型通道的土压力分布和变化特征,提出了这种结构相应的内力和变形规律。通过数值分析确定了在填筑过程和服役期上部荷载作用下管型通道周围土体的应力状态;揭示了预制装配式混凝土通道施工和服役期间土与结构相互作用的规律;通过施工现场的原位沉降观测,得到了完整的施工期及工后沉降变形资料,探讨了装配式涵洞结构对路面不均匀沉降的影响。通过研究得到以下结论:(1)在有限元分析中考虑回填土与管型通道及管型通道管片接缝处的相互作用,运用面一面接触单元来模拟,可以使计算结果与实测数据较好吻合。(2)随着路基填土的增高,土压力随之增加,且增加速度先快后慢,到最后几层填土时,土压力值趋于稳定。(3)随着路基填土的增高,管涵内侧顶板处于受拉状态且最大拉应力出现在涵顶位置,其他位置均处于受压状态,最大的压应力出现在边板。(4)管涵在回填土的施工过程中,两侧土压力、应力及变形情况基本一致。以上研究成果对装配式管型通道的设计和施工具有重要指导意义,以后可以在工程设计中推广应用。(本文来源于《浙江大学》期刊2009-11-01）
张尤平[3]（2009）在《装配式管涵的有限元计算分析研究》一文中研究指出根据六武高速公路现场的实测结果,分析装配式涵洞在不同工况下的基底土压力、涵肩、涵顶等各部分的内力分布和变形情况,同时通过对装配式涵洞进行了有限元ANSYS的分析计算,将之与实测结果对比,表明有限元ANSYS计算结果的应力变化趋势与实测结果基本一致,为涵洞的结构设计和施工提供依据和参考。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2009年07期）
装配式管涵论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文依托安徽六安至武汉高速公路安徽段的公路建设项目,通过理论分析与现场试验,对涵洞断面形状的受力特点进行了研究,找出了装配式管型通道的土压力分布和变化特征,提出了这种结构相应的内力和变形规律。通过数值分析确定了在填筑过程和服役期上部荷载作用下管型通道周围土体的应力状态;揭示了预制装配式混凝土通道施工和服役期间土与结构相互作用的规律;通过施工现场的原位沉降观测,得到了完整的施工期及工后沉降变形资料,探讨了装配式涵洞结构对路面不均匀沉降的影响。通过研究得到以下结论:(1)在有限元分析中考虑回填土与管型通道及管型通道管片接缝处的相互作用,运用面一面接触单元来模拟,可以使计算结果与实测数据较好吻合。(2)随着路基填土的增高,土压力随之增加,且增加速度先快后慢,到最后几层填土时,土压力值趋于稳定。(3)随着路基填土的增高,管涵内侧顶板处于受拉状态且最大拉应力出现在涵顶位置,其他位置均处于受压状态,最大的压应力出现在边板。(4)管涵在回填土的施工过程中,两侧土压力、应力及变形情况基本一致。以上研究成果对装配式管型通道的设计和施工具有重要指导意义,以后可以在工程设计中推广应用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
装配式管涵论文参考文献
[1].许庆虎,张鹏.装配式钢筋混凝土管涵数值模拟分析[J].工程与建设.2012
[2].马祖桥.装配式混凝土管涵受力变形性状的现场试验及数值分析研究[D].浙江大学.2009
[3].张尤平.装配式管涵的有限元计算分析研究[J].公路交通科技(应用技术版).2009