导读:本文包含了城市交通节点论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通枢纽城市,交通节点,重点项目,交通运输工作,公路水路交通,全域,临桂,干线公路,农村公路,玉林
城市交通节点论文文献综述
陈娟[1]（2019）在《打造综合交通节点城市和区域性交通枢纽城市》一文中研究指出本报讯（陈娟）2月22日，2019年全市交通运输工作会议在临桂新区创业大厦会议中心召开。从会上获悉，今年我市交通运输计划投资公路水路交通基础设施建设60亿元，加快构建现代综合交通运输体系，全力建设“一带一路”有机衔接的综合交通节点城市和区域性交通(本文来源于《桂林日报》期刊2019-02-23）
王筱璇,赵越,张雪津,贾玮玮,李维韬[2]（2018）在《张家口百盛地块交通节点城市色彩调研分析》一文中研究指出色彩有第一视觉印象的特征,色彩是城市中最突出的景观元素,更是城市文化符号的表现。张家口是冀西北地区连接京津、沟通晋蒙的交通枢纽。本文以百盛商场附近的交通节点为例,依照城市色彩的层迭关系对张家口的城市色彩进行调研分析。(本文来源于《居舍》期刊2018年13期）
张莉,宋建华,盖煜,牟敏,史漓莎[3]（2018）在《我市启动春季环境卫生综合整治行动》一文中研究指出本报讯（全媒体张莉宋建华盖煜牟敏史漓莎王磊唐红梅郭军鸽）即日起至3月20日，我市启动春季环境卫生综合整治行动，净化、清洁城市环境，维护规范市政设施，为首府市民提供干净整洁的生活环境。3月7日，首府城市环境综合整治领导小组办公室下发了《关于开(本文来源于《乌鲁木齐晚报(汉)》期刊2018-03-09）
贺阳[4]（2016）在《填补京南区域空白 龙湖再建“天街”》一文中研究指出7月1日，北京大兴区龙湖时代天街将正式开业，这是继北京朝阳区长楹天街之后龙湖在北京操盘的又一力作。据悉，该项目位于北京大兴新城区域，与地铁四号线生物医药基地站无缝连接，项目总体量为15万平方米。随着越来越多的开发商将目光瞄准北京南部区域，“南城(本文来源于《中国商报》期刊2016-06-17）
李自强[5]（2016）在《简阳由交通节点型城市向交通枢纽型城市转变》一文中研究指出本报讯 （ 李自强）“全球化的3.0时代，就是拼空港经济的时代。”《世界是平的》作者托马斯·弗雷德曼曾这样描绘空港经济对地方经济和产业发展的重要作用。随着成都天府国际机场建设正式拉开帷幕，大力发展空港经济区，打造国际化、生态化、现代化的空港新城，已成(本文来源于《成都日报》期刊2016-05-30）
覃媛媛,申慧芝,杨贤,王彩虹[6]（2016）在《突发事件下城市道路交通节点连通性研究》一文中研究指出突发事件下城市道路网络疏散是以道路网络通达状况为基础,本文分析研究疏散网络特性,建立了突发事件下交通节点间连通度模型,最后通过实例,分别对不同道路破损程度、不同疏散交通量情况下疏散路网交通节点的连通度进行分析,识别疏散路网薄弱环节。(本文来源于《智能城市》期刊2016年03期）
袁丽霞[7]（2016）在《眉山全力构建成眉综合交通体系》一文中研究指出本报讯 （ 袁丽霞）“2015年全线路段完成投资48亿元，眉山段就完成30亿元，推进有力。”2015年12月29日，成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段建设联席会在眉山召开，省交通运输厅相关负责人对眉山去年对该路段的积极推进工作给予高度评价。“眉山现在(本文来源于《四川日报》期刊2016-01-05）
余世敏[8]（2015）在《现代有轨电车选线与复杂城市道路交通节点的一体化设计》一文中研究指出现代有轨电车一般不同轨道交通采用全独立路权设计,需要与道路交通在某些路段、路口共用路权,此时有轨电车与道路交通间的协调设计显得非常重要。以武汉东湖有轨电车T1线叁环线段线路方案为例,介绍道路交通与现代有轨电车选线间的相互影响,分析、比选后推荐一体化设计方案。(本文来源于《中国市政工程》期刊2015年06期）
赵光,张涛,徐翔,戴惠兰[9]（2015）在《城市交通节点多层交叉隧道结构体系抗震性能分析》一文中研究指出由于地下结构全部埋置于地基土中,其地震反应主要受周围土层地震影响,因此无法采用与地上结构相同的方法进行抗震分析。文章以南京纬叁路过江通道工程中江南明挖段双层主隧道与双层匝道的交叉节点为研究对象,运用动力有限元分析方法,通过建立隧道结构-地基土相互作用模型,采用El Centro波、Lomap波和Kobe波叁条地震记录进行弹塑性动力时程计算。研究结果表明:隧道结构沿y方向地基振动时受力最为不利;叁类地震波作用下隧道应变反应峰值接近,其中El Centro波产生的反应相对较大,混凝土部分发生开裂;多遇地震及罕遇地震下层间位移角处于限值范围内,钢筋未屈服,隧道结构变形仍以弹性为主。通过动力有限元分析,双层隧道与双层匝道组成的交叉节点处结构设计方案满足规范对抗震性能的要求。(本文来源于《现代隧道技术》期刊2015年04期）
张珩[10]（2015）在《体验经济背景下城市轨道交通节点空间的优化研究》一文中研究指出随着我国城市化进程的日益加快,城市土地扩张、人口膨胀,交通的压力逐渐凸显。在大城市丰富的城市交通系统中,城市轨道交通在速度与运载量上有着其他交通方式不可比拟的优势。而另一方面,在体验经济时代,人们开始更多地关注生活的质量,在消费和其他活动中强调体验的收获,同时也更加重视出行效率及活动环境。随着当代城市生活的多元化,轨道交通节点的功能组织呈现出更加丰富的状态,交通功能与其他城市功能相互渗透,成为承载着居民日常活动的场所。针对国内大城市的城市轨道交通现状和发展趋势,文章从出行者体验需求的角度出发,通过文献调研、实地调研、图示分析以及归纳分析法,并结合国内外先进理论和富有城市体验要素的城市轨道交通节点的实践经验,探讨了轨道交通节点的空间优化。以期能抛砖引玉,唤醒规划师、建筑设计师以及相关决策者在体验经济的时代浪潮下对轨道交通节点进行重新思考和探索,以此指导建设、改善节点的环境、提升居民的出行效率、创造具有更加丰富体验感的场所以契合居民的内心需求,并激发城市活力,提升以轨道交通为骨干形成的绿色交通体系的竞争力。(本文来源于《北京交通大学》期刊2015-06-17）
城市交通节点论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
色彩有第一视觉印象的特征,色彩是城市中最突出的景观元素,更是城市文化符号的表现。张家口是冀西北地区连接京津、沟通晋蒙的交通枢纽。本文以百盛商场附近的交通节点为例,依照城市色彩的层迭关系对张家口的城市色彩进行调研分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
城市交通节点论文参考文献
[1].陈娟.打造综合交通节点城市和区域性交通枢纽城市[N].桂林日报.2019
[2].王筱璇,赵越,张雪津,贾玮玮,李维韬.张家口百盛地块交通节点城市色彩调研分析[J].居舍.2018
[3].张莉,宋建华,盖煜,牟敏,史漓莎.我市启动春季环境卫生综合整治行动[N].乌鲁木齐晚报(汉).2018
[4].贺阳.填补京南区域空白龙湖再建“天街”[N].中国商报.2016
[5].李自强.简阳由交通节点型城市向交通枢纽型城市转变[N].成都日报.2016
[6].覃媛媛,申慧芝,杨贤,王彩虹.突发事件下城市道路交通节点连通性研究[J].智能城市.2016
[7].袁丽霞.眉山全力构建成眉综合交通体系[N].四川日报.2016
[8].余世敏.现代有轨电车选线与复杂城市道路交通节点的一体化设计[J].中国市政工程.2015
[9].赵光,张涛,徐翔,戴惠兰.城市交通节点多层交叉隧道结构体系抗震性能分析[J].现代隧道技术.2015
[10].张珩.体验经济背景下城市轨道交通节点空间的优化研究[D].北京交通大学.2015
标签：交通枢纽城市; 交通节点; 重点项目; 交通运输工作; 公路水路交通; 全域; 临桂; 干线公路; 农村公路; 玉林;